Lo sciopero generale indetto dalla Cgil per il 12 marzo, con lo scopo di riportare sotto i riflettori della politica i temi del lavoro, dell’imposizione fiscale e dell’immigrazione, riguarderà anche gli addetti al trasporto aereo, ferroviario, marittimo e locale. Nel dettaglio, i piloti, gli assistenti di volo e il personale di terra di tutte le compagnie aeree e degli aeroporti che aderiranno alla protesta si fermeranno dalle 10 alle 14. I dipendenti del trasporto ferroviario si asterranno invece dal lavoro nella fascia oraria compresa fra le 14 e le 18. Quattro le ore di stop anche per il trasporto pubblico locale, comprendente bus, metro, tram e treni locali, con diverse modalità città per città e nel rispetto delle cosiddette “fasce di garanzia”. Continua a leggere
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Venerdì lo sciopero proclamato
Matteoli: “Il governo non toglierà fondi al Tunnel del Brennero”
Il tunnel ferroviario del Brennero, il Ponte sullo Stretto e la Roma-Latina: di queste infrastrutture ha parlato Altero Matteoli, che ha voluto rassicurare gli italiani. “Il rischio che il governo voglia togliere fondi al Tunnel ferroviario del Brennero è destituito di fondamento”, ha detto il ministro. “Non comprendo come possa il presidente Luis Durnwalder (presidente della Regione Autonoma del Trentino Alto Adige, ndr) esprimere simili preoccupazioni sulla base di voci non rispondenti al vero. Il governo non ha fatto promesse al vento, ma assunto precisi impegni indicati nel programma sul quale ha avuto la fiducia degli elettori. Il Ponte sullo Stretto e il Tunnel ferroviario del Brennero, entrambe opere del corridoio europeo Berlino-Palermo, sono inseriti in quel programma e le loro realizzazioni saranno rispettate, senza alcuna necessità di spostare fondi da una parte all’altra d’Italia”. Continua a leggere
Nodo di Genova e Terzo valico dei Giovi, Matteoli dà il via ai lavori
Alla presenza del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, sono stati avviati i lavori per il potenziamento del Nodo ferroviario di Genova e quelli per la realizzazione del Terzo valico dei Giovi che collegherà il capoluogo ligure con Milano. Il completamento dei lavori del Nodo ferroviario di Genova, il cui costo complessivo è di 622 milioni di euro, è previsto entro il 2016. Per quanto riguarda il Terzo valico dei Giovi, che collegherà con l’Alta velocità Milano con Genova, il Cipe ha già approvato il primo lotto di lavori per 500 milioni di euro. L’investimento complessivo previsto per l’opera è di 5,4 miliardi di euro.
Vertice Italia-Israele: si è parlato
anche di porti, aerei e ferrovie
Porti, trasporto aereo e ferroviario. Sono questi i temi trattati nell’ambito del vertice Israele-Italia a Gerusalemme, dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli (nella foto), e dal ministro dei Trasporti, Israel Katz. “Si è trattato”, ha dichiarato Matteoli al termine del vertice, “di un lungo e proficuo incontro nel quale sono state toccate varie tematiche di comune interesse. Abbiamo discusso della cooperazione tra le portualità dei due Paesi, dei rapporti tra la Guardia Costiera e il costituendo Corpo israeliano”. Continua a leggere
Torino, l’autotrasporto vuole la Tav
“Incentivare l’intermodalità”
Vogliamo la nuova linea ferroviaria ad alta velocità tra Torino e Lione. L’affermazione, forte e chiara, arriva da Bruno Graglia, presidente provinciale della Fai (Federazione autotrasportatori italiani) di Torino, il quale ha ribadito l’importanza della realizzazione dell’opera alla manifestazione “Sì alla Tav” che si è svolta a Lingotto Fiere domenica scorsa. Un’opera di sicura utilità per l’area torinese, ma anche per tutto il Paese. “Le aziende aderenti alla Fai”, ha spiegato Graglia, “credono nello sviluppo dei questo territorio, che ha visto nascere e progredire un tessuto di Pmi del settore del trasporto e della logistica tra i più importanti a livello nazionale”. Continua a leggere
Legambiente: il governo favorisce
la gomma e non la ferrovia
Gli ambientalisti sono contro le scelte del governo Berlusconi, che investe nel favorire lo sviluppo autostradale invece che la ferrovia. Una scelta “miope e incomprensibile”, almeno secondo Legambiente. Il giudizio è stato espresso da Edoardo Zanchini, responsabile Energia e Trasporti di Legambiente, dopo l’uscita della notizia dell’approvazione da parte del Cipe dell’ulteriore finanziamento di 4,5 miliardi di euro per infrastrutture autostradali. Continua a leggere
Trasporto di merci pericolose,
approvato il testo unico europeo
Il Consiglio dei ministri ha approvato venerdì scorso il decreto legislativo relativo al trasporto delle merci pericolose che recepisce le prescrizioni dell’Unione Europea. Il provvedimento, proposto dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, consente di disciplinare in maniera organica il trasporto di merci pericolose su strada, su ferrovia e sulle vie navigabili interne. “Sono soddisfatto per l’approvazione di questo importante decreto”, ha dichiarato Matteoli. “È un passo in avanti per la sicurezza del trasporto delle merci pericolose, settore delicatissimo cui intendiamo fare molta attenzione. Si tratta di fatto di un testo unico che raccoglie in modo semplice e leggibile numerose normative in modo da evitare lacune interpretative”. Continua a leggere
L’Autostrada viaggiante
non decolla: poche le adesioni
L’Autostrada viaggiante di Alpe Adria e Trenitalia stenta a decollare. Secondo un articolo pubblicato dal quotidiano Brescia Oggi a firma di Mimmo Varone, “gli autotrasportatori, per ora, non hanno accolto in pieno la possibilità di trasferire i Tir dalla strada alla rotaia. Forse i tempi non sono maturi – aggiunge – e, prima che gli utenti ne percepiscano i benefici, ci vorrà pazienza. Sta di fatto che un servizio in grado di aggirare le intasate autostrade tra Gorizia e Ospitaletto, parte piano”. Continua a leggere
Svizzera, stanziati altri 5,4 miliardi di franchi per le ferrovie
Il governo della Confederazione Elvetica ha programmato investimenti per un totale di 5,4 miliardi di franchi svizzeri per lo sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria. Le iniziative saranno attuate nei prossimi vent’anni e comprendono più di 100 progetti collocati sulla totalità del territorio elvetico che prevedono, per la maggior parte dei casi, interventi sulla rete ferroviaria esistente. Continua a leggere
Merci sui treni, la convenienza
c’è solo sopra i 1.000 chilometri
Trasportare le merci con il treno conviene solamente se il tragitto è superiore ai mille chilometri. Altrimenti è meglio utilizzare i camion. La teoria è spiegata all’interno del volume “La via delle merci”, scritto da due docenti del Politecnico di Milano, Giuseppe Russo e Maria Cristina Treu. I due ricercatori hanno analizzato i costi medi del servizio del trasporto su gomma e su ferrovia, considerando come base un carico standard di 25 tonnellate di merce. Il costo per il trasporto su autoarticolato è di 1,24 euro al chilometro, mentre per il ferro si spende da 2,1 a 4,2 euro al chilometro: un valore che varia in base alla percorrenza. Continua a leggere
Autostrade, in Italia la densità
dei veicoli è il triplo della Spagna
Chi utilizza le autostrade sa che rallentamenti e code sono all’ordine del giorno. Gli incidenti, il traffico delle ore punta, gli esodi estivi sono solamente le punte di un iceberg rappresentato dalla carenza infrastrutturale del nostro Paese. Un deficit evidenziato ancora di più dai dati diffusi dall’Osservatorio Autopromotec che evidenzia come in Italia per ogni chilometro di autostrada, alla fine del 2007, circolavano 6.128 autoveicoli. La densità degli autoveicoli in rapporto alla rete autostradale del nostro Paese è superiore di ben tre volte a quella della Spagna (2.165 autoveicoli per ogni chilometro di autostrada) e di due volte a quella della Francia (3.351) e della Germania (3.477). Continua a leggere
Svizzera, annullato l’aumento
della tassa sul traffico pesante
Il 3 ottobre il Tribunale amministrativo federale della Confederazione Elvetica ha accolto i ricorsi presentati da alcuni autotrasportatori contro il terzo aumento della Tassa sul Traffico Pesante commisurata alle prestazioni, più conosciuta dagli operatori come TTPCP.
La sentenza ha accolto la tesi secondo cui l’aumento introdotto a partire dal mese di gennaio 2008 violerebbe il principio in virtù del quale “i proventi della tassa non devono superare i costi di infrastruttura non coperti e i costi a carico della collettività”. Continua a leggere
Sull’esempio dell’Europa
investiamo sull’intermodalità
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Spostare le merci dalla strada ai treni e alle navi. In una sola parola: intermodalità. Di questo tema parla il vicepresidente di Fai Conftrasporto, Luigi D’Auria, che evidenzia come in Francia, Spagna e Germania ci sia stato un grosso sviluppo di questa modalità di trasporto. In Italia la situazione, invece, è molto diversa.
Ciucci: “Le opere devono nascere
dal confronto con il territorio”
Alla Conferenza del traffico e della circolazione organizzata dall’Aci a Riva del Garda ha tenuto banco il problema legato alle infrastrutture, considerate un vero e proprio freno allo sviluppo del Paese. Sul tema è intervenuto anche il presidente dell’Anas, Pietro Ciucci (nella foto): “Non solo grandi opere. Occorre separare il traffico di lunga percorrenza dal traffico urbano-locale”, ha dichiarato nel suo intervento pubblicato anche sul sito dell’Anas. La società, si legge sul sito www.stradeanas.it, attualmente è impegnata in tutta Italia con lavori in corso o in fase di avvio per un investimento complessivo pari a oltre 43 miliardi di euro. Continua a leggere
Italia-Francia, c’è l’accordo
per trasferire su rotaia 100mila Tir
Saranno circa 100mila i Tir che attraverseranno le Alpi tra Italia e Francia non più su strada, ma su ferrovia. Il ministro dei Trasporti Altero Matteoli e il suo omologo francese Dominique Busserau hanno infatti raggiunto un accordo per sviluppare il traffico sull’autostrada ferroviaria che unisce l’interporto torinese di Orbassano e lo scalo francese di Bourgneuf-Aiton, vicino a Lione. Continua a leggere