È un 2010 da record per il sistema aeroportuale italiano. Secondo il consuntivo di Assaeroporti, oltre nove milioni di passeggeri in più si sono imbarcati o sono sbarcati negli scali italiani. Numeri che rappresentano un incremento medio del 7 per cento, un movimento di circa 140 milioni di passeggeri e permettono di infrangere il record storico del 2007, l’ultimo anno prima della recessione economica mondiale. Continua a leggere
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Aeroporti, traffico passeggeri
Tempi morti e buracrazia bloccano il trasporto aereo delle merci
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Il trasporto merci su aereo non è ancora sviluppato in Italia, dove viene caricata sui cargo soltanto il 2 per cento delle merci. Il dato però non va analizzato solo in termini percentuali sulla quantità, come spiega il professor Fabrizio Dallari, direttore del Centro di Ricerca sulla Logistica dell’Università Carlo Cattaneo di Castellanza, bensì anche sulla qualità delle merci. Quel 2 per cento di merce trasportata rappresenta infatti come valore il 25-30 per cento delle merci circolanti in tutta Italia. La pecca vera e propria è però rappresentata dall’inefficienza dei nostri aeroporti. “Molte di queste merci”, spiega il professor Dallari, “prendono la strada degli aeroporti del Nord Europa, con la prima tratta su gomma”. Il problema non è infrastrutturale ma legato alla burocrazia. “Troppi tempi morti”, dice Dallari, “se in questo istante un aereo atterra a Francoforte o a Malpensa, la merce che arriva prima a Milano è quella atterrata a Francoforte”.
La stima dell’Airbus: “Entro il 2029 ci saranno 26mila nuovi aerei”
Entro il 2029 ci saranno quasi 26mila nuovi aerei che contribuiranno a soddisfare la domanda di trasporto aereo. La stima è stata fatta dal consorzio Airbus, noto costruttore di velivoli, nel corso dei lavori del Global Market Forecast. Ben 25mila saranno allestiti e impiegati per il trasporto passeggeri, per un controvalore di circa 2.900 miliardi di dollari. Inoltre, 10mila di questi rimpiazzeranno i velivoli meno efficienti e meno ecologici. I restanti 15mila costituiranno il vero incremento della disponibilità di sedili e volumi per le merci. Complessivamente, tra il 2010 e il 2029 saranno investiti circa 3.200 miliardi di dollari. Continua a leggere
Terrorismo, cresce la sicurezza
per il trasporto aereo delle merci
Via libera della Commissione europea al Piano per il rafforzamento della sicurezza nel trasporto aereo delle merci. I ministri dei Trasporti e degli Interni dei 27 Paesi aderenti all’Unione hanno dato il loro consenso alla sua adozione e attuazione, quale diretta conseguenza dei fatti terroristici avvenuti le scorse settimane che avevano visto il coinvolgimento di alcuni aeroporti europei negli invii di pacchi bomba provenienti dallo Yemen. Le iniziative adottate non ricomprendono, tuttavia, la redazione di una “black list” di aeroporti maggiormente a rischio negli altri Paesi. Continua a leggere
Dall’Ue rimborsi e tutele anche
per i passeggeri dei pullman
Come già avviene per chi viaggia con aerei, treni e traghetti, l’Unione europea ha deciso di introdurre una serie di tutele anche per i passeggeri dei pullman, con risarcimenti adeguati in caso di annullamento dei viaggi, ma anche per ritardi e incidenti. “Questi nuovi diritti”, ha commentato il commissario Ue ai trasporti Siim Kallas, “faranno crescere la qualità del servizio e permetteranno alla gente di viaggiare con molta più tranquillità. Questa è l’ultima tessera che completa il puzzle, ora c’è una rete di sicurezza di diritti dei passeggeri per tutti i mezzi di trasporto”. Continua a leggere
Avaria in volo, dalla Quantas azione legale contro la Rolls-Royce
La compagnia aerea Quantas ha dato il via a un’azione legale nei confronti della Rolls-Royce, società produttrice dei motori in dotazione all’Airbus A380, per l’individuazione di eventuali responsabilità connesse alla grave avaria che ha costretto a un atterraggio di emergenza nell’aeroporto di Singapore uno dei mega-velivoli della flotta durante un volo verso Sidney. Fatto che ha costretto il vettore australiano a lasciare terra l’intera flotta di A380 in dotazione per i necessari controlli di sicurezza, con un conseguente danno economico e di immagine. Continua a leggere
Sicurezza aerea: bocciati i primi body scanner, pronti nuovi test
Via con una nuova sperimentazione. Dopo i risultati poco soddisfacenti ottenuti con i primi body scanner, il Comitato interministeriale per la sicurezza del trasporto aereo e degli aeroporti (Cisa) presieduto dall’Enac ha deciso di avviare una seconda sperimentazione utilizzando nuovi macchinari già adottati negli Stati Uniti. Continua a leggere
Cartello sui prezzi nel cargo merci, maximulta per 11 compagnie
La Commissione europea ha sanzionato 11 compagnie aeree europee per un valore complessivo di circa 800 milioni di euro per un “patto di cartello sui prezzi del servizio” nel mercato dei voli cargo. ”È deplorevole che così tante grandi compagnie aeree abbiano coordinato i loro prezzi a danno delle imprese e dei consumatori europei”, ha dichiarato il Commissario europeo alla concorrenza Joaquin Almunia. Le compagnie multate sono Air Canada, Air France-Klm, British Airways, Cathay Pacific, Cargolux, Japan Airlines, Lan Chile, Martinair, Sas, Singapore Airlines e Quantas. Continua a leggere
La Commissione europea stoppa Ryanair: il co-pilota è obbligatorio
Il co-pilota degli aerei non è un optional. Lo stop alla provocazione di Ryanair, la compagnia low-cost che vuole eliminare il secondo pilota (clicca qui per leggere l’articolo), arriva direttamente dalla Commissione europea che ha risposto a un’interrogazione presentata dal parlamentare europeo Clemente Mastella. Gli aerei in questione – ricorda la Commissione – sono progettati e certificati per accogliere due piloti ai comandi e il personale di cabina non è abilitato a espletare compiti di competenza dei piloti, essendo invece incaricato di svolgere mansioni di sicurezza di tipo diverso. Continua a leggere
Alitalia, bagagli più pesanti
e un nuovo servizio “porta a porta”
Uno dei problemi che assillano maggiormente chi deve viaggiare in aereo, soprattutto per turismo, è quello del peso del bagaglio trasportabile, a mano o imbarcato, compreso nel prezzo del biglietto. Al momento del check-in, se la pesata non rientra nei limiti previsti dalla compagnia, scatta il pagamento della sovrattassa. E in alcuni casi diventa una vera e propria trattativa, in relazione all’imposizione di franchigie di carico eccessivamente basse, rispetto alle effettive esigenze del passeggero. Alitalia ha deciso di intervenire sulla questione, introducendo condizioni più favorevoli e in linea con quelle già applicate da alcuni carrier aerei, tra i quali Delta e Air France, partner di Alitalia nella Transatlantic Joint Venture. Continua a leggere
Riggio, Enac: Troppi aeroporti,
la frammentazione è dannosa
Serve una ridefinizione complessiva del sistema aeroportuale italiano, troppo frammentato, adottando una classificazione degli scali aerei che ne determini il livello di importanza (scali strategici, complementari e di seconda fascia), restringendo a 37 il numero degli aeroporti aperti al traffico commerciale. Questo, in estrema sintesi, il target del piano nazionale aeroportuale prodotto dall’Enac e presentato nei giorni scorsi dal presidente dell’ente, Vito Riggio, nel corso di una conferenza stampa sui dati di traffico passeggeri relativi alla stagione estiva. Continua a leggere
Aerei, O’Leary degrada il secondo pilota: “Vada a vendere i panini”
È senza sosta la “guerra” che Michael O’Leary ha dichiarato ai secondi piloti degli aerei. Dopo aver dichiarato di volerli eliminare dai voli (clicca qui per leggere l’articolo), in un conferenza stampa a Roma l’amministratore delegato di Ryanair ha rincarato la dose. “Due piloti andavano bene negli anni Cinquanta, quando guidare un aereo era difficile. Oggi i piloti salgono, schiacciano un bottone e poi non fanno più niente, quindi non vedo perché il secondo pilota non possa dare una mano a servire i drink o vendere i panini. Non capisco a cosa serva”, ha aggiunto, “in un volo di due ore, avere due piloti che stanno lì seduti tutto il tempo a leggere il giornale”. Continua a leggere
Scioperi a settembre, disagi
in vista per chi viaggia in aereo
Non sarà un settembre semplice per chi dovrà viaggiare in aereo. Sono, infatti, in calendario una serie di scioperi che, qualora attuati, potrebbero riflettersi pesantemente sulla regolarità dei servizi. E il tutto già a partire da lunedì 6 settembre, giornata nella quale i Cobas del centro di controllo Enav di Roma si asterranno dal lavoro dalle ore 12 alle ore 16. Disagi sono previsti anche per il 9 settembre, quando è in programma uno sciopero di quattro ore (dalle 12 alle 16) degli aderenti Cobas Lavoro privato, sempre all’Enav-Acc di Roma. Continua a leggere
Trasporto aereo: la ripresa c’è,
ma viaggia più lentamente
È ancora positivo il trend del traffico aereo internazionale a luglio, anche se con un tasso di incremento più contenuto rispetto ai mesi precedenti. Secondo le rilevazioni della Iata (International Air Transport Association), nel mese di luglio 2010 la domanda internazionale di trasporto aereo passeggeri è aumentata del 9,2 per cento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, mentre il traffico cargo programmato ha segnato un miglioramento del 22,7 per cento. Nonostante i valori senza alcun dubbio positivi, la Iata fa rilevare che sono inferiori rispetto al tasso di crescita registrata a giugno (11,6 per cento passeggeri e 26,6 per cento per il cargo). Continua a leggere
Matteoli replica a Moretti: “Servono treni e aerei efficienti”
“Ritengo deboli le dissertazioni sulla concorrenza tra treni e trasporti aerei. Basta vedere cosa succede in Europa. L’integrazione tra trasporto tra rotaie e quello aereo significa esaltare al massimo le potenzialità e le sinergie. Pensate a quante persone in più possono circolare se ci sono treni ad alta velocità efficienti e aerei efficienti. Pensare a quante persone possono arrivare in Italia in più. Bisogna pensare ad un nuovo assetto gestionale dell’offerta. Solo così la mobilità diventa il motore della crescita”. Dal meeting di Rimini, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, risponde all’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, che aveva rilanciato il tema della concorrenza tra treni e aerei. Continua a leggere