[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZtYEcRWZdUc[/youtube] Secondo Antonio Petrogalli, presidente della Fai di Brescia, esiste una logistica buona e una logistica cattiva. Anche per questo l’autotrasporto pone grandi aspettative sul Piano studiato dal governo. Un insieme di “cose da fare” che devono rendere più semplice e produttivo il mestiere di chi muove quotidianamente i camion e fa muovere la stessa economia italiana. “La logistica è un punto di forza per l’autotrasporto. È una cosa seria e va fatta su tutta la filiera”, dice Petrogalli. “Oggi chi fa logistica fa solo immagazzinaggio, per poi trasferire ad altre realtà il trasporto delle merci. Chi fa logistica deve… Continua a leggere
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“La logistica è un punto di forza
Con pochi fiocchi di neve l’Italia si blocca. La colpa non è dei camion
Tre centimetri di neve sono sufficienti per paralizzare l’intero nostro Paese. Sicuramente nel resto d’Europa si piegheranno dalle risate nel vedere noi poveri italiani che per due fiocchi di neve ci ritroviamo completamente bloccati sulle strade. Ma si sa, noi siamo più bravi a creare problemi anziché a risolverli. In ogni caso, coloro che si sono ritrovati bloccati per ore in coda avevano più voglia di piangere che di ridere. È noto che i poveri diavoli di conducenti di camion sono stati, senza altra forma di indagine, indicati come i responsabili: dei veri capri espiatori. Secondo alcuni “esperti” sono stati loro la causa degli imbottigliamenti più lunghi mai visti sulle nostre strade. Continua a leggere
Strade insicure, Fai Sondrio chiede prevenzione e manutenzione
Abbondanti nevicate, ghiaccio e gelo hanno causato la scorsa settimana numerosi incidenti, anche gravi, sulle strade statali e provinciali di Valtellina e Valchiavenna. Una vera e propria emergenza, portata alla luce dal presidente della Fai di Sondrio, Matteo Lorenzo De Campo (nella foto), che punta il dito contro la mancanza di sicurezza sulla rete viaria della provincia lombarda. Continua a leggere
Autotrasporto: smaltimento
dei pallet, ecco cosa è cambiato
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Con le nuove norme, in vigore dallo scorso agosto, il vettore non ha più alcun obbligo di gestire gli imballaggi (pallet e bancali) nelle attività di trasporto. In particolare, la normativa prevede che al termine del viaggio, il vettore che ha trasportato merce imballata o stivata su apposite unità di movimentazione non ha alcun obbligo relativo alla gestione e alla restituzione di tali unità. Claudio Fraconti, vicepresidente nazionale della Fai, spiega meglio questa innovazione non da poco per il settore dell’autotrasporto.
Costi minini, ora la committenza
non può più fare finta di nulla
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Fatta la legge trovato l’inganno. In Italia spesso è così. Accade e accadrà anche per i costi minimi sulla sicurezza nell’autotrasporto che il committente deve pagare all’impresa? Secondo Natale Callipari, avvocato della Federazione autotrasportatori italiani, no…
Chi non rispetta i costi minimi
rischia di perdere i benefici fiscali
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Il committente che non rispetta le nuove norme in materia di costi minimi per la sicurezza nell’autotrasporto merci cosa rischia? Moltissimo, come spiega Ciro Russo, segretario della Fai provinciale di Napoli. A partire dalla perdita dei benefici fiscali di cui può aver goduto…
Vte di Genova paralizzato dai Tir,
le associazioni si dissociano
Per quasi 24 ore il Vte (Voltri Terminal Europa) di Genova è rimasto paralizzato a causa di una protesta di alcuni autotrasportatori riuniti sotto la sigla di Trasportounito. Una mossa dalla quale hanno preso immediatamente le distanze Anita, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai Conftrasporto e Ancst-Legacoop, che attraverso un comunicato congiunto “si dissociano in modo fermo e netto dalle azioni di alcuni autotrasportatori e autisti supportati dalla sigla di Trasportounito, che hanno creato senza preavviso notevoli difficoltà alle imprese bloccando il Vte”. Continua a leggere
Chi ha un mezzo ha un problema, chi ha 10 mezzi ha dieci problemi
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xZDfNuI76vA[/youtube] Il motto della Fai è “Unione, perchè chi ha un mezzo ha un problema, chi ha 10 mezzi ha dieci problemi”, e questo motto spiega meglio di qualsiasi altra parola la necessità, per il mondo dell’autotrasporto, da fare rete, di fare gioco di squadra… Ad affermarlo è Paolo Uggè, presidente nazionale di Fai Conftrasporto, che ha voluto ribadire così l’invito all’unità appena lanciato dal neopresidente onorario di Conftrasporto Fabrizio Palenzona.
Caponi: “Con la fine del cabotaggio
avremo un sacco di difficoltà”
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Nel 2014 il mercato dell’autotrasporto in Europa sarà liberalizzato. L’Italia è pronta a presentarsi adeguatamente preparata a questo appuntamento? Secondo Carlotta Caponi, delegato di Fai Conftrasporto per l’Iru, la strada sarà lunga e piena di ostacoli.
Uggé: “Il disastro neve? Poteva essere evitato come nel 2006”
“Ci sono notizie che, rilette a distanza di tempo, appaiono grottesche, irritanti, sconsolanti. Perché dimostrano, una volta di più, come l’Italia sia un Paese dove la superficialità, la trascuratezza e l’incapacità dominino sovrane. Quella superficialità, trascuratezza e incapacità che ha fatto sì, per esempio, che un piano antineve perfettamente funzionante, testato su strada in occasione di una nevicata eccezionale come quella di fine gennaio 2006, invece di essere semplicemente riproposto nei giorni scorsi in occasione di un’altra ondata eccezionale di maltempo, sia stato buttato nel cestino. Con i risultati che milioni di italiani hanno potuto vedere e purtroppo subire”. Continua a leggere
Sistri e black box in ritardo?
La colpa è degli autotrasportatori
Il Ministero dell’Ambiente non ci sta. Se il Sistri, il tanto discusso sistema di tracciabilità dei rifiuti, non funziona la colpa è di altri. E così in una lettera inviata a Il Giornale, che l’ha pubblicata a pagina 38 dell’edizione odierna, risponde alle accuse. Ecco il testo della lettera firmata dall’ufficio stampa del ministero dell’Ambiente. Continua a leggere
La cura per il trasporto merci?
Intercettare i traffici dall’Asia
Come rilanciare il trasporto merci? Intercettando i crescenti traffici provenienti dai Paesi asiatici. La possibile soluzione è emersa nel corso di una tavola rotonda organizzata dal Comitato tecnico “Trasporto merci e intermodalità”, presieduto dal direttore generale dell’Aiscat, Massimo Schintu, in occasione del XXVI convegno nazionale dell’Aipcr, l’associazione mondiale della strada, in corso a Roma. Tavola rotonda alla quale hanno partecipato diversi esperti del settore, dal sottosegretario ai Trasporti, Bartolomeo Giachino, al presidente di Fai Conftrasporto, Paolo Uggè, al vicedirettore per le politiche industriali di Confindustria, Giuseppe Mele. Continua a leggere
Troppe truffe assicurative, al sud le compagnie non coprono più i rischi
“Le imprese di autotrasporto residenti nel sud Italia non sono più nelle condizioni di assicurare i propri veicoli e la situazione è diventata ormai insostenibile per migliaia di professionisti del settore”. A denunciare la nuova emergenza è Paolo Uggè, presidente della Fai e vice presidente di Confcommercio imprese per l’Italia, secondo il quale “la decisione delle compagnie di assicurazioni di non coprire più i rischi nelle polizze Rc auto del sud, in seguito alle troppe truffe, ai troppi incidenti falsi che hanno penalizzato i bilanci delle stesse compagnie, non può essere applicata anche al trasporto merci, come invece è avvenuto. Continua a leggere
Uggè: “Con l’Autoparco Brescia Est abbiamo investito in sicurezza”
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a6LP0Vz8QHI[/youtube] L’Autoparco Brescia Est rappresenta una risposta concreta a chi domanda sicurezza sulle strade. Ma rappresenta anche la conferma di come i buoni esempi in Italia vengono spesso dati dai privati e non dallo Stato: un anno fa, in occasione dell’inaugurazione dell’Autoparco Brescia Est, i rappresentanti del Governo avevano infatti promesso che questo esempio sarebbe stato seguito da altri. Invece non è stato così, come sottolinea Paolo Uggè, presidente nazionale di Fai Conftrasporto, denunciando anche come nel frattempo siano state sprecate risorse, aggiungendo al danno la beffa. Per esempio realizzando a distanza di appena cinque chilometri dall’Autoparco Brescia Est un’area… Continua a leggere
Silvia Velo: “Trasporti pericolosi?
È ora di punire i committenti”
“Bisogna puntare sulla committenza. Finora ha sempre opposto resistenza, ma è ora di cambiare: chi manda in giro le merci deve essere davvero responsabile del comportamento di chi guida. Solo così si può evitare lo sfruttamento pericoloso dei camionisti. Le recenti normative non hanno rappresentato un passo in avanti”. Continua a leggere