Nonostante le limitazioni al traffico di questi giorni, Milano rimane sotto la cappa dello smog. Con la “fase due” dell’ordinanza sono fermi anche tutti quei mezzi (il 30 per cento del totale) privi del filtro antiparticolato e non adibiti al trasporto di alimentari o beni deperibili, ma che consegnano merce ai negozi del centro. Proprio mentre i commercianti protestano per la mancanza di rifornimenti nella cerchia dei Bastioni – il consigliere delegato dell’Unione del Commercio, Simonpaolo Buongiardino, ha chiesto una finestra di 2-3 ore per venerdì mattina – sulle colonne di Libero, il presidente di Fai Milano, Angelo Sirtori, spiega che la causa di tutti i mali non sono i trasportatori. Continua a leggere
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Smog a Milano, Sirtori: “La colpa
“Sì alle opere di grande viabilità, meno competenza ai Comuni”
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Le grandi opere viarie sono importantissime anche per l’autotrasporto, come sottolinea il presidente della Fai di Milano, Angelo Sirtori, non si deve però dimenticare la rete di collegamento con queste autostrade. Ben vengano la Pedemontana, la Brebemi e le altre grandi opere. Però non è pensabile impiegare un’ora per fare 80 chilometri di autostrade e poi rimanere imbottigliati un’ora e mezza sulle strade comunali di collegamento. “Credo”, spiega Sirtori, “che i Comuni dovrebbero avere delle consultazioni prima di intervenire sulla viabilità locale e limitare così i vantaggi ottenuti con le grandi infrastrutture”.
Sirtori: Importanti i controlli e con le nuove norme mercato regolare
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Quanto sono importanti i controlli, soprattutto nei confronti della committenza, perché in futuro si possa garantire sempre più sicurezza sulle strade? Moltissimo, come spiega Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano che punta anche l’accento sull’importanza delle nuove norme e sul loro rispetto da parte di tutti.
Sirtori: “Con le nuove norme
ci sarà un mercato più regolare”
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Oggi si parla molto di costi minimi, ma ci sono altre importanti novità a livello normativo, introdotte dal primo agosto, che potranno contribuire a rendere più trasparente e dunque sicuro il trasporto merci, come spiega Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano, sottolineando però che l’equazione costi minimi uguale sicurezza non è ancora riuscita…
Milano, il convegno sul settore che cambia piace agli autotrasportatori
Sono oltre 70 gli autotrasportatori che hanno partecipato a un convegno organizzato il 6 novembre dalla Fai di Milano nella sede di via Bacchiglione. All’ordine del giorno c’era l’approfondimento delle misure per l’autotrasporto varate ad agosto e le recenti modifiche al Codice della strada. L’appuntamento milanese è stato un vero e proprio successo, vista la grande partecipazione e l’attenzione mostrata dagli autotrasportatori intervenuti. Continua a leggere
Camion parcheggiati sulle strade, servono aree idonee per la sosta
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Cosa pensa la Fai dei camion in sosta a bordo strada? Il presidente di Fai Milano, Angelo Sirtori, crede che nei piani regolatori dei Comuni oltre alla destinazione residenziale, industriale o agricola oggi sia necessario individuare anche delle aree dedicate alla sosta dei mezzi pesanti. Se infatti è necessario che chi riceve le merci debba avere spazi idonei per il carico e lo scarico delle stesse, è anche vero che la situazione dei parcheggi dei mezzi pesanti è decisamente carente.
La crisi sull’autotrasporto milanese, il settore soffre ancora
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L’economia italiana e quella del Nord stentano a ripartire dopo la grande crisi del 2009. Un settore trainante come quello dell’autotrasporto soffre quando si ferma il sistema produttivo. Marco Colombo, segretario provinciale della Fai di Milano, ha il “polso” della situazione dal suo osservatorio privilegiato sulle aziende strutturate di autotrasporto. Le sue non sono certo notizie confortanti anche se “ci sono dei piccoli segnali di miglioramento”.
Filtri antiparticolato sui camion,
a che punto siamo in Lombardia?
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A che punto siamo con i filtri antiparticolato in Lombardia? Risponde a questa domanda Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano. La Fai è soddisfatta dell’iniziativa avviata dalla Regione Lombardia e annuncia come sia allo studio la possibilità di installare i Fap anche sui mezzi nuovi.
Trasporto delle merci a Milano,
una selva di divieti e di limitazioni
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Quanto si impiega a trasportare le merci dentro una città complicata e caotica dal punto di vista viabilistico come Milano? Molto, anzi troppo. Marco Colombo, segretario della Fai di Milano, spiega quali sono le maggiori difficoltà che incontrano quotidianamente gli operatori del trasporto su gomma che lavorano sul capoluogo lombardo. “Il Comune risolve il problema con la politica del divieto, per esempio con limitazioni agli orari di entrata dei veicoli commerciali. Provvedimenti che non aiutano la mobilità delle merci”. Anche perché Milano è una città che deve essere rifornita tutti i giorni di merci.
Sirtori: “Le infrastrutture? Vanno collegate alla viabilità ordinaria”
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Angelo Sirtori, presidente della Fai Milano, si rivolge idealmente al prossimo assessore regionale della Regione Lombardia per parlare non delle infrastrutture attese in Lombardia, bensì della necessità di collegare la grande viabilità con quella ordinaria. Molto spesso infatti il trasporto su gomma è “vittima” dell’attraversamento dei centri urbani. Per passare un paese di poche migliaia di abitanti, un camion impiega anche un quarto d’ora. Un aggravio di costi che si ripercuote poi sulle aziende di autotrasporto.
Caro assessore ai Trasporti,
bisogna coordinare i divieti
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Sono tante le domande da fare al nuovo assessore ai Trasporti della Regione Lombardia. A pochi giorni dalle elezioni del Pirellone abbiamo chiesto a Marco Colombo, segretario della Fai Milano, quali sono le richieste che farebbe al nuovo assessore. La risposta è semplice: “Serve maggiore coordinamento a livello di amministrazioni sui divieti e le limitazioni al traffico. Diciamo un no deciso alla politica dei divieti decisi dai singoli sindaci. E poi maggiore attenzione per il trasporto merci”.
Stop agli Euro2 in Lombardia,
la Fai: “Lo scenario è negativo”
Sette-otto anni di vita, per un autocarro, sono decisamente pochi. Soprattutto se i mezzi in questione sono stati impiegati per la distribuzione in ambito locale e hanno fatto pochi chilometri. Insomma, questi veicoli potrebbero ancora fare a lungo il loro dovere. Ma non in Lombardia. Dal prossimo 15 ottobre entrerà infatti in vigore un provvedimento della Regione che istituisce il divieto di circolazione per gli autocarri di tipo Euro2, esteso su tutto il territorio regionale (escluse le autostrade) e operativo tutti i giorni feriali dalle 7,30 alle 19,30. Continua a leggere
Euro 2 vietati, 70mila camion
“fuorilegge” in Lombardia
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Dal 15 ottobre la Regione Lombardia potrebbe vietare la circolazione a oltre 70 mila camion Euro 2. Un provvedimento, a tutela dell’ambiente, che rischia di creare non pochi problemi al mondo dell’autotrasporto lombardo, chiamato ad adeguare i propri mezzi in pochissimo tempo, come sottolinea Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano.