“La Lega Nord dà il suo pieno appoggio al mondo dell’autotrasporto che rischia di subire pesanti danni dal decreto sulle liberalizzazioni del governo Monti e presenterà un’interpellanza urgente al Governo affinche’ requisiti di professionalita’, capacita’ finanziaria e costi di sicurezza rimangano i tasselli fondamentali per lo svolgimento di tale attivita’”. Ad affermarlo è stato il capogruppo della Lega Nord alla Camera, Marco Reguzzoni, al termine dell’incontro con il presidente Fai (Federazione autotrasportatori italiani) e vicepresidente di Confcommercio, Paolo Ugge’. Continua a leggere
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“Il Pdl non farà marcia indietro sui costi per la sicurezza nell’autotrasporto”
“Il Pdl è favorevole al mantenimento dei costi della sicurezza per l’autotrasporto”. Lo ha affermato, nel corso di un incontro con una delegazione di Conftrasporto, il senatore Angelo Cicolani, responsabile dei trasporti per il Pdl, aggiungendo che “l’autotrasporto e’ gia liberalizzato: la legge 32/05/2005 ha infatti aperto il settore alla libera concorrenza, regolata dal rispetto delle norme sulla sicurezza sociale e della circolazione. Continua a leggere
Con i camionisti dell’Est il costo scende, ma sale il pericolo d’incidenti sulle strade
Il grido d’allarme è stato lanciato negli ultimi giorni dell’anno: il numero dei lavoratori distaccati che vengono a prestare la loro mano d’opera in Italia è in deciso aumento. Dal 2006 a oggi è salita del 150 percento la percentuale delle imprese facenti capo a cittadini rumeni. Lavoratori che sembrano in grado di svolgere ogni attività, dal muratore all’elettricista, dall’idraulico fino al conducente di camion, e che solitamente dipendono da imprese rumene che applicano i contratti nazionali (anche se questo non sarebbe ammesso dalle regole europee). Nella migliore delle ipotesi le imprese italiane se la cavano con 500 o 600 euro mensili; nella peggiore c’è comunque un risparmio sugli obblighi fiscali che vale sempre un 30 per cento del costo del lavoro. Continua a leggere
Committenza e autotrasporto si scontrano davanti al Tar sui costi per la sicurezza
“I rappresentanti di Fai , Fiap , Unitai, Fedit, Casartigiani, Confartigianato trasporti di alcuni consorzi di imprese di trasporti hanno già dato mandato a diversi legali perchè difendano dinnanzi al Tar, il tribunale regionale amministrativo del Lazio, i costi di sicurezza. Se qualcuno contava sul fatto che nessuno si sarebbe mai costituito per opporsi al tentativo ddella committenza di cancellare questi costi incomprimibili, voluti da una legge del parlamento italiano, si sbagliava di grosso: non lasceremo nulla d’intentato per vincere quella che consideriamo una battaglia di civiltà, per difendere la vita di migliaia e migliaia di persone che certa committenza è pronta invece a mettere in pericolo solo ed esclusivamente per aumentare il proprio guadagno”. Continua a leggere
A Natale l’Italia sarà paralizzata dal blocco dei Tir? La decisione nei prossimi giorni
Dieci dicembre 2006, l’Italia è paralizzata. Gli autotrasportatori hanno deciso il fermo del trasporto ed è il caos. Niente benzina ai distributori, merci che scarseggiano nei negozi. Dieci dicembre 2011, l’Italia potrebbe restare nuovamente paralizzata da un nuovo fermo, che centinaia di operatori del settore, riuniti in assemblee spontanee in Sicilia, Campania, Marche e Abruzzo, Liguria, stanno chiedendo a gran voce alle associazioni di categoria. Autotrasportatori messi in ginocchio dalla crisi ma anche imbestialiti da scelte che sembrano fatte apposta per aggiungere al danno la beffa: aumento dei costi dei carburanti, cancellazione dei costi minimi perla sicurezza…. Il rischio di un nuovo blocco è davvero reale? Continua a leggere
L’autotrasporto può vincere in 10 semplici mosse. E senza spese per lo Stato
Abolizione del Sistri e sua sostituzione con un sistema di tracciabilità basato sull’utilizzo informatico del formulario d’identificazione dei rifiuti e i precedenti registri di carico e scarico; vincolare la concessione dei benefici alle imprese (riduzione dei pedaggi, rimborso del contributo al servizio sanitario nazionale sullaRc auto, deduzioni forfettarie dipendenti ecc….) al mantenimento dei livelli occupazionali delle stesse; eliminazione dell’Ipt, l’imposta provinciale di trascrizione, limitatamente ai casi di trasformazione d’azienda, fusione di due o più imprese, aggregazione di diverse realtà in cooperative o consorzi, al fine di agevolare l’esercizio dell’autotrasporto con imprese più strutturate….. Sono queste i primi tre punti del… Continua a leggere
Infiltrazioni malavitose nell’autotrasporto, Maroni firma l’accordo per combatterle
Un protocollo di legalità per combattere le infiltrazioni malavitose nel mondo del trasporto. Lo hanno firmato oggi il ministro degli Interni Roberto Maroni e i rappresentanti di Conftrasporto. L’accordo settoriale è stato sottoscritto unitamente al protocollo quadro con il presidente di Confcommercio Imprese per l’Italia, Carlo Sangalli. Continua a leggere
Via libera dal Governo allo stanziamento di 400 milioni per il trasporto merci
Il Governo ha inserito nel disegno di legge di stabilità per il 2012 uno stanziamento di 400 milioni di euro da destinare a misure di sostegno al settore dell’autotrasporto merci. Continua a leggere
Asstri Conftrasporto: “No ai test per il Sistri imposti dal ministro Prestigiacomo”
Le imprese di trasporto dei rifiuti aderenti ad Asstri Conftrasporto non effettueranno i test voluti dal ministero dell’Ambiente per verificare il reale funzionamento del Sistri, il sistema di tracciabilità dei rifiuti, finchè non verranno effettuate le modifiche più volte sollecitate dal mondo dell’autotrasporto e addirittura suggerite in un documento dai rappresentanti della stessa Asstri Conftrasporto. La decisione, destinata a creare una frattura difficilmente sanabile qualora i rappresentanti del ministero non decidano di tornare sui propri passi (effettuando i correttivi necessari per far funzionare un sistema che a oggi ha creato problemi, documentati e documentabili, a centinaia e centinaia di imprese di trasporto) è stata comunicata all’avvocato Luigi Pelaggi, capo della segreteria tecnica del ministero guidato da Stefania Prestigiacomo, con una lettera firmata da Maurizio Quintaie, segretario generale di Asstri Conftrasporto. Continua a leggere
Conftrasporto: “Il Sistri così non funziona, ecco come correggere i troppi errori”
“Prevedere che gli adempimenti (iscrizione, movimentazione, registrazione) a carico dei soggetti obbligati possano essere delegati agli operatori professionali (trasportatori, soggetti che effettuano lo smaltimento o il recupero, commercianti e intermediari non detentori, associazioni di categoria) fermo restando le rispettive responsabilità; trasporre in digitale il sistema cartaceo vigente, in particolare consentendo ai trasportatori professionali di emettere i documenti di trasporto del Sistri per conto dei produttori e di interagire in tempo reale con il sistema al fine di fornire le necessarie informative; dotare il Sistri di un sistema di interoperabilità con i software aziendali con relative modalità di erogazione dei servizi di supporto e garantire congrui tempi per consentire l’adeguamento dei sistemi informatici aziendali al Sistri nel rispetto di precise specifiche tecniche da pubblicare sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana”. Continua a leggere
Conftrasporto: “Sui costi minimi per la sicurezza Il Sole 24 Ore disinforma”
“Continua l’opera di disinformazione della categoria da parte del Sole 24 ore”. Comincia così, con un attacco diretto al quotidiano di Confindustria, l’articolo pubblicato sul sito di Conftrasporto (www.conftrasporto.it), in risposta all’articolo apparso sull’ultimo numero del “Sole Trasporti” e dedicato all’emendamento per l’autotrasporto contenuto nella cosiddetta manovra economica di ferragosto. “Nel descrivere l’emendamento diretto a permettere la stipula degli accordi di settore anche dopo il 12 giugno di quest’anno, viene detto che la medesima norma conterrebbe l’abrogazione “tout court” dell’articolo 83 bis della Legge 133/2008, e quindi della disciplina dei costi minimi della sicurezza, da realizzarsi nei prossimi 4 mesi mediante un decreto!”, decunciano i responsabili del sito di Conftrasporto. Continua a leggere
“Grazie a chi ha fermato il disastro Sistri: così ha difeso 360mila imprese italiane”
Un plauso a chi nel Governo ha proposto l’abrogazione del Sistri (il sistema di tracciabilita’ utile a detta del ministro per l’Ambiente Stefania Prestigiacomo, per combattere le ecomafie). Il sistema, come pensato, non funziona. I fallimentari risultati emersi dal click day lo dimostrano; penalizza le attivita’ delle imprese, soprattutto quelle medio piccole e favorisce le attivita’ delle ecomafie in quanto non e’ applicabile ai trasportatori esteri che, difficilmente rintracciabili, diverranno i vettori della malavita. Continua a leggere
Sulla sicurezza Confindustria e spedizionieri non possono mercanteggiare
La sicurezza non è una merce sulla quale si può mercanteggiare. La committenza che fa capo a Confindustria e quella che fa capo agli spedizionieri non possono pretendere di pagare alle imprese di autotrasporto costi inferiori a quelli stabiliti per legge. Ad affermarlo è Pasquale Russo, segretario nazionale di Conftrasporto. Clicca qui per vedere il video con l’intervista a Pasquale Russo.
Eliminare i camion dalle strade? Sarà impossibile per almeno 20 anni…
“Molti continuano a indicare il treno, le navi, gli aerei come possibili mezzi di trasporto alternativi ai Tir, al trasporto su gomma, ma sono solo parole che si ripetono da oltre 40 anni mentre i fatti vengono puntualmente rinviati”. Ad affermarlo è Francesco Colucci, presidente nazionale di Conftrasporto, che sottolinea come il trasporto su gomma sarà ancora l’unica “strada realisticamente percorribile per i prossimi 20 o 30 anni” e come “in quest’ottica convenga piuttosto concentrare l’attenzione sulla progettazione e sulla realizzazione di camion sempre più sicuri e meno inquinanti”. Clicca qui per vedere il video con l’intervista a Francesco Colucci.
“Senza costi minimi l’autotrasporto diventa un affare per la mafia”
Chi negli appalti pubblici fa offerte troppo basse, al di sotto di un costo minimo stabilito per evitare che dietro quelle offerte ci possano essere attività criminali, ci possa essere un riciclaggio di denaro sporco, viene automaticamente escluso. Perchè questo non avviene per i costi minimi dell’autotrasporto? A chiederselo (ma la domanda è rivolta anche al Governo, alla committenza, a Confindustria…) è Paolo Uggè, presidente nazionale di Fai Conftrasporto e vicepresidente nazionale di Confcommercio. Clicca qui per vedere il video con l’intervista a Paolo Uggè.