Chi di voi non ha sognato di avere una bella auto nuova fiammante in regalo? Ebbene questo sogno può diventare una realtà se appartenete a due categorie di persone, i calciatori e gli sciatori. Certo non dovete essere giocatori e sciatori della domenica, ma i migliori d’Italia. Audi infatti anche quest’anno ha rinnovato la partnership con Milan e la Fisi (Federazione italiana sport invernali) consegnando in un solo giorno oltre cinquanta auto a dirigenti, calciatori, sciatori, assi dello slittino ecc. Se i “montanari” hanno optato quasi tutti per una A4 Allroad quattro 3.0 Tdi, tranne il campione olimpico Razzoli e il campione del mondo Innerhofer che hanno scelto una più ingombrante Q7, è curioso fare scorrere l’elenco dei mezzi scelti dai calciatori del Milan. Continua a leggere
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Audi S8, 520 cavalli per la nuova berlina di lusso tedesca: costerà 113mila euro
La crisi economica colpisce molti, ma non tutti. Così c’è chi dalla prossima estate potrà mettersi al volante di una Audi S8, la berlina di lusso di eccezionale potenza, la nuova ammiraglia delle versioni S. Grande cilindrata, ma consumi contenuti alla faccia di chi è convinto che solo i motori mille rappresentano il futuro. Il suo 4.0 TFSI di nuovo sviluppo eroga ben 520 cavalli (382 kW), ma consuma mediamente solo 10,2 litri di carburante ogni 100 chilometri. Continua a leggere
Audi A1, quante novità: arriva anche un motore turbodiesel da 143 cavalli
È passato solo un anno dalla sua commercializzazione e già l’Audi A1 vuole tornare a stupire. Diverse le novità, a partire da un nuovo motore, il 2.0 TDI da 143 cavalli, per proseguire con il cambio S tronic per il 1.6 TDI da 90 cavalli e con il nuovo pacchetto Competition Line, che ingolosirà gli automobilisti amanti di un look sportivo. Continua a leggere
Luglio nero per Fiat sul mercato europeo. È sempre Volkswagen il marchio più amato
È stato un luglio particolarmente difficile per Fiat. Secondo le stime di Jato Dynamics, che anticipa i dati ufficiali dell’Acea, il marchio italiano è quello, tra i top ten più venduti in Europa, che ha subito il calo maggiore, cedendo – rispetto a luglio del 2010 – il 15,4 per cento a 52.670 unità. La flessione delle vendite Fiat ha permesso ad Audi (con 54.414 unità vendute in progresso del 7,8 per cento) di scavalcarla al settimo posto, facendo scendere il brand torinese in ottava postazione. Il progresso maggiore lo ha segnato Volkswagen con 136.516 auto vendute in Europa (+13,7 per cento), stabile al primo posto della classifica. Secondo nella top ten è il marchio Ford con 81.272 unità (-4,3 per cento), seguito da Renault (77.546 unità, in calo del 9,6 per cento). Continua a leggere
Audi lancia la concept car urbana: ha due posti, ruote enormi e due motori elettrici
Piccola, ultra leggera, studiata appositamente per i trafficati spazi urbani, ecologica. Sono queste alcune delle caratteristiche dell’Audi urban concept, un vero e proprio mix tra un’auto da corsa, una roadster e un veicolo di città. Un nuovo veicolo, anzi un nuovo concetto di veicolo che imprime una svolta decisa rispetto al passato delle quattro ruote. “L’Audi urban concept”, spiegano dalla casa tedesca, “non si basa su nessun modello precedente, il suo sviluppo ha seguito i principi della costruzione leggera, dell’efficienza e della riduzione. Il risultato è una concept senza peso superfluo che concentra la pura essenza del dinamismo”. Continua a leggere
Le auto di Stato? In Italia sono quasi esclusivamente tedesche
Evviva il made in Italy. Lo dicono spesso i politici del nostro Paese, che incentivano, almeno a parole, l’acquisto e l’utilizzo dei prodotti “tricolori”. Perché i fatti, in alcuni casi, sono decisamente diversi. Come per le auto di Stato, utilizzate nelle occasioni ufficiali, che – come spiega Fabrizio Brunetti su Motori.it – sono quasi esclusivamente tedesche, Audi e Bmw in particolare. Continua a leggere
Auto, sempre in rosso il mercato europeo: Volkswagen resta leader
Aprile è un altro mese negativo per il mercato dell’auto. Secondo i dati diffusi dall’Acea, nei 27 Paesi Ue più quelli dell’Efta, le immatricolazioni hanno infatti subito un calo del 3,8 per cento rispetto allo stesso mese del 2010. La flessione delle vendite è determinata dal calo di tutti i principali mercati europei. In controtendenza la Germania, che fa segnare un +2,6 per cento (266.251 immatricolazioni). Critica la situazione di Francia (169.757 immatricolazioni, -11,1 per cento) e Spagna (71.808 unità, -23,3 per cento). Più contenuto il calo di Gran Bretagna (137.746 immatricolazioni, -7,4 per cento) e Italia (157.309 unità, -2,2 per cento). Continua a leggere
Al via il salone di Shanghai: Ferrari e 500 alla conquista della Cina
Mentre l’Europa si lecca le ferite, in Cina il mercato dell’auto vive un periodo d’oro. Proprio per questo il Salone di Shanghai aperto martedì mattina al New International Expo Centre di Longyang Road e giunto alla 14ª edizione è un appuntamento molto atteso. Dall’ultima edizione, quella del 2009, la Cina ha superato anche gli Stati Uniti per numero di veicoli venduti. E, lo scorso anno, c’è stato un incremento del 59 per cento delle vendite. Un trend che il governo non vuole fermare, visto che ha annunciato un pacchetto di provvedimenti per stimolare ulteriormente la domanda: tra le misure pensate da Pechino il taglio sulle tasse per la rottamazione dei veicoli di piccole dimensioni, sussidi per i commercianti e per gli agricoltori che vogliono acquistare veicoli. Continua a leggere
Auto, la crisi non è finita: in Europa le vendite tornano in rosso
Non è finita la crisi del settore auto. Dopo i dati positivi di febbraio (+ 1,4 per cento), determinati soprattutto dalla spinta dei mercati più piccoli, a marzo le immatricolazioni in Europa sono tornate in rosso. Secondo i dati diffusi dall’Acea, a marzo nei 27 Paesi Ue più quelli Efta (gli Stati dell’associazione europea di libero scambio, ossia Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera), le nuove immatricolazioni hanno subito una flessione del 4,7 per cento rispetto a marzo 2010, con 1.602.131 unità rispetto alle 1.681.177 di un anno fa. Nei primi tre mesi dell’anno il mercato europeo è sceso del 2 per cento rispetto allo stesso periodo del 2010, attestandosi a 3.690.389 unità. Continua a leggere
Marzo, altro tonfo per il mercato auto: ride solamente l’Alfa Romeo
Gli osservatori non sono pessimisti. Anche se marzo si è chiuso con un pesantissimo calo (-27,57 per cento a 187.687 unità), il mercato dell’auto potrebbe presto tornare al positivo. Il mese si confrontava infatti con il corrispondente del 2010 in cui erano ancora in vigore gli incentivi. Da aprile il confronto sarà reale e si potrà fare un bilancio più veritiero del mercato dell’auto. Intanto, a marzo le immatricolazioni di Fiat Group Automobiles hanno subito un pesante calo del 31,92 per cento (55.072 unità), con una quota di mercato scesa al 29,35 per cento, rispetto al 31,22 per cento di un anno fa. Un dato negativo, ma comunque migliore di quello di febbraio, quando la quota di mercato era scesa al 28,4 per cento. Continua a leggere
Al Salone di Ginevra le supercar abbinano prestazioni ed ecologia
Le case automobilistiche non restano con le mani in mano. Per contrastare la continua ascesa del prezzo del petrolio, i costruttori internazionali puntano sul “verde” e sulle basse emissioni. La dimostrazione concreta arriva dal Salone di Ginevra dove praticamente in tutti gli stand è esposto un modello elettrico o ibrido. Una tendenza che non riguarda solamente le utilitarie, ma che coinvolge anche le vetture più prestigiose, come Bmw, Mercedes, Audi e Rolls Royce (clicca qui per leggere l’articolo sulla Rolls Royce elettrica). Anche Porsche investe sull’ecologia, tanto che a Ginevra ha portato la Boxster E (nella foto), con due motori elettrici per 245 Cv totali di potenza, e la Panamera S Hybrid che abbina lusso, sportività, bassi consumi (6,8 litri/100 km) ed emissioni pari a 159 g/km di CO2. Ecologia sì, ma le supercar non rinunciano affatto a mostrare i muscoli. Continua a leggere
Nuovo crollo per il mercato auto: immatricolazioni in calo del 20,7%
Un altro crollo. Per il mercato dell’auto, anche febbraio, dopo la pesante flessione di gennaio (-20,7 per cento), si chiude con un bilancio estremamente negativo: le nuove immatricolazioni sono state il 20,49 per cento in meno rispetto allo stesso mese di un anno fa. Ancora più pesante il dato di Fiat, -27,09 per cento. In flessione anche la quota di mercato del gruppo torinese, al 28,4 per cento, in calo rispetto al 30,97 per cento di febbraio 2010. Un dato che non spaventa Sergio Marchionne che, dal Salone dell’auto di Ginevra, ha rimarcato come i valori siano “totalmente in linea con le aspettative. A marzo il confronto sarà con un periodo in cui c’era ancora la scia degli incentivi. Da aprile invece ci confronteremo con un mercato normale”. Continua a leggere
Eletta l’auto dell’anno per i gay,
vince un’aggressiva coupè
Si tratta di un riconoscimento che, come si può facilmente comprendere, di solito divide. Un trofeo che difficilmente si espone e si mette nelle brochure di un veicolo. Come ogni anno, però, la comunità gay, o meglio l’associazione europea Ledorga, che raccoglie gay appassionati di motori di tutto il Vecchio Continente, ha scelto la propria auto. Si tratta di un’aggressiva coupè francese, la Peugeot RCZ. Design brillante, dinamico, che trasmette un’immagine mascolina e virile, ossia irresistibile per gli omosessuali. Continua a leggere
2010, l’anno nero dell’auto: era dal 1996 che non si vendeva così poco
Quello del 2010 è stato un mercato dell’auto a due facce, con i primi tre mesi trainati dagli incentivi e il resto dell’anno in netto calo. Al tirar delle somme, le immatricolazioni di auto nuove in Italia nel 2010 sono state 1.960.282, il 9,2 per cento in meno rispetto al 2009. Nel solo mese di dicembre, la diminuzione è stata del 21,7 per cento, a 130.319 unità. Erano 14 anni, dal 1996, quando le immatricolazioni furono 1.723.000 che non si registrava uno scenario così negativo. Continua a leggere
Calciatori nei guai: incidenti in auto per Toni, Balotelli e Surraco
Luca Toni, Mario Balotelli (nella foto) e Juan Ignacio Surraco. Tre calciatori uniti da un comune denominatore. Tutti e tre, infatti, sono finiti sulle cronache dei giornali per altrettanti incidenti stradali. Super Mario e Toni sono stati assolti da ogni responsabilità, mentre ben diversa è la storia di Surraco, centrocampista del Livorno, beccato dopo l’incidente con un tasso alcolemico superiore di quasi tre volte rispetto al limite consentito dalla legge. L’incredibile sequenza di incidenti stradali delle stelle del pallone è iniziata con Balotelli, che a Manchester in Inghilterra si è schiantato con la sua Audi con una Bmw. Nessun ferito, fortunatamente, con Mad Mario che si è potuto subito allenare con i compagni. Scotland Yard, in ogni caso, non ha rilevato infrazioni da parte dell’ex attaccante dell’Inter. Continua a leggere