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Il ministero dei Trasporti sta lavorando a un progetto informatico per la realizzazione di una rete che metta in collegamento i vari autoparchi d’Italia, consentendo di verificare la disponibilità e riservare, da un autoparco all’altro, aree di sosta e servizi. Ne ha parlato a Brescia, ospite dell’Autoparco Brescia Est che farà parte della rete, l’ingegner Gilberto Tognoni, dell’Autostrada Brescia-Padova.
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Scoprire le migliori aree di sosta: è questo l’obiettivo del progetto europeo Label, i cui responsabili nei mesi scorsi hanno visitato, in gran segreto, diverse aree di sosta in tutta Europa per scoprirne pregi e difetti e stilare una classifica finale. Una classifica in vetta alla quale è risultato l’Autoparco Brescia Est, che ha battuto la concorrenza europea sia sotto il profilo della sicurezza sia sotto quella della qualità dei servizi, come conferma l’ingegner Gilberto Tognoni, dell’Autostrada Brescia-Padova.
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La tecnologia è diventata una voce fondamentale per la sicurezza. L’ennesima conferma arriva dall’Autoparco Brescia Est dove i sistemi integrati di videosorveglianza contribuiscono a combattere con assoluta efficacia la criminalità, il rischio di furti e di rapine di Tir o dei loro carichi. Come si garantisce la sicurezza? Lo spiega Paolo Balan, responsabile di Infracom Italia spa, ospite all’Autoparco Brescia Est, una delle aree di sosta e servizio più sicure d’Europa con oltre 50 videocamere che minuto per minuto coprono i 400 stalli.
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Camionista, ovvero una professione che vede migliaia di persone lavorare lungo tutto l’arco delle 24 ore su strade e autostrade italiane. Lavoratori per i quali trovare aperta un’officina di notte, e porre rimedio così a un guasto al camion, potrebbe essere importantissimo. E proprio l’apertura delle officine per riparare eventuali guasti, consentendo all’autista di riposare e ripartire la mattina al risveglio senza causare all’azienda tempi morti e soste impreviste, l’ultima novità proposta dall’Autoparco Brescia est, come racconta Giuseppina Mussetola, segretario generale della Fai di Brescia.
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Può uno pneumatico per Tir assicurare contemporaneamente durata chilometrica elevata, consumi di carburante ridotti, basse emissioni, bassa rumorosità, trazione elevata anche in caso di neve o ghiaccio? Bernd Korte, vice president per lo sviluppo e l’industrializzazione di prodotto a livello mondiale di Continental, non ha dubbi: la tecnologia Continental ha consentito di realizzare uno pneumatico che offre tutto questo e anche di più. Il suo nome? HD-Hybrid.
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Easy Way. Così si chiama il progetto ideato e realizzato dalla Commissione europea per aumentare la sicurezza sulle strade, per aumentare la riduzione della congestione delle code ottimizzando il traffico, ma anche per far sì che tutte le iniziative infrastrutturali abbiano il minimo impatto ambientale. E proprio il progetto Easy Way è stato presentato all’Autoparco Brescia Est, struttura che ha scritto un capitolo importante nel cammino verso la riduzione dell’impatto ambientale, come ha confermato, illustrando l’iniziativa, l’ingegner Gilberto Tognoni, dell’Autostrada Brescia-Padova.
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Silvio Faggi, anima e segretario nazionale della Fiap (Federazione italiana autotrasportatori professionali), ricorda quell’ottobre del 1992 quando in un affollato palasport di Cesena, davanti a circa 3mila autotrasportatori, venne fondata l’Unatras, l’ente capace di unire le principali anime dell’autotrasporto.
A poco più di un anno dall’apertura ufficiale del cantiere è stato fatto un nuovo passo concreto per la realizzazione della Brebemi, il collegamento autostradale Brescia-Bergamo-Milano (in breve Brebemi). È stato infatti firmato il decreto interministeriale che ha approvato il primo atto aggiuntivo alla Convenzione della Brebemi per il finanziamento della nuova autostrada. Ad annunciarlo è l’assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo. Continua a leggere
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Cosa ha in programma la Regione Lombardia per migliorare le condizioni dell’autotrasporto. Sul fronte viabilistico e dell’intermodalità i progetti sono diversi, come spiega l’assessore ai Trasporti della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo. E nel futuro si dovrà giocare un’importante partita sul fronte del collegamento con l’AlpTransit, la grande opera ferroviaria che sta realizzando la Svizzera dal Gottardo all’Italia
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Cesena ha un tessuto industriale fondamentale per l’Italia, in particolare se si parla del settore alimentare e del cosiddetto “fresco”. Nella città romagnola non riesce però a decollare la realizzazione di una piattaforma per il fresco, infrastrutture oggi fondamentale, come sottolinea il segretario nazionale della Fiap (Federazione italiana autotrasportatori professionali), Silvio Faggi. Grazie alla piattaforma, Cesena assumerebbe così le funzioni di retro porto per Ravenna, rilanciando definitivamente anche lo scalo.
