Nonostante le limitazioni al traffico di questi giorni, Milano rimane sotto la cappa dello smog. Con la “fase due” dell’ordinanza sono fermi anche tutti quei mezzi (il 30 per cento del totale) privi del filtro antiparticolato e non adibiti al trasporto di alimentari o beni deperibili, ma che consegnano merce ai negozi del centro. Proprio mentre i commercianti protestano per la mancanza di rifornimenti nella cerchia dei Bastioni – il consigliere delegato dell’Unione del Commercio, Simonpaolo Buongiardino, ha chiesto una finestra di 2-3 ore per venerdì mattina – sulle colonne di Libero, il presidente di Fai Milano, Angelo Sirtori, spiega che la causa di tutti i mali non sono i trasportatori. Continua a leggere
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Smog a Milano, Sirtori: “La colpa
“Sì alle opere di grande viabilità, meno competenza ai Comuni”
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Le grandi opere viarie sono importantissime anche per l’autotrasporto, come sottolinea il presidente della Fai di Milano, Angelo Sirtori, non si deve però dimenticare la rete di collegamento con queste autostrade. Ben vengano la Pedemontana, la Brebemi e le altre grandi opere. Però non è pensabile impiegare un’ora per fare 80 chilometri di autostrade e poi rimanere imbottigliati un’ora e mezza sulle strade comunali di collegamento. “Credo”, spiega Sirtori, “che i Comuni dovrebbero avere delle consultazioni prima di intervenire sulla viabilità locale e limitare così i vantaggi ottenuti con le grandi infrastrutture”.
Sirtori: Importanti i controlli e con le nuove norme mercato regolare
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Quanto sono importanti i controlli, soprattutto nei confronti della committenza, perché in futuro si possa garantire sempre più sicurezza sulle strade? Moltissimo, come spiega Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano che punta anche l’accento sull’importanza delle nuove norme e sul loro rispetto da parte di tutti.
Sirtori: “Con le nuove norme
ci sarà un mercato più regolare”
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Oggi si parla molto di costi minimi, ma ci sono altre importanti novità a livello normativo, introdotte dal primo agosto, che potranno contribuire a rendere più trasparente e dunque sicuro il trasporto merci, come spiega Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano, sottolineando però che l’equazione costi minimi uguale sicurezza non è ancora riuscita…
Camion parcheggiati sulle strade, servono aree idonee per la sosta
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Cosa pensa la Fai dei camion in sosta a bordo strada? Il presidente di Fai Milano, Angelo Sirtori, crede che nei piani regolatori dei Comuni oltre alla destinazione residenziale, industriale o agricola oggi sia necessario individuare anche delle aree dedicate alla sosta dei mezzi pesanti. Se infatti è necessario che chi riceve le merci debba avere spazi idonei per il carico e lo scarico delle stesse, è anche vero che la situazione dei parcheggi dei mezzi pesanti è decisamente carente.
Filtri antiparticolato sui camion,
a che punto siamo in Lombardia?
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A che punto siamo con i filtri antiparticolato in Lombardia? Risponde a questa domanda Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano. La Fai è soddisfatta dell’iniziativa avviata dalla Regione Lombardia e annuncia come sia allo studio la possibilità di installare i Fap anche sui mezzi nuovi.
Sirtori: “Le infrastrutture? Vanno collegate alla viabilità ordinaria”
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Angelo Sirtori, presidente della Fai Milano, si rivolge idealmente al prossimo assessore regionale della Regione Lombardia per parlare non delle infrastrutture attese in Lombardia, bensì della necessità di collegare la grande viabilità con quella ordinaria. Molto spesso infatti il trasporto su gomma è “vittima” dell’attraversamento dei centri urbani. Per passare un paese di poche migliaia di abitanti, un camion impiega anche un quarto d’ora. Un aggravio di costi che si ripercuote poi sulle aziende di autotrasporto.
Milano, che fine hanno fatto
i centri urbani di distribuzione?
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La politica del Comune di Milano che tende a ridurre continuamente gli accessi di mezzi al centro storico e ai navigli crea non pochi problemi a chi deve consegnare le merci nei negozi. Angelo Sirtori, presidente della Fai Conftrasporto del capoluogo lombardo si chiede (e chiede soprattutto ai responsabili di Palazzo Marino, a cominciare dal sindaco Letizia Moratti) che fine abbia fatto il progetto per i centri urbani di distribuzione di cui si parla ormai da cinque anni e per i quali sarebbero già pronti i finanziamenti.
Euro 2 vietati, 70mila camion
“fuorilegge” in Lombardia
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Dal 15 ottobre la Regione Lombardia potrebbe vietare la circolazione a oltre 70 mila camion Euro 2. Un provvedimento, a tutela dell’ambiente, che rischia di creare non pochi problemi al mondo dell’autotrasporto lombardo, chiamato ad adeguare i propri mezzi in pochissimo tempo, come sottolinea Angelo Sirtori, presidente della Fai di Milano.