Ora c’è una Mercedes che può volare, ma nel vero senso del termine. Il primo gioiello della gamma Mercedes-Benz Style è infatti pronto al decollo. Si tratta dell’elicottero EC145 Mercedes-Benz Style di Eurocopter, presentato e consegnato in prima mondiale a Ginevra. Oltre a realizzare autovetture, vere e proprie icone senza tempo, i designer Mercedes-Benz lavorano infatti anche al design di prodotti in altri settori: dai trasporti, ai complementi di arredamento e lifestyle, al design industriale. In questo caso, i designer del celebre marchio tedesco si sono concentrati sulla realizzazione degli interni, che si distinguono per la spiccata versatilità e i raffinati materiali utilizzati. Continua a leggere
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Fiat, Opel, Mercedes e Volkswagen: quante novità per le auto a metano
Dalla Fiat 500 (nella foto) alla Qubo, dalla Opel Zafira alla Volkswagen Passat e alla nuova Mercedes Classe E. Al Salone di Ginevra sono state molte le novità a metano. Come spiega l’Osservatorio Metanauto, struttura di ricerca sul metano per autotrazione, la novità di maggior rilievo è certamente la Fiat 500C turbo, dotata di motore TwinAir da 85 cavalli ed emissioni di CO2 di soli 72 grammi al chilometro. Continua a leggere
Al Salone di Ginevra le supercar abbinano prestazioni ed ecologia
Le case automobilistiche non restano con le mani in mano. Per contrastare la continua ascesa del prezzo del petrolio, i costruttori internazionali puntano sul “verde” e sulle basse emissioni. La dimostrazione concreta arriva dal Salone di Ginevra dove praticamente in tutti gli stand è esposto un modello elettrico o ibrido. Una tendenza che non riguarda solamente le utilitarie, ma che coinvolge anche le vetture più prestigiose, come Bmw, Mercedes, Audi e Rolls Royce (clicca qui per leggere l’articolo sulla Rolls Royce elettrica). Anche Porsche investe sull’ecologia, tanto che a Ginevra ha portato la Boxster E (nella foto), con due motori elettrici per 245 Cv totali di potenza, e la Panamera S Hybrid che abbina lusso, sportività, bassi consumi (6,8 litri/100 km) ed emissioni pari a 159 g/km di CO2. Ecologia sì, ma le supercar non rinunciano affatto a mostrare i muscoli. Continua a leggere
Nuovo crollo per il mercato auto: immatricolazioni in calo del 20,7%
Un altro crollo. Per il mercato dell’auto, anche febbraio, dopo la pesante flessione di gennaio (-20,7 per cento), si chiude con un bilancio estremamente negativo: le nuove immatricolazioni sono state il 20,49 per cento in meno rispetto allo stesso mese di un anno fa. Ancora più pesante il dato di Fiat, -27,09 per cento. In flessione anche la quota di mercato del gruppo torinese, al 28,4 per cento, in calo rispetto al 30,97 per cento di febbraio 2010. Un dato che non spaventa Sergio Marchionne che, dal Salone dell’auto di Ginevra, ha rimarcato come i valori siano “totalmente in linea con le aspettative. A marzo il confronto sarà con un periodo in cui c’era ancora la scia degli incentivi. Da aprile invece ci confronteremo con un mercato normale”. Continua a leggere
Milano, al quadrilatero della moda
le consegne diventano “verdi”
Nel quadrilatero della moda di Milano per consegnare la merce, ma senza inquinare. È questo il senso di un progetto lanciato da Tnt, Iveco e Gucci, chiamato “High Street Fashion” che prevede l’utilizzo di veicoli elettrici per le consegne dell’ultimo miglio. Garantendo minore inquinamento, ma anche meno traffico grazie a un’attenta programmazione delle consegne. Continua a leggere
Novità in casa Fiat, al Salone di Ginevra ci sarà anche un Suv
Il nome ancora non si conosce. Di certo si sa che Fiat presenterà al Salone di Ginevra del 2011 – in programma dal 3 al 13 marzo – anche un modello Suv, derivato dal Dodge Journey. Lo ha annunciato Paolo Gagliardo, responsabile marketing del brand Fiat, in occasione della presentazione del sistema di guida ecologica eco:drive. A Ginevra il gruppo presenterà anche la nuova Lancia Ypsilon oltre alla 300C e al Grand Voyager, due modelli Chrysler che in Europa saranno targati Lancia. Continua a leggere
Voli in ritardo, Fiumicino
è tra i peggiori scali europei
Fiumicino è uno dei peggiori aeroporti europei per ritardi dei voli in partenza. Solamente il piccolo scalo di Las Palmas, alle Canarie, ha fatto peggio. Il poco confortante dato arriva dal rapporto annuale sui ritardi di Eurocontrol, l’organizzazione europea per la sicurezza del traffico aereo che monitora i voli europei e quelli con l’Europa di grandi aeroporti intercontinentali. I risultati, riferiti al 2009, sono impietosi: lo scalo romano ha una media di 18,8 minuti di ritardo per ogni volo dell’anno e solamente per una manciata di secondi non ha superato anche Las Palmas, prima con 18,9 minuti di ritardo medio. Sulla decisamente poco brillante performance di Fiumicino pesano i difficili tre mesi estivi, caratterizzati dai disservizi delle società di handling, che hanno generato anche l’ormai famoso caos dei bagagli. Disservizi che già l’Enac aveva sanzionato con una serie di multe. Continua a leggere
Defiscalizzare le flotte aziendali,
sono questi i nuovi incentivi auto?
Il mercato dell’auto potrebbe trovare nuovi sostegni. Anche se il Governo italiano ha più volte ribadito che gli incentivi non saranno rinnovati, i costruttori europei pensano che possa arrivare un altro sostegno al settore. Non più sotto forma di incentivi agli acquisti, ma – come ha spiegato al Salone di Ginevra il presidente di Bmw Italia, Andrea Castronovo – con la defiscalizzazione delle flotte auto aziendali. Sull’addio agli incentivi si è espresso anche Stephen Norman, vicepresidente di Renault e responsabile mondiale del marketing, secondo cui la fine degli aiuti statali “potrebbe essere un bluff”. Continua a leggere
Marchionne: “Il mercato dell’auto si normalizzerà solo tra 3-4 anni”
Chiusa la parentesi degli incentivi, il mercato dell’auto si trova a fare i conti con una nuova realtà, sicuramente difficile, come testimonia la chiusura dello stabilimento Fiat di Termini Imerese. E proprio sulla situazione del mercato è intervenuto dal Salone dell’Auto di Ginevra Sergio Marchionne: “Per una normalizzazione del mercato dell’auto”, ha detto l’amministratore delegato di Fiat, “in Italia bisognerà aspettare il 2013. Ci vorranno 3-4 anni, perché il mercato riacquisti un ritmo normale”. Continua a leggere
Svizzera, Lucerna non vuole
i mega trucks sulle strade
Dalla Svizzera arriva un secco no alla circolazione sulle strade dei maxi-veicoli industriali fino a 60 tonnellate. Con un’iniziativa cantonale votata dal Gran Consiglio del Canton Lucerna, nei primi giorni del mese di novembre i deputati cantonali hanno approvato una mozione che invita la Confederazione elvetica a non concedere l’autorizzazione alla circolazione dei mega-Tir, soluzione che l’Unione Europea, e alcuni Paesi appartenenti, stanno esplorando per incrementare la produttività del settore trasporti e del sistema produttivo. Continua a leggere