Sul tema della sicurezza stradale i passi da fare non sono mai abbastanza. Così alle auto si chiede sempre di più. Lo dimostra la nuova serie di test di EuroNcap che ha recentemente preso in esame cinque modelli. Solamente uno di questi ha ottenuto le 5 stelle. “Colpa” dei nuovi e più severi criteri di valutazione introdotti nel 2014. Dei cinque modelli testati in questa sessione solo la Mercedes-Benz Gla ha ottenuto le 5 stelle. La Toyota Aygo e la Renault Twingo si sono fermate a 4, mentre 3 stelle sono state assegnate alla Citroen Berlingo e alla Nissan e-NV200 Evalia. Continua a leggere
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L’auto più sicura del 2013 è una berlina cinese: cinque stelle alla Qoros 3 Sedan
L’auto più sicura del 2013 è cinese. Un responso che mette qualche brivido ai costruttori europei, che ora devono temere sempre più l’offensiva che arriva da Oriente. Secondo l’ente di valutazione Euro NCAP, infatti, la Qoros 3 Sedan, è l’auto migliore in termini di sicurezza tra tutte quelle testate quest’anno. È la prima volta che l’Euro NCAP assegna le cinque stelle nei crash test a una vettura cinese. Come spiega la casa costruttrice, si tratta “della migliore valutazione globale tra tutti i veicoli provati finora nel 2013 e si posiziona tra i migliori in assoluto mai sottoposti alle prove Euro NCAP”. Continua a leggere
“Auto brasiliane pericolose”. Il New York Times punta il dito sui materiali scadenti
Le auto costruite in Brasile sono meno sicure di quelle fabbricate negli Stati Uniti e in Europa. Lo rileva un’inchiesta del New York Times, secondo cui le macchine fatte nel Paese sudamericano sarebbe costruite con materiali di qualità decisamente inferiore rispetto a quelli usati nell’Unione europea e negli Usa. “Il risultato si vede quando queste vetture circolano per le strade e le trasformano in una tragedia nazionale”, scrive il New York Times. Il quotidiano spiega che l’alto indice di mortalità sulle strade brasiliane, quattro volte superiore a quello Usa, sarebbe imputabile proprio alla fragilità delle auto. Quattro dei cinque modelli più venduti in Brasile, prodotti da General Motors, Volkswagen e Fiat, non hanno superato i crash test eseguiti dalla Lnca, la versione latinoamericana della Euro Ncap, che offre ai consumatori una valutazione indipendente sulle prestazioni di sicurezza. Continua a leggere
Passeggeri sicuri sulla nuova Škoda Rapid: arrivano le cinque stelle dall’Euro Ncap
La Škoda Rapid ha conquistato le cinque stelle, ovvero il massimo punteggio disponibile, in occasione dei crash test promossi dall’European New Car Assessment Programme (Euro Ncap). La berlina compatta ceca ha ottenuto ottimi risultati, distinguendosi nell’ambito della protezione dei passeggeri (adulti e bambini) e dei pedoni, e per i dispositivi di assistenza presenti a bordo della vettura. I tecnici dell’Euro Ncap hanno premiato con le cinque stelle il livello di protezione garantito dalla Rapid ai passeggeri (adulti e bambini). Continua a leggere
Smart fortwo, piccola e sicura. La migliore in caso di scontro con auto più grandi
In caso di incidenti tra utilitarie e veicoli di maggiori dimensioni, sono le prime ad avere la peggio. Lo confermano gli ultimi crash test Adac. Con un’eccezione: Smart fortwo è l’unica che nello scontro tra Davide e Golia è in grado di evitare lesioni mortali causate da eccessive sollecitazioni a carico del torace. I crash test EuroNcap simulano uno scontro frontale tra due veicoli di uguale peso. Adac, invece, ha ideato un test che prevede lo scontro di quattro modelli più piccoli contro una barriera del peso di un veicolo di classe media. Secondo i dati dell’Adac, infatti, nella realtà gli incidenti avvengono prevalentemente tra mezzi di diverso peso e nella maggior parte dei casi si tratta di collisioni laterali. Continua a leggere
Bambini di dieci anni in auto, manichini ad hoc per aumentare la sicurezza
I sistemi di sicurezza passiva in auto hanno fatto passi da gigante negli ultimi anni, ma la ricerca non si ferma e ora l’Nhtsa (National Highway Traffic Safety Administration), il colossale ente americano per la sicurezza delle strade, ha presentato un manichino per testare alla perfezione gli effetti degli impatti in auto su un bambino attorno ai 10 anni. Questa età viene considerata particolarmente critica, in quanto di solito i bambini hanno un’altezza e un peso che non sono più idonei ai cosiddetti seggiolini, ma neppure adatti alle cinture di sicurezza progettate per gli adulti (altezza, peso, forma del corpo e resistenza dell’apparato muscolo-scheletrico). Continua a leggere
Crash test, dotazioni e prove di frenata: ecco le auto più sicure di ogni segmento
“La sicurezza non è un optional” è il titolo della conferenza durante la quale sono stati assegnati i premi “SicurAUTO Safebuy” 2011, dedicati alle auto più sicure del mercato italiano. L’inedita collaborazione tra Aci e SicurAUTO.it ha portato alla definizione di un nuovo sistema di valutazione della sicurezza delle auto commercializzate in Italia: ai risultati dei crash test Euro Ncap sono state aggiunte valutazioni sulle dotazioni di bordo in grado di prevenire gli incidenti o attenuarne gli effetti (vivavoce Bluetooth, comandi al volante, limitatore di velocità, comandi vocali, sistemi di sicurezza avanzati, ecc.) nonchè i rilevamenti delle prove tecniche di frenata a 100 km/h condotte nel centro di guida sicura Aci-Sara di Vallelunga. Continua a leggere
Crash test sempre più fedeli, al posto dei manichini ci sono gli uomini virtuali
Gli esperti di sicurezza Mercedes-Benz hanno sviluppato le nuove cinture di sicurezza con fibbia attiva (clicca qui) avvalendosi di modelli umani virtuali, che consentono di ottenere dati più completi su quanto accade ai passeggeri dei veicoli rispetto ai comuni manichini utilizzati nei crash test. I modelli digitali non si limitano a simulare il comportamento esterno del corpo, ma anche quello delle strutture interne, quali ossa e tessuti molli. Continua a leggere
Auto sicure? Le cinesi raggiungono il livello di Panda, Jaguar XF e Renault Fluence
Le auto cinesi sono anche sicure. Dopo i crash-test, il programma europeo per la sicurezza dei veicoli EuroNCAP ha infatti assegnato quattro stelle su cinque alle cinesi Geely e MG, così come alla Nuova Panda della Fiat, alla Jaguar XF, alla Jeep Grand Cherokee e alla Renault Fluence ZE. Il risultato conferma, come spiega l’Aci in una nota, che “i costruttori cinesi di automobili riconoscono l’importanza di produrre auto sicure” e lascia sperare che nel futuro possano raggiungere il massimo dei voti, anche quando entreranno in vigore i nuovi e più severi parametri EuroNCAP. Continua a leggere
Lo confermano anche i crash test, le auto elettriche sono sicure
Sono tanti i pregi dell’auto elettrica, ma la maggior parte degli automobilisti continua comunque a preferire i motori tradizionali. Ora, tra i fattori che potrebbero incentivare l’acquisto di un’auto elettrica si può mettere anche la sicurezza: la dimostrazione arriva dagli ultimi crash-test di EuroNCAP, il programma internazionale per la sicurezza dei veicoli promosso dall’Aci con altri Automobile Club europei insieme a varie associazioni di produttori, consumatori e assicurazioni, nonché da sette governi europei. Il responso è positivo: l’auto elettrica è sicura. Continua a leggere
Minicar sotto accusa: pericolose
e poco stabili sul bagnato
La polemica sulle minicar e sulla loro pericolosità era già esplosa ad aprile, quando persero la vita due persone in pochi giorni. Ora, sei mesi dopo, le macchinine finiscono sotto la lente della Procura capitolina. Il tribunale romano ha infatti ordinato una perizia per valutare se lo standard di sicurezza è molto al di sotto di quello richiesto per le normali automobili. Le minicar si sono infatti dimostrate poco stabili, soprattutto sul bagnato. Sono inoltre sprovviste di airbag, hanno una frenata spesso insufficiente e soprattutto un abitacolo poco protetto dove trovano posto il conducente e un passeggero. Le prime perizie sui rottami delle “macchinine” sembrano confermare la tesi della scarsa sicurezza. “È assurdo”, denuncia Altroconsumo, “che queste macchinine siano guidate da giovanissimi inesperti e, ancor di più, che non sia necessaria una vera patente per guidarle (ma solo il patentino)”. Continua a leggere
Sicurezza e tecnologia,
ora il crash test si fa al computer
C’era una volta il crash test, il modo sicuramente più efficace per testare e migliorare la sicurezza di un’auto. Oggi, grazie alle nuove tecnologie, qualcosa sta cambiando. Con l’aiuto di simulazioni al computer, infatti, numerosi e importanti test vengono eseguiti su un solo veicolo, senza graffi e ammaccature per l’auto. Un importante simulatore, per esempio, è stato realizzato dagli ingegneri di Chevrolet. Continua a leggere