Il mondo dell’autotrasporto è nuovamente pronto a scendere in strada per protestare, ma questa volta “armato” di penna: quella necessaria per firmare la petizione contro la messa al bando dei motori diesel e benzina entro il 2035. A chiamare a raccolta la categoria perchè appoggi “qualsiasi iniziativa venga intrapresa contro lo stop ai motori termici deciso dall’Ue, iniziando da quella annunciata programmata per il fine settimana in diverse piazze del Lazio e della Lombardia” è il presidente di Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggè, assolutamente convinto che Continua a leggere→

Ogni camionista è costretto per legge a rispettare i tempi di guida e riposo: una norma dalla quale può dipendere la vita di molte persone se si considera che può bastare un singolo conducente che decida di fregarsene della legge guidando senza riposare per centinaia di chilometri e che, vittima di un colpo di sonno, perda il controllo del tir piombando magari su una colonna di auto per fare una strage. Una norma che se non rispettata prevede, nei casi più gravi, pesanti conseguenze (da una multa che può ammontare anche a 1600 euro, alla sospensione, anche per mesi, della patente, a un procedimento giudiziario penale) ma che evidentemente non sembrano essere sufficienti a fare da deterrente, complice anche l’assoluta inadeguatezza dei controlli su strade e autostrade che spingono la parte peggiore della categoria a “rischiare” sapendo di avere ottime probabilità di farla franca. Continua a leggere→

“Un clamoroso autogol”.  Doriano Bendotti, segretario provinciale della Fai (Federazione autotrasportatori italiani) di Bergamo, non ha dubbi: “la proposta d’istituire un sistema di prenotazione per regolare il flusso dei camion in transito sull’autostrada A22 è una rete realizzata nella propria porta  dall’Italia (visto che ad avanzarla è stato il presidente della Provincia di Bolzano) e che rischia di rendere ancora più difficile la “partita” che da troppo tempo ormai si sta “giocando” sul “caso Brennero”, a rendere ancora più insostenibile la situazione creata dalla montagna di divieti inventati dall’Austria e divenuta inaccettabile per tutte le aziende che producono il made in Italy, per tutte le imprese di autotrasporto che lo fanno viaggiare, fra cui molte aziende bergamasche che ogni settimana organizzano centinaia di consegne. Continua a leggere→

Navigare sulle piattaforme attivate dal Governo per accedere ai bonus: per migliaia di imprese di autotrasporto, alla ricerca di aiuti per pagare almeno una parte delle spese sostenute per i carburanti saliti alle stelle, per gli pneumatici, per gli additivi,  è ormai diventato un lavoro (complicato dal fatto che spesso capita di dover accedere più volte per poter finalmente compilare il modulo e inviarlo).  Così come è diventato un “lavoro” anche per migliaia di aspiranti conducenti di mezzi pesanti impossibilitati, senza un aiuto economico pubblico, a sostenere i costi, elevatissimi, per conseguire patente e Cqc, la carta di qualificazione professionale finita al centro di durissime polemiche sia per il costo, proibitivo per dei neodiplomati,  sia per la sua gestione, con una formazione giudicata del tutto sbagliata dagli “addetti ai lavori” che ne chiedono a gran voce la semplificazione. Continua a leggere→

L’Europa si sta preparando alla fine di un’era: quella delle auto come le abbiamo sempre conosciute, mosse da un motore alimentato a benzina o gasolio. Un’era iniziata nel 1886 con il debutto del  primo prototipo di automobile con motore a scoppio, la  Patent Motorwagen, soprannominata anche Velociped, e che potrebbe terminare nel 2035. Entro quella data il parlamento europeo ha fissato infatti lo stop definitivo all’immatricolazione di auto a benzina e diesel. Continua a leggere→

E durata solo una manciata di ore la corsa di migliaia di  aspiranti camionisti  sulla  piattaforma del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti per assicurarsi il bonus messo a disposizione  per sostenere la spesa   per conseguire  la patente e la Cqc, la carta di qualificazione professionale. Già, perché appena quattro ore dopo l’accensione del “semaforo verde” per compilare il modulo, i fondi risultavano già esauriti. Continua a leggere→

Ottocentomila persone ogni giorno salgono su un treno in Lombardia: un fiume di studenti e lavoratori, soprattutto, che hanno scelto la rotaia per raggiungere l’università, l’azienda. Numeri che da soli basterebbero abbondantemente a giustificare un’attenzione particolare da parte dell’amministrazione pubblica, della politica, al servizio ferroviario che viene offerto. Un servizio che spesso non raggiunge la “sufficienza” e che in molti casi meriterebbe d’essere bocciato in tronco. Ma non è solo l’enorme flusso di pendolari a meritare un’attenzione straordinaria da parte di chi amministra il denaro pubblico e gestisce i servizi offerti a chi quel denaro lo versa: sono tutti i cittadini della Lombardia, oltre 10 milioni di persone, a meritare la miglior gestione dell’offerta ferroviaria proprio in quanto contribuenti: Continua a leggere→

Un contratto a tempo indeterminato con una retribuzione netta che potrà arrivare fino a  2.400 euro al mese oltre a un premio professionalità che nel 2024 offrirà agli autisti un incentivo di 5.000 euro se raggiungeranno gli obiettivi prefissati, tra cui la riduzione dei consumi di carburante e il rispetto delle norme di comportamento in cantiere.  E’ quanto il Gruppo Mascio, società di autotrasporto bergamasca specializzata nel movimento terra,  ha deciso di offrire a  90 autisti di veicoli industriali e 10 meccanici destinati ad andare ad aggiungersi  nel corso del 2023 ai 200  già  assunti. Continua a leggere→