Da almeno 12 anni il mondo politico era a conoscenza del fatto che strade, ponti, gallerie italiane avevano bisogno di interventi straordinari per la messa in sicurezza. Interventi che, se fossero stati eseguiti, forse avrebbero potuto evitare tragedie come quella del Ponte Morandi, del cavalcavia di Annone Brianza. Ad “avvisare” i politici che la situazione era a rischio c’era stato (oltre a moltissimi altri segnali che ogni “politico” avrebbe potuto tranquillamente cogliere anche solo passando sotto un ponte) un rapporto dell’Ocse, l’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico. Continua a leggere→

La sigla è Lca e sta per Life Cycle Assessment, ovvero valutazione del ciclo di vita . Una valutazione che Scania, nella sua veste di primo costruttore di veicoli nel settore dei mezzi pesanti, ha deciso di realizzare (e pubblicare) analizzando proprio il “percorso di vita” dei veicoli per la distribuzione. Mettendo sotto la lente d’ingrandimento  quelli di nuovissima generazione, i mezzi pesanti elettrici a batteria il cui impatto ambientale è risultato, com’era facile prevedere, “significativamente inferiore a quello di un veicolo con motore a combustione interna” come viene sottolineato in un comunicato stampa che evidenzia anche come il Life Cycle Assessment sia “un metodo di valutazione definito dallo standard ISO 14040/44 per calcolare gli impatti ambientali dei prodotti” che, sottolineatura importantissima, “prende in considerazione l’intero ciclo di vita, partendo dall’estrazione e raffinazione delle materie prime e concludendo con il recupero, in questo caso, dei veicoli”.
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