Dopo Italia, Francia, Austria, Belgio, Danimarca, Germania, Lussemburgo, Norvegia e Svezia anche l’Olanda è scesa in campo per ostacolare, in tema di lavoro e di cabotaggio, possibili forme di dumping sociale e di abusivismo. Il Governo dei “tulipani” ha infatti seguito l’esempio dei ministri dei Trasporti di altri nove Paesi della zona euro facendo sottoscrivere al proprio rappresentante il documento definito “Alleanza stradale” voluto dall’Europa per garantire più numerosi ed efficaci controlli nel trasporto su strada. Ma l’Olanda ha fatto anche di più, non mostrandosi certo titubante nell’assumere nuove disposizioni: una nuova legge prevede infatti che anche colui che ha richiesto il trasporto potrà essere chiamato nella corresponsabilità se il datore di lavoro non risulterà in linea con gli standard salariali dei quali i conducenti hanno diritto. Un nuovo “segnale forte” capace di far svoltare anche l’Italia? Che sia la volta buona per attendersi finalmente un mutamento di atteggiamento anche su strade e autostrade del Belpaese? Continua a leggere
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Piccole imprese di trasporto costrette a pagare le tasse che prima pagavano solo le “grandi”
“Giù le mani dalle imprese, l’autotrasporto ha già dato”. Solo una manciata di parole ma più che sufficienti nella loro sintetica chiarezza a far capire, in modo inequivocabile, la risposta del mondo dell’autotrasporto alla decisione dell’Autorità di regolazione dei Trasporti di abbassare la soglia del fatturato oltre la quale le imprese del settore dovranno versare un contributo annuale del 6 per mille per il funzionamento del garante. Una manovra compiuta il 1°febbraio quando con una delibera la soglia di fatturato minimo assoggettato al contributo è diventato di 5 milioni di euro, contro i 30 milioni di appena un anno fa, fissando il termine per il versamento al 28 aprile di quest’anno. Continua a leggere
35.000 imprese di trasporto pronte a viaggiare contro il Governo se aumenterà i costi del gasolio
Il Governo sta valutando un possibile rincaro per le accise sui carburanti? Conftrasporto-Confcommercio fa sapere che non ci starà ed è pronta, se necessario, a chiamare alla protesta 35mila imprese di autotrasporto associate a livello nazionale. Parola di Paolo Uggé, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio che nell’auspicare che l’annunciato provvedimento non debba riguardare anche il settore dell’autotrasporto, ha affermato che in caso contrario “gli operatori potrebbero decretare la sospensione delle attività”. Continua a leggere
Road Alliance, nove Paesi europei si alleano per controllare i Tir e fermare la concorrenza sleale
È stata chiamata “Road Alliance” per l’autotrasporto in Europa ed è il memorandum europeo che mira a promuovere una politica integrata per la tutela dei diritti sociali dei lavoratori e della sicurezza stradale nel settore. Un documento sottoscritto da nove Paesi per favorire la cooperazione per una migliore qualità dei controlli nel trasporto su strada, con particolare attenzione al cabotaggio, e combattere così il dumping sociale, che ha visto l’Italia recitare un ruolo da protagonista assoluta, come ha sottolineato a Parigi il sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Simona Vicari. Continua a leggere
Lavoro e sicurezza: il Governo prima trovi le soluzioni per far vivere l’Italia poi discuta pure…
“Primum vivere, deinde philosofari”. Tradotto dal latino: “Prima le soluzioni per vivere, poi le discussioni”. Il detto è vecchio di millenni, ma calza a pennello per il nuovissimo “verbo” del presidente americano Donald Trump. E, soprattutto, dimostra come possa essere importante, a volte, saper guardare al passato per capire in quale direzione muoversi in futuro. “Lavoro prima agli americani; acquisti di prodotti a stelle e strisce; imprese che intraprendano negli Usa. Sono solo slogans e populismo? Solo demagogia? Oppure riassumono la consapevolezza di una realtà mutata? Continua a leggere
Mille nuovi supercamionisti si preparano a far accelerare la sicurezza sulle strade italiane
L’accordo sottoscritto con il ministero per le Infrastrutture e i Trasporti è un nuovo passo in avanti sulla strada che porta ad avere sulle strade conducenti di Tir professionalmente più preparati e, dunque, maggiore sicurezza per tutti. Conftrasporto esprime la propria soddisfazione per il protocollo d’intesa siglato per la formazione di mille giovani. Così il presidente di Fai Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio Paolo Uggé ha commentato la nuova iniziativa realizzata grazie all’impegno dei rappresentanti dell’Albo degli Autotrasportatori e del ministero. Continua a leggere
Tir usati per attentati? Chi trasporta materiali pericolosi va sorvegliato metro per metro
“È impensabile controllare tutti, ma creare una rete di controlli sarebbe un deterrente, anche se questo non potrò mai dare la certezza di evitare il ripetersi di simili tragedie”. A chiedere di “stringere le maglie dei controlli e alzare il livello dei requisiti di sicurezza per le imprese dell’autotrasporto”, all’indomani del probabile attentato ai mercatini di Natale di Berlino compiuto lanciando un Tir fra la folla è Paolo Uggè, presidente di Conftraporto e vicepresidente di Confcommercio che denuncia come in circolazione ci siano “automezzi che sono bombe viaggianti, che trasportano prodotti chimici che, se si rovesciano, possono creare problemi drammatici. Immaginiamo cosa può fare una autocisterna con 30mila litri di acido o di gas. Continua a leggere
L’autotrasporto riparte con Delrio: “Lui conosce già i problemi, non occorrerà rispiegare tutto”
Da Delrio a Delrio. La conferma del ministro alle Infrastrutture e Trasporti piace al mondo dell’autotrasporto. Che non ha tempo da perdere e deve ripartire subito con nuovo slancio. “Avevo auspicato nelle mie comunicazioni alle nostre realtà territoriali che al dicastero dei Trasporti fosse assicurata la continuità politica”, dichiara il presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio Paolo Uggè. “Il motivo evidente è legato al rapporto che si è instaurato con il ministero che, in caso di cambiamenti, avremmo dovuto ricostruire nel tempo. Tempo che il nostro settore non ha, considerate le urgenze e le tante questioni aperte sul fronte dei trasporti e delle infrastrutture”. A breve ci saranno le nomine dei sottosegretari, in merito ai quali, spiega Uggè, “l’auspicio è identico, per avere la possibilità di confrontarci con chi già conosce i problemi del settore”.
I porti italiani sono “pesci piccoli”, solo uniti non verranno mangiati dagli “squali” asiatici
Un pesce grande che si mangia il più piccolo. Si è aperta con un’immagine eloquente l’assemblea pubblica di Federagenti, giovedì mattina a Roma. I giganti del trasporto mondiale, dalla Cina alla Corea, pronti a mangiarsi i “pesci piccoli” di un “non sistema”, spesso diviso. Ma una rimonta è ancora possibile, hanno concordato i relatori, e si chiama aggregazione: tanti piccoli pesci a formarne uno grande capace di invertire la rotta e competere con i “giganti”.
Conftrasporto guiderà la task force tecnologica europea per il controllo satellitare dei Tir
Conftrasporto si siede al posto di guida del controllo satellitare dei veicoli pesanti in Nereus, la rete delle regioni europee utilizzatrici delle tecnologie dello spazio. L’assemblea, riunita a Bruxelles il 22 novembre scorso, dopo aver approvato all’unanimità l’ingresso dell’organizzazione italiana presieduta da Paolo Uggé e dopo aver accolto la proposta di approfondire il tema del controllo satellitare dei veicoli pesanti, ha infatti proposto alla stessa Conftrasporto la guida di una “task force” di scopo. Continua a leggere
Iva al 5% per i collegamenti marittimi a corto raggio: Fedarlinea e Confcommercio applaudono
“Non possiamo che esprimere il nostro plauso al Governo, al ministero dei Trasporti e al sottosegretario Simona Vicari per aver compreso le ragioni di un’istanza fondamentale per il cabotaggio ‘a corto raggio’ che riguarda le imprese operanti su tutte le isole del Paese, e che ci ha visti impegnati in prima linea”. Così Raffaele Aiello, presidente di Fedarlinea, la principale associazione di rappresentanza delle Compagnie di cabotaggio marittimo cui aderiscono Snav, Tirrenia, Moby, Toremar, Caremar, Siremar, Laziomar, Medmar, Alilauro, Navigazione Libera del Golfo e Delcomar, ha commentato la decisione della Commissione bilancio della Camera di fissare l’Iva al 5 per cento per i collegamenti marittimi a corto raggio. Continua a leggere
Gli aiuti all’autotrasporto rendono competitive le merci prodotte in Italia. Confindustria lo sa?
“Solo chi non conosce la reale funzione logistica può sostenere che il trasporto su gomma riceve trasferimenti eccessivi dallo Stato”. È la risposta del presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio Paolo Uggè alle dichiarazioni del presidente del gruppo Trasporti di Confindustria Pietro Ottolenghi, che a margine di un recente convegno ha parlato di eccessivi trasferimenti dello Stato all’autotrasporto.
Il Ponte sullo Stretto diventa prioritario? Uggè: “Opera utile per l’Italia e per l’Europa”
Il Ponte sullo Stretto non è soltanto un’opera necessaria per il Sud ma “sarebbe utile a tutto il Paese e all’Europa”. Lo ha dichiarato il presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio, Paolo Uggè, commentando le dichiarazioni di Vincenzo Garofalo, vicepresidente della commissione Trasporti della Camera: “Ci batteremo affinché venga approvato il nostro emendamento che considera il Ponte sullo Stretto infrastruttura prioritaria per l’interesse del Paese”, ha detto Garofalo.
Trasporti eccezionali: c’è chi li ha usati per dividere le spese ma ha moltiplicato i pericoli
Ho letto con grande attenzione gli articoli pubblicati a commento del crollo di un cavalcavia in provincia di Lecco. Il giornale La Provincia di Como addirittura ha chiesto con forza: “ora diteci chi è il colpevole”. Occorre subito affermare che le responsabilità salgono molto in alto e coinvolgono interessi di imprenditori e la superficialità di alcuni uomini politici. Certamente si cercherà di scaricare le responsabilità su funzionari locali ma il vero problema e la vera domanda che i media dovrebbero porsi è sul numero dei manufatti che potrebbero trovarsi nelle medesime condizioni, visto l’elevato numero di automezzi con portata fino a 108 tonnnellate in circolazione. Innanzitutto i trasportatori per effettuare tali viaggi debbono richiedere una autorizzazione ai competenti uffici che la rilasciano indicando i percorsi autorizzati. Quindi nella fattispecie non esiste responsabilità del conducente dell’automezzo pesante. Continua a leggere
“Quei Tir rischiano di far crollare i ponti”. Sei anni fa la denuncia mai ascoltata…
“Quei Tir rischiano di far crollare i ponti, ma nessuno lo dice”. Risuona come la cronaca di una tragedia annunciata, di un atto d’accusa che può esigere solo una condanna per chi non ha saputo o voluto ascoltarlo, l’appello lanciato dal presidente di Fai Conftrasporto Paolo Uggè. Già, perché quell’appello, diventato il titolo di un articolo apparso sul superblog del tgcom24 ” stradafacendo”, non è stato pubblicato all’indomani della tragedia di Annone Brianza, dove un tir che trasportava 70 tonnellate di bobine d’acciaio ha “sfondato” un vecchio e malconcio cavalcavia uccidendo un automobilista, Claudio Bertini 68 anni di Civate, e ferendo cinque persone: quell’appello è stato lanciato cinque anni fa per denunciare pericoli che nessuno aveva saputo o voluto valutare come avrebbero meritato, per denunciare come un ricorso presentato ai giudici del Tar, il tribunale regionale amministrativo, del Lazio pendesse inascoltato da cinque anni. Che sommati ad altri cinque anni trascorsi fino alla tragedia di Annone Brianza, fanno 10 anni. Continua a leggere