Non si placa la polemica tra Tirolo e Unione europea relativa al trasporto merci sul Brennero. Dopo che Bruxelles ha messo in seria discussione i limiti settoriali applicati dalla regione austriaca (da maggio 2008 è proibito il transito dei veicoli pesanti che trasportano legno tondo e sughero, piastrelle, acciaio, marmo e travertino, minerali), l’assemblea del Land passa al contrattacco. Come scrive oggi il quotidiano Tageszeitung di Innsbruck, è stato infatti approvato un documento nel quale non si escludono “misure di emergenza”, compreso il blocco totale delle merci sull’asse stradale che collega il nord dell’Europa con l’Italia.
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Merci sulle strade, sui camion
viaggiano soprattutto minerali
In Italia i camion trasportano prevalentemente minerali. Nel 2009, infatti, la principale tipologia di merce che ha viaggiato su gomma è stata proprio quella dei minerali (greggi o manufatti) con un’incidenza del 35,14 per cento sul totale delle merci movimentate sulla strada. La graduatoria 2009 delle prime dieci categorie comprende, poi, nell’ordine i “cementi, calci, materiali da costruzione” (15,71 per cento del totale delle merci), i prodotti metallurgici (7,64 per cento), le “derrate alimentari, foraggere” (7,17 per cento), i prodotti petroliferi (4,07 per cento), i prodotti chimici (3,12 per cento), il “cuoio, tessili, abbigliamento” (2,36 per cento), i “veicoli, macchine, motori” (2,14 per cento), i cereali (1,70 per cento) e le “patate, legumi, frutta fresca” (1,66 per cento). Continua a leggere
L’Istat fotografa il trasporto merci
In Italia i “padroncini” sono il 30%
L’Istat ha fotografato l’autotrasporto italiano. E in particolare i flussi delle merci. La ricerca è stata pubblicata nei giorni scorsi e fornisce una fotografia del settore di sicuro interesse per la categoria e più in generale per chi si occupa di viabilità a ogni livello. Sono stati presi in analisi gli anni 2006 e 2007, anni “buoni” per l’autotrasporto non ancora minato dalla crisi economica. Attraverso questo link http://www.istat.it/salastampa/comunicati/non_calendario/20100402_00/ è possibile accedere al testo integrale della ricerca, oltre che a tutte le tavole. Anticipiamo su Stradafacendo alcuni temi dello studio. Ogni singolo camion è stato seguito per una settimana. Si tratta di veicoli superiori ai 35 quintali (esclusi i mezzi pubblici e militari). Continua a leggere