Sulla Tav Torino-Lione Toninelli e Chiamparino viaggiano su binari completamente diversi. Opera utile, anzi necessaria, oppure no? Ieri, al question time il neo ministro alle Infrastrutture Danilo Toninelli ha citato il contratto di governo: “ci impegniamo a ridiscutere integralmente il progetto nell’applicazione dell’accordo tra Italia e Francia. Ciò che è notorio”, ha spiegato, “è che su questa direttrice non si sia verificato il previsto incremento dei traffici di merci che era il presupposto fondamentale dell’opera, come ha recentemente confermato anche il Commissario di Governo”. Velocissima la replica del presidente della Regione Piemonte, Sergio Chiamparino. Continua a leggere
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Aiuti al trasporto merci su ferrovia, c’è il sì della Commissione europea per altri due anni
Gli aiuti per il trasporto delle merci sui treni continueranno almeno fino al 31 dicembre 2019. Mercoledì la Commissione europea ha infatti approvato il prolungamento del regime italiano che incoraggia lo spostamento delle merci dalla strada alla ferrovia. La misura, spiega la Commissione, “promuove una modalità di trasporto più favorevole all’ambiente” per raggiungere gli obiettivi ambientali e di trasporto individuati dall’Unione europea. L’aiuto è sotto forma di sovvenzione alle imprese ferroviarie che effettuano servizi di trasporto merci. Continua a leggere
I 5 Stelle spingono per portare le merci sui treni: “L’autotrasporto inquina e viene agevolato”
“In Italia oltre l’80 per cento delle merci viaggia su gomma e solo il 5-6 per cento su ferro. In Francia e Germania la percentuale delle merci trasportate su rotaia arriva fino al 23,4 per cento, in Svizzera addirittura al 50 per cento! Il trasporto su gomma inquina e aumenta i consumi energetici, il traffico e gli incidenti stradali. Eppure, nonostante questo, viene agevolato con sgravi fiscali e incentivi diretti e indiretti”. Lo scrive il Movimento 5 Stelle sul blog di Beppe Grillo. Continua a leggere
Il camion distacca il treno: al Brennero cresce il volume delle merci che viaggiano su strada
Il treno frena e il camion accelera. Il divario tra il trasporto merci su rotaia e quello su gomma lungo l’asse del Brennero si allarga sempre più. Secondo i dati pubblicati martedì mattina dalla stampa austriaca, cresce il trend del trasporto merci su strada, mentre quello su ferrovia è in calo. Nel periodo tra il 2014 e il 2015 il volume dei trasporti ammonta a 43,86 milioni di tonnellate, più di tutti i trasporti merci attraverso la Svizzera (38 milioni). Continua a leggere
Terzo Valico, i lavori proseguono ad alta velocità: il corridoio merci sarà pronto nel 2021
“L’opera del Terzo Valico procede perché ognuno fa la propria parte con determinazione, guardando al 2021 con il ‘Corridoio Merci’ completato, in una logica complessiva di miglioramento del trasporto nel Paese”. Lo ha sottolineato Aldo Isi, direttore Investimenti Rfi (Rete Ferroviaria Italiana) alla firma del protocollo d’intesa per lo sviluppo dei territori interessati dai cantieri.
La Spezia fa viaggiare le merci in treno, stanziati 39 milioni di euro per i nuovi binari del porto
Nuovi binari al porto mercantile di La Spezia, per far viaggiare le merci sempre più sui treni. Il Cipe ha infatti stanziato 39 milioni di euro per la riorganizzazione e il potenziamento dei binari dello scalo ligure. Il finanziamento sarà destinato alla realizzazione di un progetto complessivo che prevede 9 binari in parallelo, in aree retrostanti calata Malaspina e calata Artom, di lunghezza utile variabile tra 550 e 650 metri. Questo finanziamento consentirà anche la dismissione dei binari su Calata Paita, necessaria per la restituzione di queste aree a uso crocieristico e urbano, nonché lo spostamento verso mare della recinzione doganale tra via San Cipriano e Via Giulio della Torre, per circa 10 metri, così da ottenere spazi utili alla realizzazione della fascia di rispetto prevista dal Piano Regolatore Portuale. Continua a leggere
Usare l’alta velocità per le merci? Fs: “La rete portante è quella convenzionale”
Sì all’alta velocità, ma la rete portante, la spina dorsale sulla quale far viaggiare le merci sui treni è quella convenzionale. Lo ha spiegato l’amministratore delegato di Fs, Renato Mazzoncini: “Il problema”, ha detto, “non è utilizzare le linee ad alta velocità che possono servire, ma i 24mila chilometri di binari che sono la rete portante per le merci in giro per l’Italia”. Continua a leggere
Le merci passano dai Tir ai treni? Delrio: “30 per cento su rotaia entro il 2021”
L’Europa mette dei paletti, fissa degli obiettivi, ma l’Italia vuole arrivare prima. Almeno per quanto riguarda le merci sui treni. “Ci siamo posti anche nel Def l’obiettivo di anticipare il trasferimento del 30 per cento delle merci dalla gomma al ferro anziché al 2030, come ci chiede l’Europa, al 2021”, ha spiegato il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, rispondendo in question time. Continua a leggere
Gottardo, il 1° giugno l’inaugurazione: “Un’opera storica, unirà i popoli”
Il conto alla rovescia è già partito. Dopo 17 anni di lavori è arrivata l’ora del nuovo Gottardo, il tunnel ferroviario più lungo al mondo. Il 1° giugno, infatti, è in programma l’inaugurazione alla presenza di Angela Merkel, Francois Hollande e Matteo Renzi. “L’apertura del nuovo tunnel”, ha detto il console svizzero Felix Baumann durante la presentazione dell’opera a Milano, “è un evento di portata storica”. Il nuovo tunnel è lungo 57,1 chilometri (la galleria ferroviaria più lunga del mondo era quella di Seikan, in Giappone, con i suoi 53,9 chilometri) ed è orgoglio e vanto “di tutta la Confederazione perché realizzato consultando di volta in volta il popolo con referendum”, ha spiegato Andrea Arcidiacono, responsabile del Dipartimento Federale degli Affari Esteri della Svizzera per il progetto Gottardo. Continua a leggere
Veneto, aperta la Valdastico Sud. Delrio: “Ma per le merci puntiamo sui treni”
La Valdastico Sud è pronta. Il lavori dell’ultimo tratto, sette chilometri tra Agugliaro e Noventa Vicentina, sono stati completati e la nuova autostrada è stata inaugurata lunedì dal ministro delle Infrastrutture Graziano Delrio, dal presidente della Brescia-Padova Flavio Tosi, e dal presidente della Regione Veneto Luca Zaia. L’autostrada A31 ora collega completamente il polesine, dall’allacciamento con la strada statale 434 Transpolesana, in comune di Canda (Rovigo) a Piovene Rocchette (Vicenza). Ora si attende il completamento definitivo con la realizzazione dello sbocco a Nord tra Piovene e Rovereto. Continua a leggere
Serracchiani: “Vogliamo far diventare Trieste il porto principale della Germania”
“Ci candidiamo a far diventare il porto di Trieste il porto principale di riferimento della Baviera e della Germania tutta. Riteniamo di poter attrarre traffici anche impostando un lavoro di trasferimento delle merci via ferrovia”. Lo ha detto la presidente della Regione Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani, al termine dell’incontro a Monaco con il presidente della Baviera, Horst Lorenz Seehofer. Continua a leggere
Adriatica, le Fs investono sulle merci. “Caricheremo i camion sul treno”
Sulla linea ferroviaria Adriatica ci saranno significativi interventi per il settore merci. L’annuncio è arrivato direttamente dall’amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, Michele Mario Elia. “Stiamo potenziando la capacità di trasporto delle merci sui treni, per riuscire a caricare un camion con la sua cabina di guida, in modo tale da fare lunghi percorsi su ferrovia, per poi provvedere allo smistamento finale nelle località di arrivo”, ha spiegato a margine di un incontro a Pescara. Continua a leggere
Terzo valico, la Svizzera chiede tempi rapidi: “È da fare il più in fretta possibile”
La Svizzera investe in Italia. Ma vuole garanzie e tempi di realizzazione rapidi. Durante la conferenza internazionale 2014 sul corridoio Reno-Alpi, tenuta a Palazzo Ducale a Genova, il direttore dell’ufficio federale dei trasporti della Confederazione svizzera Peter Fuglistaler ha invitato l’Italia a rispettare i tempi di realizzazione delle infrastrutture come il Terzo valico e ha mostrato ottimismo per un’opera che potrà completare “il forte lavoro di infrastruttura fatto dalla Confederazione Svizzera”. “Tutti i trattati internazionali richiedono tempi lunghi”, ha detto Fuglistaler. “In questi anni però sono stati fatti dei progressi. Naturalmente noi vogliamo che l’intero corridoio, e quindi anche il Terzo valico, sia realizzato il più in fretta possibile, rispettando i tempi previsti. Sono ottimista”. Continua a leggere
Ferrovie, nuove regole entro settembre sia per il trasporto passeggeri sia per le merci
Arriveranno entro settembre le nuove regole riguardanti il trasporto ferroviario in Italia deliberate dall’Authority dei Trasporti. Le nuove regole, ha spiegato il presidente dell’Autorità, Andrea Camanzi, avranno effetto sia sul trasporto merci sua su quello passeggeri. “Abbiamo individuato undici questioni più urgenti su cui procedere”, ha detto Camanzi al termine di un’audizione con tutti i soggetti coinvolti nel trasporto ferroviario in Italia: Rfi, Trenitalia, Ntv, Regioni, Province Autonome, Agenzia della Sicurezza. Continua a leggere
Aiuti di Stato per il settore cargo a Trenitalia e Fs: l’Europa avvia un’indagine
La Commissione europea ha aperto un’indagine sugli interventi pubblici a favore di Trenitalia e di altre società del gruppo Fs. Lo scopo è quello di capire se “alcune compensazioni per obbligo di servizio pubblico e trasferimento a titolo gratuito di asset nell’ambito del mercato italiano del trasporto ferroviario di merci sono compatibili con le norme Ue in materia di aiuti di Stato”, si legge in un comunicato della Commissione europea. Di queste misure beneficiano società appartenenti al gruppo Ferrovie dello Stato, “in particolare le sue controllate Trenitalia SpA e FS Logistica SpA. La Commissione esaminerà se le misure in questione hanno conferito un vantaggio economico selettivo a Trenitalia o ad altre società del gruppo, a scapito dei concorrenti”, spiega la nota. Continua a leggere