“L’aumento del costo dell’energia elettrica per il trasporto ferroviario, previsto nel Decreto legge competitività in conversione al Senato, è destinato a generare un incremento dei costi per le imprese ferroviarie e a creare un pericoloso ostacolo sui binari dello sviluppo del trasporto intermodale, indicato, invece, giustamente dal Governo, come una priorità del semestre di presidenza italiana dell’Unione Europea. Una scelta in controtendenza con quanto sta accadendo in altri Paesi europei, dannosa anche per l’intero comparto logistico nazionale che già soffre troppe penalizzazioni rispetto ai propri competitors, e che rischia di vanificare i pochi ma buoni risultati che il mercato liberalizzato ha prodotto negli ultimi anni”. Continua a leggere
Archivi giornalieri: 4 Luglio 2014
“Riapriamo lo scalo ferroviario alle merci pericolose, spostarle su strada è peggio”
“Gli interventi richiesti da Rfi, la Rete ferroviaria italiana del gruppo Fs, per la messa in sicurezza del trasporto su rotaia di merci pericolose sono stati eseguiti, anche perché sulla sicurezza non si discute, e il comando locale dei Vigili del fuoco ci ha consegnato il certificato di prevenzione incendi che ci era stato richiesto. Ora lo scalo merci di Bergamo, chiuso da tre mesi a questo tipo di sostanze, deve essere riaperto temporaneamente, con una proroga, fino a quando non prenderà corpo il progetto alternativo che è allo studio da anni. E questo anche per evitare di far aumentare anziché diminuire i pericoli. Continua a leggere
La bambola gonfiabile vende l’auto: una modella speciale per una vecchia Golf
Un fantasioso burlone o un genio del marketing? Il popolo del web sembra diviso in due nel giudicare l’annuncio postato sul portale di aste online eBay dal britannico Angus Dean. L’uomo doveva vendere la Golf 1800 del 1990 di un caro amico e per rendere più appetibile l’annuncio ha pensato di mettere al volante e vicino alla Golf una modella. Sì, ma non una modella in carne e ossa, ma una bambola gonfiabile, un modello decisamente sofisticato e costoso di sexy doll. L’annuncio è diventato immediatamente virale. Continua a leggere
Inarrestabili: Marco Berry racconta le vite dei camionisti viaggiando con loro
C’è Walter Lilli, 53 anni, camionista playboy che è salito su un camion per la prima volta a lavorare con il padre a 12 anni e ha cominciato a guidarlo senza patente, trasportando mobili dal nord al sud Italia e poi bestiame (esclusi i maiali perche’ difficili da far salire a bordo) in tutta Europa, soprattutto dell’Est, dove ha vissuto piccanti relazioni, anche se l’unica davvero importante è quella con la donna che ha sposato e che gli ha dato tre figli. C’è Adriano Ragazzo, che a 20 anni ha smesso di fare il muratore “mollando la cazzuola” per poter viaggiare e scoprire il mondo, conoscere persone nuove e culture diverse, cosa che non ha più smesso di fare da 41 anni, trasportando reti metalliche antifrana in zone estreme e a strapiombo sul vuoto senza mai avere un solo incidente. Continua a leggere
Centro storico vietato alle auto di sindaco e assessori: “Diamo il buon esempio”
Nel centro storico non potranno entrare nemmeno le auto di sindaco, assessori e consiglieri comunali: è questa la prima decisione assunta dalla Conferenza dei capigruppo del nuovo consiglio comunale di Spoleto, in provincia di Perugia, che ha condiviso “le indicazioni del sindaco, Fabrizio Cardarelli, che aveva espresso a riguardo la volontà di non consentire più, se non in casi di emergenza, l’accesso alla zona a traffico limitato agli amministratori”, spiega in una nota il Comune. Continua a leggere
Crash test, la migliore è la Golf Sportsvan, ma molti sistemi di sicurezza sono optional
Maggiori garanzie di sicurezza per tutti gli utenti della strada grazie ai più severi criteri adottati dal programma europeo di crash test EuroNCAP, di cui Aci è partner, per valutare gli effettivi livelli di sicurezza offerti dalle automobili in commercio. Due, in particolare, le novità introdotte dal nuovo protocollo EuroNCAP. Anzitutto una rinnovata attenzione alla protezione dei bambini che viaggiano come passeggeri sui sedili posteriori, saldamente allacciati agli appositi seggiolini prescritti dalle normative europee e nazionali, per cui sono stati previsti specifici test. Continua a leggere