Su quella strada c’è traffico. Sul nostro tragitto ci sono dei lavori in corso. Nessun problema, lo sapremo in anticipo e potremo cambiare percorso, visto che in futuro le informazioni arriveranno direttamente sul navigatore in tempo reale. Merito di Mercedes-Benz Live Traffic, un sistema realizzato in collaborazione tra Daimler, TomTom e Deutsche Telekom. Come funziona? Le informazioni sul traffico in tempo reale relative alla situazione effettiva in quel momento vengono fornite da TomTom con il suo servizio HD-Traffic, che è risultato il migliore in diversi test comparativi. Con queste informazioni precise il sistema di navigazione Comand è in grado di rappresentare sulla mappa la lunghezza e l’inizio di una coda con una precisione di 100 metri e di calcolare una guida a destinazione con tempi di percorrenza più brevi. Continua a leggere
Macchine di lusso con autisti in giacca e cravatta, prenotazione direttamente dallo smartphone, conto chiaro e prezzi decisamente invitanti: sono le armi vincenti della Uber, la società americana che dopo aver portato il proprio servizio in diverse città del mondo, ha deciso di sbarcare a Milano. La società “ammazza taxi”, come l’ha definita il settimanale Panorama in un servizio pubblicato sul numero in edicola, è entrata in servizio sotto la Madonnina l’8 marzo e presto sbarcherà anche a Firenze e Roma. Per il servizio si paga il 20-40 per cento in più rispetto ai taxi, ma la metà di un noleggio con conducente.
Habemus Papamobile. Già dal 29 marzo 1929, quando la prima “fumata” uscì da una Fiat 525M donata dal senatore Giovanni Agnelli in persona a Pio XI. Un’auto che venne portata in Vaticano da un famoso pilota, Felice Nazzaro. Un mese dopo arrivarono in omaggio anche una Tipo 8a Isotta Fraschini e una Graham-Paige 827 proveniente dagli Usa. In precedenza c’erano state anche due Bianchi, che però rimasero sempre in garage. Il parco auto di Pio XI si arricchì, in occasione del giubileo sacerdotale, anche di una Lictoria Sex speciale, appositamente realizzata con trono papale e rifiniture in oro zecchino dagli operai della Citroën Italia. La Papamobile più famosa è sicuramente la versione speciale della 1107 Nuova Campagnola bianca, donata dai lavoratori della Fiat e sulla quale Papa Giovanni Paolo II venne ferito il 13 maggio 1981 in Piazza San Pietro. Da allora, le successive Papamobili vennero dotate di una cabina in cristallo antiproiettile. 