Tra sei anni, il Tgv cambierà faccia. Il treno francese che ha fatto la storia dell’alta velocità si prepara a una vera e propria svolta caratterizzata da costi inferiori, un minor impatto ambientale e servizi a bordo di qualità più alta. Le Ferrovie francesi (Sncf) e Alstom hanno infatti lanciato una partnership per creare la nuova generazione del Tgv. Continua a leggere
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A Parigi in treno, in aumento i passeggeri che scelgono il Tgv. Cresce la puntualità
Sono sempre più le persone che utilizzano il Tgv, il treno ad alta velocità francese, per viaggiare tra l’Italia e la Francia. “Tra il 2013 e il 2014 il traffico internazionale del Tgv Italia-Francia è aumentato del 6,6 per cento”, ha infatti annunciato il direttore europeo di Voyages Snfc, Jean-Yves Leclercq nel corso di una conferenza stampa a Milano. In crescita anche la puntualità del treno, che tra il 2012 e il 2014 è aumentata del 22 per cento. Continua a leggere
Francia, il Tgv perde colpi. La Corte dei Conti: “Elitario e poco redditizio”
Elitario e poco redditizio. Il Tgv, il treno ad alta velocità francese, “perde colpi”, come scrive Le Figaro, e finisce nel mirino della Corte dei Conti. “La scelta sistematica dell’alta velocità ferroviaria”, sentenzia la Corte dei Conti, “ha portato a un sistema poco coerente dove i convogli di Tgv collegano 230 destinazioni e passano il 40 per cento del loro tempo sulle linee normali”. Cioè quelle usate dagli altri treni. Secondo la Corte dei Conti, i Tgv dovrebbero invece collegare meno stazioni sulle loro rotaie speciali e circolare meno sulle tratte normali. Continua a leggere
La nuova offerta delle ferrovie francesi: da Milano a Parigi, ma in pullman
Questa volta la sfida non è sulla velocità. L’idea è quella di un collegamento da Milano a Parigi, passando da Torino e Lione, non a tempi da record ma a prezzo basso. La nuova scommessa delle ferrovie francesi esce dai normali canoni. Perché la Scnf, la società che gestisce il treno veloce Tgv e già copre la tratta Milano-Parigi in circa sette ore, questa volta punta sui bus. Continua a leggere
L’aereo si arrende al treno, almeno in Francia: in Italia sfida sulla Milano-Roma
L’aereo si arrende al treno. Almeno in Francia, dove Air France ha deciso di chiudere la linea Strasburgo-Parigi. “A meno di tre ore di Tgv, non possiamo più combattere”, ha spiegato un portavoce della compagnia, sottolineando che “strutturalmente la linea è in deficit dall’arrivo del Tgv nel 2007”. Meglio puntare su tratte più lunghe e così il gruppo ha deciso di aprire, dal prossimo autunno, la Strasburgo-Roma. In Italia la situazione è diversa. Alitalia ha deciso di sfidare il treno sulla Roma-Milano. Con l’obiettivo di recuperare passeggeri dalle rotaie, il nuovo amministratore delegato Andrea Ragnetti ha semplificato l’offerta: da 44 tariffe a sole cinque soluzioni di viaggio a prezzi fissi, più bassi e competitivi con il treno. Continua a leggere
Tgv per Parigi, dal primo luglio
potrebbe saltare il collegamento
Chi ha intenzione di utilizzare il Tgv, il treno ad alta velocità francese, per andare a Parigi farà meglio a pensare a una soluzione alternativa. Dal primo luglio, infatti, il servizio potrebbe saltare a causa dell’assenza di omologazione del materiale francese in Italia. La conferma arriva direttamente dalla compagnia ferroviaria transalpina Sncf, che ha interrotto le prenotazioni. Continua a leggere