“Realizzeremo a Piacenza un nuovo terminal merci ferroviario di 75mila metri quadrati e cinque corsie di stoccaggio che sarà al servizio di Milano sud in collaborazione con un partner svizzero Hupac”. Lo ha annunciato Marco Gosso, amministratore delegato di Fs Logistica. Continua a leggere
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Alptransit: Hupac e Fs lavorano assieme. Ecco tutti gli interventi previsti
Hupac e il Gruppo Fs lavoreranno assieme per adeguare l’infrastruttura ferroviaria alle esigenze di traffico che il tunnel di base del Gottardo determinerà, sia a Nord sia a Sud delle Alpi, nell’ottica del completamento del Corridoio Reno-Alpi: è questo l’intento comune, ribadito giovedì nel corso di un incontro a Busto Arsizio. Continua a leggere
Infrastrutture e intermodalità in Brianza: se ne parla lunedì a Desio
Anche il direttore generale di Autostrada Pedemontana Lombarda spa, Umberto Regalia, parteciperà all’incontro “Il sistema Pedemontano delle infrastrutture. Mobilità di merci e persone e sviluppo del territorio”. Il convegno è organizzato da Assolombarda in collaborazione con Autostrada Pedemontana Lombarda spa, e avrà luogo lunedì prossimo (18 aprile) dalle 17,30 a Villa Tittoni Traversi di Desio (Monza Brianza). Tema dell’incontro, le possibilità d’interscambio modale tra le infrastrutture, a servizio delle persone e delle merci nella provincia di Monza e Brianza. Continua a leggere
Trasporto merci su rotaia, ora la Spagna prende il treno per l’Europa
Cambia in maniera drastica lo scenario del trasporto merci su rotaia in Europa. Soprattutto tra Francia e Spagna, che martedì 21 dicembre hanno salutato, per la prima volta nella storia, il viaggio tra i due Paesi di un treno merci. Operazione fino a pochi giorni fa impossibile a causa del diverso scartamento dei binari ferroviari. Il nuovo servizio mette in collegamento diretto il porto di Barcellona con la città francese di Lione, e si estenderà fino a Milano già entro il 2011. Continua a leggere
Nodo intermodale di Orbassano, ipotizzati costi per 100 milioni
È stata la nuova piattaforma intermodale di Orbassano, in provincia di Torino, la protagonista di un seminario organizzato dal Comitato Transpadana che ha coinvolto operatori pubblici e privati, rappresentanti del Governo e delle istituzioni europee. Una realizzazione che si inserirebbe nel contesto delle infrastrutture multimodali, utili cioè al trasporto di persone e merci per strada-ferrovia, di collegamento al cosiddetto Corridoio 5 Kiev-Lisbona, nel quale è ricompresa l’ormai nota tratta Torino-Lione. Prescindendo da plastici e rilievi planimetrici con i quali è stato presentato il progetto, che prevede la realizzazione di un tunnel di transito ferroviario di almeno 8 chilometri, il riutilizzo del materiale di scavo per la creazione di una collina artificiale e la realizzazione di un terminal per l’autostrada ferroviaria, l’argomento ha sollevato opinioni contrastanti. Soprattutto tenendo conto del “costo” complessivo dell’opera, stimato in circa 100 milioni di euro. Continua a leggere