Il Piano della logistica andrà al Cipe entro il mese di marzo. Lo ha annunciato venerdì il sottosegretario ai Trasporti, Bartolomeo Giachino, a un convegno promosso dalla Uil a Genova. “Nel piano”, ha detto Giachino, “ci sono tutte le azioni necessarie per tornare a far crescere di più il Paese. Insieme agli interventi inseriti nel decreto Milleproroghe, appena approvato, sarà il secondo patto strategico per rilanciare il Paese”. Continua a leggere
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Porto di Trieste, dalla Regione
5 milioni per le merci sulla ferrovia
Sono ben 5 i milioni di euro che la giunta regionale del Friuli Venezia Giulia ha assegnato all’Autorità portuale di Trieste quale sostegno economico mirato al trasporto delle merci su ferrovia. Il tutt’altro che trascurabile contributo verrà infatti utilizzato per garantire l’operatività del servizio di trasporto ferroviario delle merci da Trieste verso il centro Europa, svolto da Alpe Adria, società di servizi specializzata che opera nel settore dal 1997, per oltre 1,5 milioni di container complessivamente trasportati. Continua a leggere
A22, slitta il bando di rinnovo
Niente proroghe della concessione
Slitta il bando per il rinnovo della concessione dell’autostrada A22, la Modena-Brennero. In base a quanto stabilito dalla legge Finanziaria, entro il 31 marzo di quest’anno dovevano essere avviate le gare per le concessioni in scadenza nel 2014. Tra queste anche l’importantissima direttrice per il Centro Europa. Lo slittamento del bando è emerso durante un question time in Parlamento. Continua a leggere
Venezia, sono troppo alti
i costi del porto di Marghera
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Attraccare al porto di Marghera (Venezia) costa tanto, tantissimo. Come spiega il presidente di Fai Veneto, Gianluigi Satini, una “nave che vuole arrivare a Marghera deve spendere 23mila euro, a Trieste ne spende 7mila e a Capodistria 5mila. È vero”, dice sempre Satini, “che poi ci si trova nel cuore del Veneto, ma la concorrenza è notevole. Anche perché la Regione Friuli Venezia Giulia aiuta il porto di Trieste finanziando la ferrovia Trieste-Padova e Capodistria cerca di offrire, sempre via treno, collegamenti per le merci verso il Centro Europa”.