Gpl e metano piacciono agli italiani, che invece restano scettici quando si trovano di fronte alle vetture elettriche. Secondo un rapporto dell’Anfia, infatti, un’auto su quattro delle 953.355 vetture “green” vendute lo scorso anno in Europa (Ue + Efta) è stata immatricolata in Italia, ma il primato del nostro Paese è stato determinato dalla grande diffusione delle vetture alimentate a gas, mentre le elettriche sono ancora molto deboli. L’Italia (24,1 per cento) è il primo mercato a trazione alternativa, seguita da Gran Bretagna (12,6), Germania (12,4), Francia (11,4) e Norvegia (8,7). Continua a leggere
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L’auto ibrida è il futuro. Montezemolo: “Chi non ce l’ha è fuori dal mercato”
L’auto del futuro sarà ibrida e “chi non ce l’ha è fuori dal mercato”. Parola di Luca Cordero di Montezemolo, che nel corso del Quattroruote Day ha parlato dell’evoluzione del mondo delle auto. “La guida autonoma”, ha spiegato l’ex presidente di Ferrari, “è la più grande rivoluzione tecnologica del mondo del trasporto ma bisogna stare attenti agli eccessi. La vettura elettrica ha dimostrato i suoi limiti. In una società in cui tutto cambia velocemente è l’ibrida il futuro. Cinque anni fa era agli inizi oggi chi non ce l’ha è fuori dal mercato”. Continua a leggere
Auto ecologiche, l’Italia è il primo mercato: bene elettriche e ibride, in calo il Gpl
Gli italiani amano le auto green. E le comprano. Le immatricolazioni di veicoli a carburante alternativo nell’Ue sono aumentate del 13,4 per cento nel terzo trimestre (127.661 unità) e l’Italia è il primo mercato europeo. Secondo i dati dell’Acea – l’associazione dei costruttori europei – la crescita nel Vecchio continente è stata trainata da auto elettriche (+62,2 per cento, 28.360 vetture) e ibride (+34,7 per cento, 53.183), mentre sono in calo le vendite di auto a gas naturale e Gpl (-17,1 per cento a 46.118 unità). Continua a leggere
Anche le auto ibride “barano” su emissioni e consumi: colpa del ciclo di omologazione
Non sono soltanto i diesel a dichiarare dati sensibilmente diversi da quelli che poi restituisce la strada. Anche le auto ibride, soprattutto le plug-in (con maxi batteria) barano su consumi ed emissioni. Lo afferma l’International Council of Clean Transportation (Icct), l’ente che ha scoperto il “trucco” del Gruppo Volkswagen e che fa l’esempio della Mitsubishi Outlander Phev, la vettura ibrida plug-in più diffusa in Europa. Continua a leggere
Niente soste per il pieno, sull’autostrada elettrica la macchina si ricarica viaggiando
Per fare il “pieno” non sarà più necessario fermarsi. Una vera e propria rivoluzione. Il progetto arriva dall’Inghilterra e riguarda i veicoli elettrici e ibridi, che si ricaricherebbero viaggiando. L’esperimento per la realizzazione di quelle che il governo britannico definisce “autostrade elettriche” dovrebbe partire entro fine anno. Le prove dureranno circa 18 mesi, dopo di che si passerà alla sperimentazione sulle strade pubbliche. Continua a leggere
Gli italiani riscoprono le auto ecologiche: siamo il mercato più grande d’Europa
L’Italia è il Paese con il mercato auto “ecofriendly” più grande di Europa. Lo afferma l’Anfia, che ha presentato un focus sul mercato italiano nel 2014. Le vetture amiche dell’ambiente immatricolate nel 2014 sono state oltre 218mila (+9,5 per cento) e rappresentano il 16,1 per cento del totale venduto. In ogni caso, le auto a trazione alternativa restano al di sotto del 21,5 per cento, la quota raggiunta nel 2009 grazie agli incentivi: da allora il mercato ha subito una pesante contrazione, spiega l’Anfia, riducendosi al 5,6 per cento di quota con appena 98 mila unità nel 2011 e crescendo progressivamente fino al 2014, raddoppiando i volumi. Continua a leggere
Auto aziendali, sfida tra colossi a Ginevra: le principali novità del Salone
Europa, Giappone e Stati Uniti alla carica per conquistare terreno nel settore delle auto aziendali, quelle di una clientela di rappresentanza che oramai non cerca più solamente l’eleganza, ma anche le tecnologie ibride e il risparmio sui consumi. Al Salone di Ginevra che prenderà il via il 6 marzo – come scrive in un’agenzia l’Adnkronos- sarà con tutta probabilità la Germania a farla da padrona: Mercedes, Audi, Bmw e Volkswagen hanno le idee chiare e lo mostreranno rispettivamente con la nuova Classe C e la GLa, la A3 Sportback g-tron, la Serie 2 Active Tourer e la Golf Sportsvan. Continua a leggere
Boom di auto ibride, crescono quelle a metano. Per le elettriche un altro flop
Gli italiani scoprono le ibride, apprezzano le auto a metano, mentre le elettriche restano mosche bianche. È quanto emerge dal nuovo Book Unrae, l’analisi del mercato italiano realizzata dal Centro studi dell’associazione delle case automobilistiche estere. L’anno scorso, infatti, le auto ibride hanno visto le vendite aumentare del 118,3 per cento a 14.926 unità, pari a una quota di mercato dell’1,1 per cento rispetto allo 0,5 per cento del 2012. Buona performance anche per le motorizzazioni a metano, che hanno proseguito nella loro crescita a doppia cifra (68.013 consegne, +26,7 per cento) grazie all’aumento della gamma di modelli offerta sul mercato e hanno portato la quota di mercato dal 3,8 al 5,2 per cento. Continua a leggere
Ibrida con celle a combustibile: ecco l’auto del futuro secondo Toyota
La Toyota ha annunciato il lancio nel 2015 negli Stati Uniti dell’automobile “del futuro”, un veicolo ibrido con celle a combustibile che producono elettricità senza alcun processo di combustione, ma facendo reagire idrogeno e ossigeno e producendo acqua come gas di scarico. Il mercato iniziale della nuova vettura sarà la California. La notizia viene ripresa dal portale dell’Anas “Le strade dell’informazione”. Continua a leggere
Altro che auto sportive, le donne preferiscono chi guida le ecologiche
Altro che belle donne e motori rombanti. Il mito del maschio marmittone è finito, almeno per le donne inglesi, che preferiscono gli uomini che guidano le silenziosissime elettriche o le ibride. Questo il risultato del sondaggio del sito Motors.co.uk su oltre 2.000 iscritti tra uomini e donne. Ebbene quasi tutte le lady considerano “inaffidabile” l’uomo che guida auto sportive e preferiscono avere un fidanzato che si mette al volante di un veicolo non inquinante. Continua a leggere
Auto “verdi”, dal 14 marzo gli incentivi: contributi per 120 milioni in tre anni
Partiranno il 14 marzo gli incentivi per l’acquisto di auto ecologiche: veicoli elettici, ibridi, a metano, a biometano, a Gpl, a biocombustibile e a idrogeno per i quali sono stati previsti 120 milioni di euro per il triennio 2013-2015. In pratica, i mezzi interessati dai contributi sono tutti quelli che rispettano il tetto massimo di 120 g/Km di emissioni di Co2. Il provvedimento è divenuto operativo con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del 12 febbraio del decreto attuativo del ministro dello Sviluppo Economico, di concerto con il ministro dell’Economia e Finanze, ma le immatricolazioni saranno possibili dal trentesimo giorno successivo all’entrata in vigore del decreto attuativo, ovvero dal 14 marzo prossimo. Continua a leggere
Le auto elettriche presto potrebbero fare “il pieno” dai lampioni stradali
Auto elettriche che si ricaricano attaccandosi ai lampioni stradali. In Francia si sta studiando un innovativo progetto di ricarica. Il sistema si chiama Telewatt ed è stato presentato dall’Agenzia francese per l’energia (Ademe) con il sostegno della Citelum, uno dei maggiori operatori mondiali nel settore dell’illuminazione pubblica. Il progetto prevede la creazione di un vasto network di prese di corrente integrate nei pali dei lampioni lungo le strade. La fase sperimentale è in corso nella città di Aix-en-Provence. Intanto, sempre nel campo delle auto “verdi”, Toyota ha celebrato una consegna speciale.
Le auto elettriche restano ferme, nel 2020 saranno solo il quattro per cento
Un recente studio della società di consulenza AlixPartners e riportato dal quotidiano economico Il Sole 24 Ore segnala come le vendite di veicoli a propulsione puramente elettrica arriveranno al massimo al 4 per cento del totale nel 2020, mentre un 14-15 per cento potrà essere appannaggio delle auto ibride (motore elettrico abbinato a uno benzina o diesel). I problemi delle elettriche, del resto, sono noti e iniziano dall’autonomia naturalmente, che non supera i 160 chilometri. Poi ci sono i tempi e le stazioni di ricarica poco presenti sul territorio e i costi delle stesse auto, decisamente superiori rispetto alle ibride e a quelle con motore a scoppio. Continua a leggere
L’auto dei sogni? Deve essere “verde”. La svolta ecologica dei giovani italiani
Navigando si può trovare l’auto giusta. Quella che soddisfa tutte le esigenze. È quello che pensano tantissimi giovani che scelgono internet per acquistare o vendere prodotti di ogni genere. Come emerge dalle ricerche di mercato, il web come canale privilegiato di compravendita è in crescita. Soprattutto tra i giovani. Per quanto riguarda il mercato dell’auto, c’è una predilezione per l’usato rispetto al nuovo, come testimonia il successo di portali come automobile.it. Se poi si parla di modelli, i giovani italiani si rivelano più appassionati di tedeschi e inglesi sul tema della mobilità sostenibile. E così cercano auto eco-compatibili. Continua a leggere
Risparmiare sul carburante si può, ecco alcune semplici regole da seguire
È possibile risparmiare sul carburante? Alla domanda risponde affermativamente il portale comunicati.net con un articolo nel quale vengono elencati alcuni piccoli “trucchi” che permettono di risparmiare diverse centinaia di euro all’anno. Il risparmio parte dalla scelta dell’auto. In commercio ve ne sono alcune che consumano pochissimo, fino a tre litri ogni 100 chilometri. Per risparmiare non serve acquistare veicoli più piccoli, “ma piuttosto con una minore cilindrata, di 1.000 o 1.200 centimetri cubi. Allo stesso tempo”, spiega il portale, “dovrai tenere conto del tipo di carburante utilizzato dal veicolo, dal momento che le auto diesel hanno solitamente un prezzo più elevato rispetto ad altri modelli, anche se a lungo andare permettono un notevole risparmio, soprattutto in confronto alle auto a benzina”. Continua a leggere