Quanto possono guidare gli autisti dei bus? E quante ore devono riposare? Domande che, alla luce del terribile incidente che ha provocato la morte in Spagna di 13 studentesse Erasmus, molti si stanno facendo. Le norme relative al trasporto su strada sono stabilite dal regolamento europeo 561/2006, entrato in vigore in Italia ad aprile del 2007, ideato per armonizzare le condizioni di concorrenza, migliorare la sicurezza stradale e le condizioni di lavoro degli operatori del settore. Il punto più importante del regolamento, valido sulle strade dell’Unione europea, riguarda le ore di guida e di riposo. Continua a leggere
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Veicoli industriali, a febbraio boom di immatricolazioni: +59,8 per cento
Il superammortamento trascina le vendite dei veicoli industriali. A febbraio, le immatricolazioni dei mezzi con massa totale superiore alle 3,5 tonnellate hanno infatti registrato un aumento del 59,8 per cento sullo stesso mese del 2015 (1.830 unità rispetto a 1.145). Nei primi due mesi del 2016 la crescita è stata del 32,7 per cento (dalle 2.589 unità del primo bimestre 2015 alle 3.435 attuali). I dati sono stati elaborati dal Centro Studi Unrae. Continua a leggere
La banda dei Tir si ferma nell’area di sosta, sei pregiudicati arrestati sulla A14
Il “colpo” questa volta è della Polizia. Nella notte tra venerdì e sabato, gli agenti del Compartimento polizia stradale di Bologna hanno arrestato sei persone che stavano rubando la merce da un Tir fermo in un’area di sosta dell’autostrada A14 alle porte di Forlì. I sei arrestati, pregiudicati, sono tutti campani. Continua a leggere
Fare il camionista fa male al cuore. È il lavoro più a rischio per gli infarti
Fare il camionista fa male al cuore. Secondo una ricerca presentata alla conferenza annuale della American Heart Association sarebbe proprio quella dell’autista di camion la professione più pericolosa per il cuore. Tra gli altri lavori a rischio infarto ci sono il venditore, l’impiegato amministrativo, poliziotto e pompiere, il ristoratore, l’operatore finanziario, il turnista e l’agricoltore. Continua a leggere
Rapine e furti, camionisti nel mirino: ogni giorno vengono rubati sei Tir
Più di sei Tir rubati al giorno, 189 al mese, 2.275 in tutto il 2015. Sono i numeri, decisamente preoccupanti, dei furti dei mezzi pesanti in Italia. Dati in crescita, visto che nel 2014 i Tir rubati furono poco più di 2.000. La Sicilia è la regione più rischiosa, con 358 furti, seguita da Lombardia (309), Campania (279), Puglia (258) e Lazio (245). Continua a leggere
Delrio assegna le deleghe: l’autotrasporto alla sottosegretaria Simona Vicari
Sarà la sottosegretaria Simona Vicari a occuparsi di autotrasporto. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, ha infatti assegnato le deleghe al viceministro Riccardo Nencini, al sottosegretario Umberto Del Basso De Caro e alla sottosegretaria Simona Vicari “ferme restando le responsabilità e le funzioni di indirizzo politico-amministrativo del Ministro e la potestà di diretto esercizio delle competenze”, si legge in una nota del Ministero. Continua a leggere
Autostrade del mare, ecco a quali armatori vanno gli incentivi e a quali invece no
Quattordici anni. Tanto è passato da quando sono stati introdotti, con una legge varata nel 2002, gli incentivi per le autostrade del mare la cui rotta è stata purtroppo spesso un susseguirsi di virate e inversioni. Dopo l’approvazione della Commissione europea nel 2005, l’attuazione è stata infatti bloccata nel 2006 per essere ripresa nel 2008, fino ad approdare, nel 2010, alla decisione, da parte degli organismi comunitari, di non autorizzare altri interventi. Oggi, grazie al lavoro svolto dal Governo e dalle federazioni dell’autotrasporto, la possibilità d’incentivare l’utilizzo delle autostrade del mare è di nuovo possibile ma a precise condizioni: che le risorse siano destinate agli armatori che migliorano le linee o ne istituiscano di nuove e che sia trasferito ai trasportatori il 70 per cento degli stessi aiuti economici. Continua a leggere
L’Europa guida l’autotrasporto? In arrivo le norme per frenare tutte le criticità
Cabotaggio illegale, orari di riposo degli autisti, contratti di lavoro. L’Europa vuole mettere un freno a tutte le criticità dell’autotrasporto con norme precise. Un “pacchetto stradale” è di “imminente emanazione da parte dell’Ue e affronterà, per la prima volta a livello comunitario il problema del cabotaggio illegale e di tutte le tematiche sociali legate al settore dell’autotrasporto”, ha dichiarato l’europarlamentare del Pd Isabella De Monte a un convegno svoltosi sabato a Villa Manin di Passariano (Udine) organizzato da Confartigianato Trasporti Friuli Venezia Giulia. Continua a leggere
Trasporto merci nei centri storici, la Fai chiede a Bergamo di imitare Padova
“Una piattaforma logistica a ridosso della città; un’organizzazione che consenta al maggior numero di imprese di autotrasporto di consegnare qui le proprie merci; una flotta di mezzi ecologici, a metano o ibridi, pronti a prendere a bordo quelle merci per trasportarle nel borgo medievale di Città Alta e nel centro della città, percorrendo quello che, in gergo, si chiama “ultimo miglio” e liberando così le aree più critiche della città da traffico e smog. Migliorare la qualità della vita di Bergamo potrebbe non essere poi così difficile: basterebbero questi pochi ingredienti e sarebbe sufficiente saperli “cucinare”. Magari seguendo la “ricetta” adottata con successo da altre città che l’hanno già fatto. Come Padova per esempio. L’amministrazione comunale di Bergamo potrebbe proprio prendere esempio dal progetto veneto di “Cityporto”, opportunamente adeguato alle proprie esigenze, per trovare finalmente la via d’uscita a un problema irrisiolto da decenni”. Continua a leggere
Più controlli nelle imprese di trasporto, la Cgil invita il Governo ad accelerare
“I controlli nel mondo dell’autotrasporto, da realizzarsi sia sulle strade sia negli uffici delle aziende del settore, dovranno essere effettivi e non sporadici”. Ad affermarlo sono i responsabili della Filt Cgil che commentando il protocollo d’intesa sottoscritto dai ministri delle Infrastrutture e Trasporti, del Lavoro e Politiche Sociali e dell’Interno per la programmazione dell’attività di controllo su strada e presso le imprese di autotrasporto, hanno denunciato come “non passi giorno senza assistere nel nostro Paese a un sempre maggior numero di infrazioni del codice della strada con tachigrafi manomessi. Continua a leggere
Caccia ai tir fuorilegge: sì ai controlli anche negli uffici delle imprese di trasporti
Più controlli sulle strade, ma anche negli uffici delle imprese di autotrasporto, per assicurare più legalità e più sicurezza sulle strade. Lo hanno deciso i ministri delle Infrastrutture e Trasporti, del Lavoro e Politiche Sociali e dell’Interno che hanno sottoscritto un protocollo d’intesa per la programmazione dell’attività di controllo su strada e presso le imprese di autotrasporto cui parteciperà anche il personale ispettivo del Ministero del lavoro, ampliando così la natura delle verifiche da effettuare, con particolare riguardo al rapporto di lavoro del conducente. Continua a leggere
Controlli intelligenti per strada ma anche negli uffici: la sicurezza si garantisce così
La sicurezza stradale viaggia lungo percorsi diversi. Non necessariamente d’asfalto. Può (anzi deve) passare per esempio attraverso uffici e computer, dove (e grazie ai quali) controllare comportamenti amministrativi che possano far scattare un campanello d’allarme, far capire chi guida un’impresa di trasporto correttamente e chi no, chi può rappresentare un pericolo per se e per milioni di persone che viaggiano e chi questi pericoli fa di tutto, invece, per fermarli. Controlli amministrativi che, abbinati a controlli più ‘intelligenti’ lungo le strade potranno dare ottimi risultati. Parola di Leonardo Lanzi, presidente di Fai Conftrasporto Parma, città che ha saputo trasformare la sicurezza da un mare di belle parole (come avviene purtroppo in altre realtà) a una montagna di fatti concreti, grazie a un percorso avviato in collaborazione con le forze dell’ordine del territorio, condividendo le strategie. Continua a leggere
Parassiti dell’autotrasporto, per voi non dev’esserci nessun bonus Tir-nave
Il trasporto merci su strada e quello su rotaia sono “nemici”? L’autotrasporto è davvero una modalità in competizione con la ferrovia? La risposta è no, perché questo modo di pensare la politica dei trasporti può appartenere solo al passato, mentre oggi la chiave di volta per il Paese si deve chiamare “interconnessione”. Una risposta che è risuonata chiarissima al museo nazionale della Scienza e tecnologia Leonardo da Vinci di Milano durante il convegno intitolato “Treni merci con standard europei per un trasporto intermodale a servizio dell’industria e dei porti” organizzato da Fercargo. Continua a leggere
Camionista eroe evita una strage, riesce a fermare il Tir prima di morire
Se ne è andato da eroe. Togliendo il piede dall’acceleratore e appoggiando dolcemente il suo camion contro un guardrail. Aveva 66 anni Francesco Graziano, una vita passata sui Tir a consegnare merce su e giù per l’Italia. E gli ultimi metri, i più dolorosi, li ha percorsi pensando agli altri, evitando quella che poteva essere una vera e propria strage, visto che la strada era molto trafficata. Mentre stava per morire, trafitto dal dolore, l’uomo ha infatti guidato il suo camion con grande lucidità cercando di evitare le altre auto. Un gesto da eroe. Continua a leggere
Nuove strade? Da sole non cancellano code e inquinamento. Bergamo ne è la prova
“La qualità del trasporto delle persone o delle merci non dipende solamente dalla qualità (e dalla quantità) delle infrastrutture o dei mezzi. Per far funzionare al meglio la “mobilità”, evitando rallentamenti e ingorghi che si trasformano automaticamente in inquinamento, occorre un piano strategico, occorre avere una visione d’insieme perché il trasporto è come un’intricata rete nella quale s’intrecciano strade e ferrovie, aeroporti, flussi di persone che vanno al lavoro e di ragazzi che vanno a scuola, migliaia di tonnellate di prodotti che devono raggiungere i punti di vendita e di materie prima che devono essere consegnate alle industrie e ai laboratori artigianali. La qualità del trasporto dipende, in altre parole, dalla capacità degli amministratori di sapere avere una visione d’insieme e di saper fare sistema”. Continua a leggere