Il porto di Genova si appresta a conquistare il record di passeggeri, 1.350.000, di navi da crociera “attraccati in porto, ma allo stesso tempo vede avvicinarsi all’orizzonte il pericolo di perdere moltissimi di quei turisti per colpa dei dragaggi che non vengono fatti in maniera continuativa, impedendo così ai giganti del mare di raggiungere i moli. A lanciare l’allarme è stato Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni Marittime spa, la società che gestisce i terminal traghetti e crociere del porto di Genova, parlando al Blue Economy Summit a Genova. Continua a leggere
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Trasporti, in arrivo scioperi in cielo e in mare contro un Governo “che non lascia altre strade”
“Nonostante ripetute richieste, i ministri di questo esecutivo ancora non aprono tavoli di confronto urgenti su questioni fondamentali per il futuro dei nostri lavoratori, mentre assistiamo alla emanazione di provvedimenti che fanno cassa sulla pelle dei lavoratori o che ripristinano condizioni di sfruttamento che credevamo ormai alle spalle: così il Governo non ci ha dato scelta, aprendo la strada a una stagione di rivendicazioni e mobilitazione per la nostra categoria”. Continua a leggere
Quindicimila nuovi posti di lavoro nelle Fs? Presentato il maxi piano da 58 miliardi di euro
Quindicimila persone verranno assunte dalle Ferrovie dello Stato nei prossimi 5 anni? È’ quanto prevede il maxi Piano industriale 2019-23 delle Ferrovie dello Stato, con investimenti per 58 miliardi di euro, presentato dall’amministratore delegato Gianfranco Battisti e dal presidente Gianluigi Castelli, alla presenza del premier Giuseppe Conte e dei ministri dell’economia, Giovanni Tria, e delle infrastrutture, Danilo Toninelli. Continua a leggere
Porto 2000 di Livorno, il gruppo Onorato e Msc al timone dei terminal crociere e traghetti
La società Porto 2000 di Livorno, uno dei maggiori terminal operator nel settore delle crociere in Mediterraneo, che gestisce il Terminal crociere e la Stazione marittima per i traghetti, oltre ai parcheggi e alle banchine di tutta l’area portuale, fornendo servizi di alta qualità ai passeggeri e alle navi che approdano, diventa a maggioranza privata: ad acquisire il 66 per cento del capitale è infatti la Livorno Terminals, società controllata a maggioranza dal Gruppo Onorato e partecipata da Msc. Continua a leggere
Chi è stato accusato d’aver fatto crollare il ponte Morandi ora “sosterrà” gli aerei Alitalia?
Come fa una società additata da esponenti del Governo come “nemico pubblico” dopo il disastro del ponte Morandi a Genova (con tanto di annuncio di revocare la concessione delle autostrade) a diventare pochi mesi dopo talmente affidabile da “affidarle” il salvataggio della compagnia di bandiera Alitalia offrendole d’entrare nell’azionariato della compagnia di volo?A domandarselo è Luca Pastorino, segretario di presidenza alla Camera per Liberi e Uguali, secondo il quale “la vicenda di Alitalia conferma l’inaffidabilità e l’improvvisazione del governo. Continua a leggere
Nuova tassa per le imprese di trasporto che lavorano in scali ferroviari, aeroporti, interporti
“Misura e modalità di versamento del contributo dovuto all’Autorità di regolazione dei trasporti per l’anno 2019”. Poche parole dietro le quali si “nasconde” un nuovo contributo, dello 0,6 per mille, imposto alle grandi imprese di autotrasporto che operano con scali ferroviari, aeroporti e interporti. Un nuovo balzello che ha tutto il sapore di una beffa per un settore già in difficoltà e bisognoso di aiuti per poter competere sui mercati europei motivato con la necessità di assicurare un accesso equo e non discriminatorio alle infrastrutture, oltre che di ridurre le tariffe ferroviarie e i pedaggi autostradali. Continua a leggere
Rotaie d’oro: perché in Italia costano di più e per costruirle si impiega il triplo del tempo?
Perché i tempi tempi di realizzazione dell’alta velocità in Italia sono circa tre volte superiori a quelli di Francia e Spagna? Una domanda che si sono posti i responsabili di Ivass, l’Istituto per la vigilanza delle assicurazioni, che hanno definito ingiustificabili anche i costi italiani per la realizzazione delle linee ferroviarie di ultima generazione che non possono certo lievitare “solo sulla base della diversa conformazione orografica dei territori”. Continua a leggere
Il trasporto pubblico spesso è già carente: come diventerà con 300 milioni di euro in meno?
I trasporti pubblici in Italia spesso non brillano certo per efficienza già così come sono, figuriamoci come potrebbero diventare con 300 milioni di euro di investimenti “spariti” per ripianare le casse del Governo. Un rischio più che probabile, come conferma anche il presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti, che in una lettera indirizzata al presidente del Consiglio Giuseppe Conte, ai vicepresidenti Matteo Salvini e Luigi Di Maio e al ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Danilo Toninelli, esprime ”forte preoccupazione in merito all’ipotesi di una riduzione delle risorse destinate al Trasporto pubblico locale a disposizione delle Regioni”, evidenziando come “il taglio di 300 milioni di euro al Fondo nazionale trasporti sembri sempre più certo, considerato il forte innalzamento del deficit pubblico italiano. Continua a leggere
Operazione ormeggi puliti nel porto di Ancona: le navi “tagliano” lo zolfo nel combustibile
Un accordo per far funzionare i motori principali e ausiliari delle navi con combustibile per uso marittimo con un tenore di zolfo non superiore allo 0,1 per cento dall’ultimazione della manovra di ormeggio in porto e fino alla partenza e all’uscita dallo scalo, rispetto all’1,5 per cento previsto dall’attuale legge. A sottoscriverlo sono stati i responsabili delle compagnie di navigazione Snav, Adria Ferries, Jadrolinija, Superfast Ferries e Blue Star Ferries confermando, come ha sottolineato Rodolfo Giampieri, presidente dell’Autorità di sistema portuale di Ancona, “una sensibilità verso il valore della sostenibilità che, ormai a pieno titolo, sta entrando nelle dinamiche delle strategie degli armatori”. Continua a leggere
Roadshow Brennero, i numeri dicono che questo valico è vitale per l’economia italiana
Attraverso l’arco alpino transita la metà delle esportazioni italiane e oltre il 70 per cento dei flussi import-export dell’Italia con l’Unione europea. Con oltre 50 milioni di tonnellate merci sugli oltre 160 che varcano i confini nazionali, l’asse del Brennero è un segmento fondamentale del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo. Questi numeri, resi noti a Verona, durante la terza tappa del Roadshow per il Brennero, sono più che sufficienti per comprendere l’importanza vitale di questo valico per l’economia italiana che nel 2018 ha visto transitare per i soli settori oggetto di “divieto settoriale” (materie prime, materiali grezzi, veicoli e rimorchi) merci per un valore di 46 miliardi di euro
Economia del mare, l’Italia si gioca il futuro sugli investimenti e sulla gestione dei porti
Duecentomila imprese fra trasporti marittimi, cantieristica, turismo, attività di ricerca e pesca, 880mila occupati e un fatturato di 130 miliardi di euro all’anno. Sono i numeri, impressionanti, dell’economia italiana del mare attesa a una “prova” determinante per il futuro: il passaggio dalla portualità nazionale allo sviluppo di un sistema economico competitivo e forte. A sottolinearlo, intervenendo alla 72a assemblea nazionale di Fedepiloti che si è tenuta a Roma alla presenza del ministro dei Trasporti Danilo Toninelli e del viceministro Edoardo Rixi, è stato Paolo Uggè, vicepresidente di Confcommercio e di Conftrasporto, Continua a leggere
Sciopero dei tassisti, i noleggiatori di auto li sostituiscono trasportando i passeggeri gratis
I tassisti scioperano? I noleggiatori di auto con conducente li sostituiranno trasportando i passeggeri gratuitamente. A confermare la decisione di far viaggiare la singolare “controprotesta” sono i responsabili del Comitato Air, rete che unisce varie associazioni di Ncc su tutto il territorio nazionale con la collaborazione di Fai Trasporto persone, Azione Ncc e Acncc, che hanno inviato una lettera ai sindaci di Milano, Firenze, Roma, Napoli, Torino e Venezia annunciando la decisione adottata “perché i cittadini non devono essere le vittime di una protesta tanto assurda quanto immotivata. Continua a leggere
Pullman di studenti, ora tutti vogliono al volante solo autisti schedati e supercontrollati
Un elenco stabile di autisti per il trasporto degli studenti, il casellario giudiziale e il certificato dei carichi pendenti aggiornato al 2019, di ogni conducente, un attestato di condotta dei conducenti che sia impeccabile anche sotto il profilo morale e l’assenza di precedenti riconducibili a gravi violazioni del codice della strada. Sono questi i requisiti che il Comune di Crema ha chiesto per gli autisti di pullman che trasportano ragazzi delle scuole dopo il dirottamento del pullman poi dato alle fiamme, sul quale viaggiavano 51 studenti della scuola media Vailati. Continua a leggere
Autisti di autobus, per continuare a guidare dovranno “confessare” i precedenti penali?
“Non possiamo mettere la vita dei nostri bambini e non solo nelle mani di chi ha precedenti, gli autisti degli autobus dovranno presentare il loro casellario giudiziale”. A lanciare la proposta è il sindaco di Monza Dario Allevi che, come riporta il sito Monda Brianza news ha annunciato che alla prossima assemblea dei soci dell’agenzia di bacino ufficializzerà la richiesta di obbligare le società che svolgono un servizio di trasporto pubblico a produrre per tutti i dipendenti, non solo per i neoassunti, il certificato del casellario giudiziale dove risultano le condanne definitive e i carichi pendenti per i provvedimenti in corso. Continua a leggere
Fake news sulla Torino Lione, Confindustria Piemonte le combatte a colpi di video sui social
Ci sono molte bufale (o se si preferisce un linguaggio più moderno troppe fake news) che viaggiano sulla costruzione della nuova linea ad alta velocità Torino – Lione . Ed è proprio contro queste false notizie che Confindustria Piemonte ha avviato una campagna informativa digitale invitando gli imprenditori piemontesi a condividere le informazioni corrette attraverso brevi pillole video. Un viaggio contro l’informazione sbagliata e, spesso, pilotata, visibile sui canali social ufficiali di Confindustria Piemonte e sul sito web www.confindustria.piemonte.it. giunto alla terza puntata, dopo quelle con il presidente di Confindustria Piemonte Fabio Ravanelli (che ha ricalcolato i costi a carico dell’Italia per la costruzione dell’opera) e con la presidente dei Giovani di Confindustria Piemonte Giorgia Garola (che ha spiegato i vantaggi che la nuova linea porterà anche al traffico passeggeri). Continua a leggere