È arrivato il momento di tornare dal gommista. Il 15 aprile sono infatti scadute le ordinanze che obbligavano la circolazione con le catene a bordo oppure con gli pneumatici invernali su diverse strade di tutta Italia. Chi ha scelto di montare le gomme invernali deve sostituirle entro metà maggio se il treno di pneumatici M+S scelti ha un codice di velocità inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione. Continua a leggere
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Pneumatici invernali, il vademecum per sgonfiare tutti i dubbi degli automobilisti
Quando montarli, che differenze di prestazioni ci sono tra estivi e invernali, a che velocità posso viaggiare, a che pressione vanno gonfiati. Sono alcune delle domande più frequenti che gli automobilisti fanno ai gommisti. Domande di stretta attualità, visto che dal 15 novembre al 15 aprile su oltre il 30 per cento di strade italiane sono in vigore le ordinanze che obbligano la circolazione con pneumatici invernali o catene a bordo. Assogomma e Federpneus hanno preparato un utile vademecum per cercare di chiarire tutti i dubbi degli automobilisti. Continua a leggere
Gomme invernali, è ora di montarle. Stando attenti alla marca ma anche al gommista…
È arrivata l’ora di prendere appuntamento dal gommista. Dal 15 novembre al 15 aprile, infatti, su molte strade e autostrade è obbligatorio circolare con pneumatici invernali o con catene a bordo. Chi opta per il cambio gomme deve tener presente che gli pneumatici invernali migliorano le prestazioni non solo in caso di neve ma in tutte le condizioni tipiche dell’inverno. Ma quale pneumatico scegliere? “Sembrano tutti uguali, perché neri e tondi, ma non è così”, spiega Assogomma. Continua a leggere
Pneumatici invernali, un italiano su due non sa distinguerli da quelli estivi
In un articolo dei giorni scorsi (clicca qui) abbiamo spiegato come riconoscere uno pneumatico invernale da uno estivo o “quattro stagioni”. Una cosa tutt’altro che scontata, dato che secondo una ricerca commissionata da Goodyear tra gli automobilisti italiani è emerso che un automobilista su due non è in grado di riconoscere uno pneumatico invernale e non sa, quindi, che è identificato dalla sigla M+S, che in inglese significa mud and snow, neve e fango. Continua a leggere
Gomme invernali obbligatorie, ma chi fa poca strada può usare le all season
Una volta si chiamavano gomme da neve, ora pneumatici invernali, ma il discorso non cambia: dal 15 novembre scatta su molte strade l’obbligo di montare questo tipo di gomme sui veicoli. Un obbligo che cesserà il 15 aprile. Ricordiamo che si rischia una multa in caso di condizioni avverse meteo e che l’unico modo per evitare di montare gli pneumatici invernali è tenere le catene a bordo. Le gomme invernali possiedono un livello adeguato di aderenza al suolo quando le temperature sono basse e garantiscono una tenuta efficace in presenza di pioggia, neve o ghiaccio. Continua a leggere
Pneumatici, ultime ore per gli invernali: dal 15 aprile vanno sostituiti. Altrimenti…
Dal 15 aprile si devono montare gli pneumatici estivi sui nostri veicoli. “Io non li cambio, è tutto un modo per ingrassare i gommisti e le case produttrici”, sarà capitato anche a voi di ascoltare simili discorsi. Ora, se tutti comprendiamo l’efficacia delle “gomme da neve” quando in inverno ci sono precipitazioni anche in città (un italiano su quattro monta le gomme da neve ogni autunno), è meno chiaro ai più il motivo per cui quando salgono le temperature si debba cambiare la mescola delle gomme. Continua a leggere
In ritardo con le gomme invernali, gli automobilisti svizzeri non sono così precisi
La Svizzera e gli svizzeri sono famosi per diverse cose, per gli orologi, la precisione e le montagne in particolare. Sapere quindi che gli automobilisti svizzeri sono poco preparati per l’inverno fa un po’ sorridere. Stando a un sondaggio rappresentativo del Tcs (Touring Club Svizzero), alla fine di ottobre quattro automobilisti su cinque non avevano ancora montato le gomme invernali. Più della metà di loro non conosce lo spessore minimo prescritto del battistrada degli pneumatici invernali e appena due terzi sanno che con le gomme estive la distanza di frenata sulla neve raddoppia. Continua a leggere
Gomme invernali, è il momento del cambio: un’auto su quattro ha il doppio treno
Con il freddo anche l’auto ha bisogno di alcuni accorgimenti. Gli automobilisti devono infatti programmare la manutenzione della vettura e predisporla ad affrontare l’inverno nel modo giusto. Il primo e più importante accorgimento, spiega Assogomma in un comunicato, è sicuramente quello di dotare il veicolo di pneumatici invernali: nella stagione fredda, la strada è meno sicura perché spesso bagnata, brinata, ghiacciata o innevata, quindi il livello di aderenza degli pneumatici al fondo stradale è inferiore. Continua a leggere
Gomme fuorilegge per un’auto su dieci: ripartita la campagna “Vacanze Sicure”
Sono Veneto, Toscana, Emilia-Romagna, Trentino Alto Adige, Umbria e Puglia le regione coinvolte dai controlli della campagna “Vacanze Sicure” del 2014. Da Nord a Sud, l’undicesima edizione dell’iniziativa messa in campo dalla Polizia Stradale in collaborazione con Assogomma e Federpneus prevede circa 10mila controlli nel periodo dal 15 maggio al 15 giugno. Sotto la lente ci sono gli pneumatici: l’usura, ma anche la rispondenza alle caratteristiche riportate sulla carta di circolazione del veicolo e l’omologazione delle gomme. Continua a leggere
Gomme chiodate a “chiamata”: ecco il prototipo della finlandese Nokian Tyres
I finlandesi sono abituati alle strade ghiacciate e così non poteva che arrivare dalla Nokian Tyres, società “sorella” della Nokia che produce telefonini, il prototipo della gomma chiodata – non chiodata, la prima al mondo. La presentazione è arrivata nel corso dell’ottantesimo compleanno del primo pneumatico invernale. I vantaggi delle gomme chiodate sul ghiaccio sono molteplici, ma è evidente che non si possono utilizzare su strade pulite. Continua a leggere
Presta furgone con la gomma usurata: rischia l’imputazione per omicidio
Controllate sempre gli pneumatici dei vostri mezzi perché è il proprietario che risponde della manutenzione del veicolo. Anche se non sta guidando. Per questo motivo un quarantenne rischia l’incriminazione per omicidio volontario. I fatti sono questi: otto anni fa sulla superstrada Milano-Lecco era esplosa una gomma a un furgone condotto da un amico del 40enne. Lo pneumatico esploso perché usurato causò la morte di una donna in sella a una moto. Continua a leggere
Spot horror per gli pneumatici invernali. A fare paura sono le strade innevate
Tutti conoscono The Ring, film simbolo dell’horror giapponese che ha fatto fortuna tra la fine degli anni Novanta e gli inizi dei Duemila. Nessuno si aspetterebbe però di vedere una pubblicità televisiva per reclamizzare pneumatici usare il genere in questione, eppure vedendo questa breve clip non ci sono dubbi. In realtà questo spot made in Japan parte proprio con questa scritta: “Attenzione, la visione è sconsigliata ai deboli di cuore!”. La pubblicità viene giocata sulla necessità di montare le gomme invernali. Continua a leggere
Pneumatici invernali o catene a bordo: ecco su quali strade sono obbligatori
Scatta venerdì 15 novembre l’obbligo su diverse strade e autostrade italiane di viaggiare con gli pneumatici invernali o le catene a bordo. Prima di mettersi al volante è necessario sapere se sul tragitto che dobbiamo percorrere è necessario avere l’equipaggiamento invernale. Come scoprirlo? Continua a leggere
Obbligo di catene o gomme invernali? A Milano si può circolare anche senza
In provincia di Milano si può circolare liberamente anche senza gli pneumatici invernali o le catene a bordo. La puntualizzazione arriva dall’assessore alle Infrastrutture, viabilità e trasporti, Giovanni De Nicola. “La Provincia non ha emesso alcuna ordinanza”, spiegano dall’ufficio stampa dell’assessore e quindi l’obbligo di catene o pneumatici invernali “non sarà in vigore sulle strade di pertinenza della Provincia di Milano”. Continua a leggere
Catene da neve o pneumatici invernali? Ecco cosa preferiscono gli italiani
Catene da neve o pneumatici invernali? Come si comportano gli automobilisti? Lo svela il Centro Studi e Documentazione Direct Line, che ha effettuato un sondaggio per capire qual è la scelta preferita dagli italiani. I vantaggi delle gomme invernali sono riconosciuti dal 97 per cento del campione, con un significativo 47 per cento che le considera più sicure perché consentono una migliore tenuta di strada anche quando non nevica. Il 50 per cento poi pensa che gli pneumatici da neve siano più pratici delle catene in quanto non devono essere montati e smontati all’occorrenza e ne riconosce la facilità d’uso data dalla possibilità di montarle ad inizio inverno. Ma c’è anche un piccola minoranza, il 7 per cento, che preferisce le più economiche catene. Continua a leggere