Interventi su misura, altrimenti in Italia il cargo ferroviario rischia di sparire. È questo il pensiero che Confetra-Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica, ha espresso in una lettera inviata qualche giorno fa al ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Altero Matteoli. Dopo aver espresso la sua soddisfazione per il capitolo ”La liberalizzazione della rete ferroviaria italiana” contenuto nell’allegato Infrastrutture al Dpef, il presidente di Confetra, Ferdinando Albini, spera che entro la fine della legislatura sia possibile dare una risposta positiva al binomio liberalizzazione-competizione in materia di trasporto ferroviario. Continua a leggere
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Confetra scrive a Matteoli: il cargo
Ferrovie, tra 100 giorni pronta
l’alta velocità tra Torino e Salerno
Si avvicina la data di completamento dell’intera rete alta velocità italiana, da Torino a Salerno. Entro i prossimi cento giorni ci saranno infatti le aperture delle linee Bologna-Firenze e Novara-Milano, previste per il 13 dicembre. “Roma e Milano”, si legge in un comunicato delle Ferrovie dello Stato, “disteranno l’una dall’altra solo tre ore, che diventeranno due ore e 45 minuti tra Roma Tiburtina e Milano Rogoredo.
L’inaugurazione delle nuove linee ridurrà i tempi di viaggio anche lungo le altre tratte: ci vorranno solo 37 minuti da Firenze a Bologna, un’ora e 45 minuti da Firenze a Milano, 4 ore e 10 minuti da Napoli a Milano e 4 ore e 10 minuti da Roma a Torino. Continua a leggere
Alta velocità: l’Antitrust rimanda
il termine dell’istruttoria contro Fs
L’Antitrust ha deciso di rimandare al 23 ottobre il termine dell’istruttoria contro il gruppo Fs e la controllata Rfi per il presunto abuso di posizione dominante sull’alta velocità. La vicenda ha avuto inizio lo scorso anno, su segnalazione della Ntv – Nuovo Trasporto Viaggiatori, società presieduta da Luca Cordero di Montezemolo e che annovera tra i soci fondatori l’imprenditore Diego Della Valle. Continua a leggere