La Ferrari elettrica? Mai. Dal Salone dell’auto di Parigi, il Cavallino rampante chiude la porta all’elettrico, ma la tiene aperta per l’ibrido. “Le tecnologie elettriche sono un potenziale da sfruttare”, ha detto Michael Leiters, chief technology officer durante l’incontro con i giornalisti, “ma se altri le usano per ridurre le emissioni, la nostra strategia è come combinare i motori a combustione con la tecnologia elettrica per avere più prestazioni. Una macchina più dinamica”. Continua a leggere
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Tutte le anteprime del Salone di Ginevra. Ferrari e McLaren si sfidano con le ibride
Il mercato dell’auto piange, come dimostrano i dati delle immatricolazioni (clicca qui per i dettagli) di gennaio e febbraio. Per risalire la china il settore punta anche sui saloni, come quello di Ginevra che aprirà al pubblico dal 7 al 17 marzo. La più importante kermesse europea si presenta con oltre 100 anteprime mondiali e 32 europee. Due i principali filoni, quello delle “piccole”, con particolare attenzione al segmento dei Suv compatti, e quello delle sportive e berline di lusso. L’Italia non starà a guardare. Anzi, a Ginevra calerà dei veri e propri assi come l’erede della Enzo che Ferrari svelerà in anteprima mondiale: la prima ibrida mai realizzata a Maranello sfiderà un altro bolide legato alla Formula 1, la McLaren P1, vettura ibrida con cui la casa inglese segna il suo esordio al Salone di Ginevra. Continua a leggere