Sono 84 i modelli di auto che rientrano negli ecoincentivi al via dal 6 maggio. Nella lista, elaborata dall’Unrae, spicca l’ibrida Porsche Panamera che rientra nella fascia fino a 95 g/Km di emissioni. L’ibrida Mercedes Classe E, invece, è in quella fino a 120 g/Km di CO2, la fascia più popolata, che comprende 48 modelli quasi tutti alimentati a Gpl. Sono 20 i modelli che rientrano nella fascia fino a 95 g/Km di emissioni e 16 i modelli fino a 50 g/Km di CO2.

In quest’ultima fascia, la parte del leone la fanno le vetture elettriche, in tutto 10: le Renault Fluence e Zoe, la Nissan Leaf, la Smart Fortwo, la Volkswagen UP!, la Peugeot ION, la Citroen C-ZERO, la Mitsubishi I-MIEV, la Ford Focus e la Bmw i3. Nella fascia “più pulita” ci sono anche sei ibride: Bmw i3, Chevrolet Volt, Mitsubishi Outlander, Opel Ampera, Toyota Prius e Volvo V60. Altre vetture ibride interessate agli ecoincentivi rientrano sia nella fascia di emissioni fino a 95 g/Km di CO2 (Citroen DS5, Lexus CT, Peugeot 3008, Peugeot 508, Porsche Panamera e le tre Toyota Auris, Prius e Yaris), sia in quella fino a 120 g/Km (Citroen DS5, le tre Honda CR-Z, Insight e Jazz, le Lexus GS e IS, la Mercedes Classe E, le due Peugeot 3008 e 508 e la Toyota Prius). Le vetture a Gpl sono le più numerose (33 di cui solo quattro nella fascia fino a 95 g/Km e il resto in quella fino a 120 g/Km di CO2). Tra queste, le Fiat 500, Idea, Panda e Punto. Rientrano invece tra le vetture alimentate a metano (in tutto 17 i modelli inseriti negli ecoincentivi, di cui 8 fino a 95 g/Km di CO2 e 9 fino a 120 g/Km di CO2) le Fiat 500L, Panda, Punto e Qubo e la Lancia Ypsilon. Tra le altre vetture del Lingotto che possono usufruire del bonus ci sono anche la Fiat Panda e la Lancia Ypsilon a Gpl.