C’è il tram, la metro, gli autobus e ovviamente ci sono le auto. Ma a Milano si gira sempre più spesso anche con la bicicletta. Meglio se è in “affitto”. Continua infatti la crescita del servizio di bici in condivisione lanciato nel dicembre del 2008 dal Comune di Milano. Partito con 702.599 prelievi nel 2009, lo scorso anno il bike sharing milanese ha ampiamente sfondato quota 2 milioni di utilizzi: nel 2014, infatti, i prelievi delle bici gialle sono stati 2.421.802, facendo registrare un +244,7 per cento rispetto al primo anno di attività del servizio e un +26,7 per cento rispetto al 2013, quando ci si era fermati a 1.910.868 prelievi. Continua a leggere
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Milano, l’Area C potrebbe diventare Area E riservata solamente ai mezzi elettrici
Con 188 stazioni di bike sharing, 24.500 abbonati e 3.370 biciclette che attraversano la città, il car sharing di Car2go e di Eni, Milano si sta ritagliando un ruolo di città all’avanguardia sul tema della mobilità sostenibile. Il muoversi elettrico ha sempre più followers nel capoluogo lombardo. “Per le strade di Milano”, si legge sul sito ecodallecitta.it, “sono ormai migliaia i piccoli veicoli elettrici, macchinine monoposto (al massimo per due persone) che sfrecciano nel traffico, e le colonnine per la ricarica stanno ormai conquistando molti quartieri, non solo centrali”. Continua a leggere
Bici a noleggio nelle città italiane: promosse Milano e Torino, bocciata Bari
Le maggiori città europee visitate in bicicletta, il mezzo più ecologico ed economico: per molti un sogno e per altri una scelta. Il modo migliore per pedalare in città è quello proposto con il “bike-sharing”, sistema innovativo nato nel 1966 ad Amsterdam, che consente la condivisione di biciclette pubbliche. I requisiti fondamentali sono: mezzi comodi, ben attrezzati, a disposizione di tutti per spostarsi in area urbana, con prelievo e restituzione self-service e a prezzi adeguati. Continua a leggere