Attualmente sono stati esaminati 54 dei 76 apparecchi di questo modello in servizio all’American Airlines, senza che ne sia stato reso noto l’esito; il componente difettoso – che ancora il motore alla parte inferiore dell’ala – è stato inviato a un’azienda esterna per dei test di laboratorio. Le cause del difetto non sono ancora state accertate e prima di allora l’Ente federale per l’Aviazione civile statunitense (Faa) non sarà in grado di prendere ulteriori misure, come dei controlli obbligatori sugli apparecchi dello stesso tipo in servizio da altre compagnie.