Un sistema che evita le lunghe soste per il cosiddetto “biberonaggio” dei veicoli elettrici e che aumenta anche la loro capacità operativa. Un sistema simile a quello che verrà adottato a Tokyo è già funzionante nella città danese di Copenaghen, dove ci sono un centinaio di punti di ricarica dotati della stessa tecnologia, ma la rete che verrà implementata nella capitale giapponese avrà un’estensione decisamente maggiore. Tra i primi obiettivi messi in calendario dalle autorità giapponesi, entro i tre mesi successivi all’avvio della rete di centraline di ricarica e cambio batteria, quello di trasformare servizi pubblici e taxi in servizi al 100 per cento ecologici