Più passa il tempo più appare chiaro a molti che l’idrogeno avrà un ruolo chiave nel processo di “pulizia dell’aria”attraverso la riduzione delle emissioni inquinanti dagli scarichi dei mezzi di trasporto. Un’evidenza confermata anche dagli investimenti sempre più importanti, sottolineati anche in un documento del Parlamento europeo, “fatti per veicoli a celle a idrogeno, in particolare per il parco veicoli commerciali, gli autobus e il trasporto pesante” Ma quanta strada è stata davvero fatta verso questa soluzione? Quali sono le tecnologie già oggi disponibili per lo sviluppo dell’infrastruttura di distribuzione? Sono alcune delle domande alla quali si propone di rispondere il seminario online su ‘Idrogeno per la mobilità: un’opportunità da cogliere organizzato per giovedì 9 dicembre alle 16 da Assopetroli-Assoenergia in collaborazione con Air Liquide. Un webinar al quale interverranno Jacopo Zanetti e Matteo Lorenzo Corda, di Air Liquide e Sebastiano Gallitelli, segretario generale di Assopetroli – Assoenergia che farà il punto anche sulla normativa europea e italiana e sui passi da compiere per far crescere di pari passo domanda ed offerta di H2. Per ultyeriori informazioni è possibile scrivere a info@assopetroli.it
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Camion a idrogeno? Quello che poteva sembrare solo un sogno è pronto a viaggiare per strada
Far viaggiare tonnellate di merci su camion alimentati a idrogeno? Quello che solo poco tempo fa sembrava un sogno destinato ad avverarsi chissà quando si è trasformato in realtà grazie a quello che i responsabili di Scania hanno orgogliosamente definito “un progetto pilota unico nel suo genere”. Un progetto realizzato e che ha visto Asko, principale grossista norvegese di beni di largo consumo, e Scania, presentare quattro nuovi veicoli a gas idrogeno con propulsione elettrica pronti a svolgere le attività quotidiane del trasporto merci. Continua a leggere
Tir a idrogeno: per ora esiste solo sulla carta ma c’è già chi ne ha ordinati dieci esemplari
Nikola Tre, la nuova versione europea del trattore stradale a idrogeno progettato dal gruppo americano Nikola Motor Company, per ora esiste solo solo sulla carta ma ha già ricevuto un importante pre-ordine dalla società di autotrasporto belga Ninatrans pronta ad acquistarne dieci unità. Una decisione presa, come ha affermato l’amministratore delegato di Ninatrans, Benny Smets, “nella convinzione che questa tecnologia sia valida per il trasporto sulle lunghe distanze, specialmente perché l’idrogeno non comporta emissioni di CO2. Teniamo ovviamente conto che questi veicoli non entreranno in servizio in breve tempo, e che occorre prevedere anche la costruzione di una rete di stazioni di rifornimento. Continua a leggere
Camion a idrogeno con il motore elettrico, Scania guarda al futuro: “Soluzione convincente”
I nuovi camion Scania potrebbero andare a idrogeno. La casa costruttrice ha infatti collaborato con Asko, il principale grossista di beni di largo consumo norvegese, per testare sistemi di propulsione che utilizzano l’idrogeno. Si tratta, spiega Scania, “di veicoli dotati di motore elettrico, in cui l’energia chimica dell’idrogeno viene convertita in energia elettrica, utilizzando celle a combustibile a bordo del veicolo”. Gli autocarri e gli autobus alimentati a celle a combustione sono dei veicoli ibridi dotati di batteria, in grado quindi di funzionare a un livello di potenza stabile. La batteria, spiega Scania, “può funzionare nei momenti in cui è richiesta maggior potenza e può ricaricarsi grazie all’energia proveniente dal sistema di frenata”. Continua a leggere