Sviluppare il traffico passeggeri e merci nel Mediterraneo. È questo lo scopo di un protocollo d’intesa sottoscritto dal presidente dell’Autorità portuale di Civitavecchia, Pasqualino Monti, e dal suo collega del porto di Barcellona, Sixte Cambra. Il documento prevede una stretta collaborazione tra i due scali marittimi soprattutto per quanto riguarda i servizi e la competitività sul fronte crocieristico e la realizzazione delle cosiddette Autostrade del Mare. Tra le prime attività, l’avvio di iniziative congiunte per nuovi collegamenti di linea e lo scambio elettronico dei documenti, al fine di rendere più agili i procedimenti e ridurre i tempi di disbrigo delle pratiche.
Inoltre, saranno avviate azioni mirate a migliorare l’efficienza dei sistemi portuali, con scambi di informazioni e una costante sinergia tra i due scali leader delle crociere in Europa. Per quanto riguarda le Autostrade del Mare, è stato sottolineato come il collegamento Civitavecchia-Barcellona, tramite la compagnia Grimaldi di Napoli, sia diventato una linea di riferimento per il Mediterraneo. Dal 2004, il traffico di merci e passeggeri tra i due porti ha registrato una crescita costante.
“All’incontro nella sede della Port Authority catalana”, spiega una nota, “era presente anche il direttore commerciale di Grimaldi Napoli, Guido Grimaldi, insieme ai rappresentanti di Grimaldi Spagna. Entrambi hanno ribadito l’impegno della compagnia a sviluppare ulteriormente le Autostrade del Mare, potenziando i collegamenti esistenti e aprendone altri”. Monti e Cambra hanno anche concordato di dare nuovo impulso alla Scuola Europea di Short Sea Shipping, nata sei anni fa proprio grazie all’impegno dei due porti, diventata un punto di riferimento in tutta Europa per gli studenti di numerosi Paesi, che hanno potuto apprendere “sul campo” come funzionano le filiere produttive della logistica e del trasporto marittimo. “La collaborazione”, ha detto il presidente del porto di Barcellona Cambra, “consisterà nella condivisione delle nostre best practices, soprattutto in ambito crocieristico, ambientale e della sicurezza, per incrementare i traffici nel Mediterraneo”.
Abbiamo delle vie d’acqua straordinarie, utilizziamole. Facendo attenzione a non esagerare (il Mediterraneo è un bene preziosissimo da salvaguardare) ma utilizziamole…..
La famiglia Grimaldi sembra una delle poche “realtà” a credere fermamente nelle Autostrade del mare. Gli altri più che altro chiacchierano….
Anche questo articolo vincerà il premio giornalistico. Dopo l’Anev, Grimaldi
Vi posso garantire, per esperienza diretta, che si viaggia su traghetti di grande qualità. E, per di più, con personale decisamente ospitale. Non dico che traghettare sia stata una vacanza, ma poco c’è mancato…(però non ditelo al mio datore di lavoro se no mi considera quelle ore come ferie!
Buon servizio,ma perché le autostrade del mare prendano il largo occorre abbassare ancora le tariffe!
Lo Stato italiano dovrebbe incentivare questo tipo di alternativa, premiando in qualche modo chi sceglie di caricare i Tir sulle navi, evitando di consumare un sacco di carburante e, dunque, inquinando.
Manuela, geniale.Ti preoccupi di qualche centinaio di carburante “non bruciato” da un tir….Ma hai idea di quante tonnellate di nafta o cose simili distrugge un traghetto di quelle dimensioni?
Qualcuno sa dirmi quanto Inquinamento “produce” un bestione del mare come il traghetto di cui parlate, quanti camion può ospitare e quanto inquinamento produrrebbero tutti i camion caricati nelle stive se andassero su strada? Giusto per fare un calcolo di chi inquina di più!!!!!
Cosa ha fatto il Governo italiano negli ultimi 10 anni per favorire i trasporti alternativi (non solo via mare ma anche, anzi soprattutto su rotaia)? Niente? Siamo in mano a degli incapaci assoluti, gente che se non avesse da scaldare le sedie del Senato e del parlamento non saprebbe come tirare fine mese perché non sa fare niente.
Vorrei sapere se è possibile prendere in affitto una cabina per navi da crociera e viverci tutto l’anno. Grazie anticipatamente per l’informazione.