Per il quinto mese consecutivo cresce il mercato europeo dei veicoli commerciali. Secondo i dati dell’Acea, gennaio 2014 si è infatti chiuso con 137.603 immatricolazioni, il 4 per cento in più rispetto a un anno fa. Tra i cinque mercati principali, spicca il +44,9 per cento messo a segno dalla Spagna. Positiva la performance dell’Italia, +12,2 per cento, trainata soprattutto dai veicoli industriali sopra le 3,5 tonnellate. A gennaio vendite in crescita anche nel Regno Unito (+5,3 per cento) e in Germania (+3 per cento), mentre in Francia si registra un calo del 5,1 per cento. Continua a leggere
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Veicoli commerciali, una crisi senza sosta: per l’Italia è il 22° calo consecutivo
Non si ferma il trend negativo del mercato europeo dei veicoli commerciali. A giugno, nei 27 Paesi Ue più quelli Efta il calo, rispetto allo scorso anno, è stato del 5 per cento a 156.240 unità. Più marcata la contrazione nel primo semestre, che secondo i dati diffusi da Acea, si è chiuso con un -6,9 per cento a 868.986 pezzi. Tra i cinque mercati principali, a giugno solo la Spagna e il Regno Unito hanno registrato un incremento, rispettivamente del 14,7 e del 3,7 per cento, mentre sono scese le vendite in Germania (-7,1 per cento), Francia (-9,3 per cento) e Italia (-13,1 per cento). Continua a leggere
Veicoli commerciali e bus a metano, vendite alle stelle nei prossimi anni
Nei prossimi anni sulle strade ci saranno più autobus e veicoli commerciali a metano. Secondo l’istituto di ricerca statunitense Pike Research, entro il 2019 in tutto il mondo verranno venduti circa un milione di questi mezzi. Come spiega una nota, riportata in Italia dall’Osservatorio Federmetano, dal 2012 al 2019 il mercato globale dei veicoli commerciali a metano crescerà del 14 per cento all’anno, mentre il mercato degli autobus a metano, sempre dal 2012 al 2019, crescerà del 19 per cento all’anno. Continua a leggere
Le manovre del Governo che stanno uccidendo il mercato di auto e camion
A settembre il calo delle auto vendute rispetto allo stesso mese dell’anno precedente è stato di circa il 26 per cento, un vero e proprio tracrollo registrato, ad agosto, anche per i veicoli commerciali. Una “retromarcia” pesantissima che colpisce non solo i costruttori, ma tutto il reticolo di medie e piccole imprese dell’indotto. Il settore automotive nel complesso vale il 12 per cento del Pil nazionale, il 16 per cento di contributo al gettito fiscale e 1 milione e 200 mila addetti. Una recente nota di Confcommercio, sulle cosiddette spese obbligate dei consumatori, ha stimato che gli incrementi del prezzo dei carburanti intervenuti tra il 2010 e il 2012 abbiano sottratto risorse agli altri consumi per più di 6 miliardi di euro all’anno. Continua a leggere
Vendita di veicoli commerciali, in otto mesi il mercato italiano è sceso del 35,3%
Continua anche ad agosto il calo del mercato europeo dei veicoli commerciali. Secondo i dati dell’Acea, nei 27 Paesi Ue più quelli Efta le immatricolazioni sono scese dell’11,5 per cento, a 109.225 unità, dopo il calo del 4,9 per cento di luglio (140.960 unità). Nei primi otto mesi dell’anno la contrazione è del 9,8 per cento con 1.181.821 veicoli commercializzati. Nel periodo gennaio-agosto a far registrare la performance peggiore è il Portogallo (-54,1 per cento), seguito dalla Grecia (-49,1 per cento), da Cipro (-42,9 per cento) e dall’Italia (-35,3 per cento). Continua a leggere
Veicoli commerciali, camion e autobus: ad aprile vendite crollate del 38,6 per cento
Un vero e proprio crollo. Ad aprile le vendite in Italia di veicoli commerciali, industriali e autobus hanno subito un calo del 38,6 per cento. Lo rileva il Centro Studi Promotor GL events che evidenzia come negli altri Paesi europei la situazione sia nettamente migliore, visto che il calo è stato “solo” dell’11,9 per cento. L’Italia ha registrato la diminuzione di vendite più forte d’Europa, seguita da Spagna (-28,9 per cento), Gran Bretagna (-13,3 per cento), Germania (-1,6 per cento) e Francia (-1,2 per cento). Nei primi quattro mesi del 2012 il calo in Italia è stato del 36,7 per cento e in Europa del 9,6 per cento. All’interno del comparto, la flessione più pesante in Italia si è verificata nel quadrimestre per i veicoli industriali, che hanno fatto registrare un calo di vendite del 44,4 per cento in aprile e del 28,3 per cento nel periodo gennaio-aprile. Continua a leggere