Brennero sempre più chiuso alle merci italiane? “Deferiamo l’Austria alla Corte europea”

Ancora pochi giorni e moltissime merci in partenza dall’Italia e dirette in Europa potranno viaggiare, attraverso il Brennero, solo effettuando un  trasporto combinato accompagnato, ovvero con l’intero tir (e non solo il container, la cassa mobile  o il semirimorchio), caricato su treno e con autista ospitato in una vettura cuccetta. Una decisione fortemente criticata da Thomas Baumgartner, presidente di Anita, associazione di categoria, secondo il quale la politica austriaca sul transito ferroviario al Brennero, imponendo una “modalità meno efficiente e più costosa rispetto al trasporto combinato non-accompagnato”, non sarebbe altro se non  “un chiaro e semplice finanziamento alle ferrovie austriache Oebb che non offrono il servizio di trasporto combinato non-accompagnato,visto che non dispongono dei necessari terminali in Italia o in Germania. Continua a leggere

Trasportate merci da Trento a Monaco? Caricate camion e camionista sul treno…

È scattato il conto alla rovescia per la partenza di Rola, sigla che sta per Rollende Landstrasse, l’’autostrada viaggiante tra Italia e Germania che dal 9 dicembre consentirà di spostare i tir dalla strada alla ferrovia. Dopo l’’abbandono di Okombi – operatore austriaco che finora ha gestito la tratta Trento-Regensburg – Trenitalia e Trasposervizi hanno infatti  siglato un accordo per assicurare la continuità del collegamento tra l’interporto di Roncafort (Trento) e quello tedesco di Regensburg (Monaco). Continua a leggere