C’è anche San Siro Stadio tra le cinque nuove fermate della metropolitana M5 di Milano inaugurate mercoledì 29 aprile. Le stazioni operative della nuova linea, la “Lilla”, della metro milanese diventano così 14: Bignami Parco Nord, Ponale, Bicocca, Ca’ Granda, Istria, Marche, Zara, Isola, Garibaldi, a cui si aggiungono Domodossola FNM (che garantisce il collegamento con le Ferrovie Nord), Lotto (con l’interscambio con la M1), Segesta, San Siro Ippodromo e appunto San Siro Stadio.
La rete metropolitana, come ha sottolineato l’assessore alla Mobilità del Comune di Milano, Pierfrancesco Maran, “passa ora da 103 a 108 stazioni e da 92 a oltre 100 chilometri, confermando e consolidando il primato della nostra città. Siamo pronti per Expo”. L’intera linea, da Bignami Parco Nord a San Siro Stadio, è quindi già operativa e collega la città per 12,8 chilometri. Entro fine ottobre saranno infine aperte le ultime cinque stazioni: Monumentale, Cenisio, Gerusalemme, Tre Torri e Portello. Ad oggi la “lilla” – realizzata dalla società Metro5, partecipata da Astaldi, Ansaldo STS, AnsaldoBreda, Alstom Ferroviaria e Atm (gestore) – trasporta mediamente ogni giorno circa 55.000 persone. Tra le nuove stazioni (i cui lavori hanno portato alla sistemazione anche delle aree esterne) della M5 – linea automatizzata che con lo snodo di Lotto con la M1 diventerà importante anche per raggiungere il sito Expo – spicca proprio la fermata che collega il Meazza, che presenta una “zona filtro” sul piazzale dello stadio, sotto una grande tettoia metallica. Qui, una fila di tornelli (in funzione solo durante gli eventi) consentirà di gestire l’afflusso dei tifosi in uscita dallo stadio e diretti ai treni, in modo che lo spazio in banchina non sia sovraffollato. Al raggiungimento del passaggio di 500 utenti i tornelli vengono bloccati fino a che il treno con il suo carico non ha lasciato la stazione e solo allora si riapre per ricominciare il ciclo. Il tempo medio di attesa è intorno ai tre minuti.
