Chi inquina o fa rumore deve pagare e chi rischia di causare incidenti mortali no?

Chi inquina paga. Nessuno può negare la bontà di questo  principio, attuato dall’Unione europea con l’introduzione della direttiva Eurovignette, che ha inserito nei pedaggi stradali  una spesa aggiuntiva per i mezzi pesanti, in pratica un risarcimento per i costi di inquinamento atmosferico e acustico provocati dai camion e  che va ad aggiungersi a quelli già previsti per le infrastrutture. E nessuno può neppure negare che sia giusto calcolare i pedaggi in base ai diversi livelli di emissioni inquinanti dei veicoli, a patto che  siano pedaggi trasparenti, proporzionati e non discriminatori, frutto di ben precisi principi di tariffazione e metodi di calcolo, basati su metodi scientifici riconosciuti (e fare una stima è impresa difficile, considerati i numerosi fattori, tra i quali gli standard ambientali del mezzo, le sue modalità di utilizzo, la qualità della manutenzione, il contesto e l’ambiente di impiego… ).  Continua a leggere

Abs sulle moto, arriva il via libera dall’Ue: sarà obbligatorio dal 2016

Le moto del futuro avranno l’Abs o il sistema di frenata integrale. Saranno più sicure e inquineranno meno di oggi. Il consiglio dei ministri Ue ha infatti dato il via libera definitivo alle nuove norme per i motocicli e gli altri veicoli leggeri in materia di sicurezza e riduzione delle emissioni inquinanti. Le nuove disposizioni contenute nel regolamento approvato lunedì 10 dicembre entreranno in vigore a partire dal primo gennaio 2016. Per aumentare la sicurezza dei motoveicoli (coinvolti nel 16 per cento degli incidenti mortali, pur rappresentando appena il 2 per cento dell’intero parco circolante in Europa) le nuove regole impongono l’obbligo di Abs per le cilindrate superiori ai 125 cc o il più economico sistema di frenata integrale (Cbs), che potrà essere adattato ai mezzi meno potenti (sotto i 125 cc), scooter inclusi. Continua a leggere

L’etilometro? L’hanno inventato gli antichi romani. Il test si faceva con un bacio

L’etilometro è un’invenzione che conta almeno duemila anni. Lo racconta Alberto Angela, volto noto della tv scientifica e documentarista, figlio di Piero Angela, il signor Quark, nel suo ultimo libro “Amore e sesso nell’antica Roma” pubblicato da Mondadori. Nel testo, Angela spiega le relazioni tra moglie e marito ai tempi dei Romani. Una società, quella di Cesare, estremamente maschilista e con matrimoni non proprio basati sull’amore, ma piuttosto sulla convenienza e su decisioni di genitori e parenti. Così il maschio romano per evitare tradimenti sottoponeva ogni giorno la moglie all’etilometro.  Continua a leggere

“Togliamo un miliardo di euro all’autotrasporto”. Fs allo scontro con i Tir

”L’Italia deve fare una politica di trasporti orientata alle ferrovie e deve smetterla di dare un miliardo di euro all’anno ai camionisti. Siamo l’unico Paese civile al mondo che lo fa. Le risorse vanno invece utilizzate per fare il combinato ferroviario e per sostenere il trasporto ferroviario merci. Se non si fa come in Svizzera, Germania e Austria è inutile fare la ferrovia, servono politiche coerenti. In Italia c’è stata la tendenza a incentivare attraverso stanziamenti importanti i camion mentre noi come Ferrovie abbiamo subito il taglio dei trasferimenti di fondi. Continua a leggere

Mi compro un’auto da Formula 1: in vendita la Ferrari di Alesi e l’Alfa di Patrese

Se il mercato dell’auto usata rallenta, la varietà di offerte non conosce crisi. Sul più noto portale di aste online si può trovare di tutto a quattro ruote e quando diciamo di tutto, diciamo proprio di tutto. Quante volte avete sognato di guidare una Formula 1? Ebbene se non avete grossi problemi economici ora potrete andare anche oltre, ossia possederne una. E non un’anonima auto appena uscita dalla fabbrica, ma una Ferrari o un’Alfa Romeo pilotate da due dei migliori driver del circo della F1 negli anni Ottanta e Novanta.  Continua a leggere