Sono 9.500 le vetture che il gruppo Bmw ha deciso di richiamare per un problema che potrebbe causare l’incendio di parte del motore. Auto dei marchi Bmw, Mini e Rolls Royce prodotte, come ha spiegato un portavoce della casa costruttrice, tra aprile e giugno del 2011. A causare problemi potrebbe essere una crepa nella scatola di plastica della pompa ausiliaria di raffreddamento del turbocompressore, in grado di generare cortocircuiti. Continua a leggere
Archivi giornalieri: 17 Aprile 2012
Le auto non si vendono più: in Europa a marzo immatricolazioni in calo del 6,6%
Continua il crollo delle vendite auto in Europa. Dai dati dell’Acea, l’associazione che riunisce le case costruttrici presenti nel Vecchio Continente, a marzo il mercato ha subito una flessione del 6,6 per cento: nei 27 Paesi Ue più quelli Efta sono state immatricolate 1.499.380 auto (nel 2011 erano 1.605.835). A febbraio il calo era stato del 9,2 per cento. A livello di gruppi automobilistici europei, a marzo si conferma al primo posto il gruppo Volkswagen con una quota del 23,5 (+1,7 per cento immatricolazioni a 352.455 unità), seguito da PSA Peugeot-Citroen con una quota dell’11 per cento (-19,2 per cento i volumi a 165.118 unità) e Ford con una quota dell’8,8 per cento (-7,6 per cento le vendite a 131.410). Continua a leggere
Auto ecologiche in California, vendite limitate per le macchine diesel e benzina
Il California Air Resources Board limita la vendita delle auto diesel e a benzina. Da gennaio, il 15,4 per cento di tutte le nuove autovetture vendute nello Stato della California – circa 270mila ogni anno – devono essere ibride, elettriche o a emissioni ridotte. L’obiettivo è di raggiungere la totalità di auto vendute a emissioni zero già nel 2025. Dal 2018 ciascuna casa automobilistica dovrà essere attrezzata in tal senso. E ora, se altri Stati adotteranno il mandato, il mercato delle ibride dovrebbe definitivamente esplodere. Continua a leggere
Autotrasporto, viaggi più luminosi con Scania: cambiano le luci dei camion
In linea con il continuo sviluppo dei propri prodotti sul fronte della sicurezza stradale e del miglioramento delle prestazioni dei camion, Scania ha avviato una revisione dell’illuminazione frontale. Gli operatori possono così usufruire di una più ampia gamma di opzioni. Scania aggiunge i fari H7 agli attuali H4 e agli Xenon opzionali. Le nuove unità hanno lenti di vetro chiaro e lo stile assomiglia a quello dei fari allo Xenon. I nuovi moduli di indicatori con le luci diurne, le luci laterali e gli indicatori integrati sono progettati per adeguarsi allo stile dei gruppi ottici rivisitati. Tutti utilizzano la tecnologia a led che ha un ciclo di vita significativamente più lungo rispetto alle lampadine tradizionali. Questo lascia anche spazio sia ai fendinebbia sia alle luci di profondità nel paraurti. Continua a leggere