«Una recente legge dello Stato, voluta dal Parlamento per assicurare più sicurezza nella circolazione e maggior rispetto delle norme sulla sicurezza sociale, ha introdotto l’obbligo di estendere i controlli per le operazioni connesse all’attività del trasporto merci oltre che sulle strade, anche presso le sedi delle imprese committenti. Per farli proponiamo di istituire anche in Italia, per il controllo dei mezzi pesanti, dei corpi di Polizia specializzati dedicati, liberando così più pattuglie per le altre iniziative, sull’esempio di ciò che avviene, per esempio in Germania». Ad affermarlo è stato Paolo Uggè, presidente nazionale di Fai Conftrasporto, intervenuto a Bergamo al 3° Convegno nazionale “Sicurezza Stradale e Autotrasporto”. Uggè ha anche sottolineato come il numero dei controlli effettuati in Italia si aggiri introno al milione e mezzo, mentre in Germania il numero dei controlli e di quasi dieci milioni. «Spendiamo meno denaro per campagne pubblicitarie e dirottiamo più risorse per questa iniziativa» ha concluso Uggè. Così facendo il Governo ne avrebbe tutto da guadagnare, anche in serietà».
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Benissimo le pattuglie dedicate. Finalmente avremo qualcuno preparato che non guarderà solo il fanalino rotto, ma effettuerà controlli seri soprattutto nell’interesse di chi non ha nulla da nascondere e deve subire la concorrenza sleale. Già che ci siamo però andrebbero potenziati i controlli incrociati nelle aziende committenti nei casi previsti dalla legge. E per finire aumentiamo le verifiche che si possono effettuare tranquillamente in ufficio incrociando i dati dell’albo e della motorizzazione con i dati Inail e Inps. Così facendo si potrebbe scoprire che chi ha ad esempio 50 mezzi non può (o meglio deve giustificare) avere 10 o 15 dichiarazioni Inps o Inail.